Eesti BMW Klubi

MargusRaska kirjutas:Jäin siin mõtlema,et kas E38 nivoo amortidele kannatab ka mingid madaldusvedrud panna või lükkab siiski pepu kõrgeks? Sama küsimus tekkis ka esimeste EDC-de kohta?

lükkjab kõrgeks ja hakab amorti piinama, tuleb lasta kangist madalamaks edc surid mul madaldusvedruga 2 aastaga ära. aga ju oli aeg ka.

Mul muidu korralikud nivookad koos ac schnitser vedrudega vedelevad kui kellelgi huvi

ooDDoo kirjutas:Mul muidu korralikud nivookad koos ac schnitser vedrudega vedelevad kui kellelgi huvi

Nivood enda omad veel täitsa värsked,aga schnitseri vedrude vastu võiks isegi huvi tekkida,kui hind sobib ja kindlasti madaldusega.Hinna võid mulle PS-i pista.

Oskab keegi öelda MIS vahemikus offset sobib f10 le
Plaan panna talveks r17
525xd

arvestades uuemaid masinaid siis eks see ET sinna high kanti jääb...ehk sis 30-35

Kes Tartu või Paide kandis oskaks ning oleks huvitatud E39 fl tulede (tulede mooduli) kodeerimisest mingi summa eest ?

Keijo94 kirjutas:E46 3.0 Diisel 135kW manuaal.

Küsimus lisasoojendi kohta. Nagu arvata võib siis see ei tööta. Kas võib pistiku lahti ühendada ? Kas peale lahtiühendamist kõrvalnähtusi pole ?

On kellelgi kogemust ?

Soojeneb aeglasemalt muud midagi.

soojeneb samamoodi edasi....kui see praegu nagunii ei tööta...pigem soovitaks korda teha...see pole nii keeruline ja kulukas lõbu

Riivo kirjutas:soojeneb samamoodi edasi....kui see praegu nagunii ei tööta...pigem soovitaks korda teha...see pole nii keeruline ja kulukas lõbu

Oskad soovitada, kes remondiks ?

Tere!

Olen nii siin foorumis kui ka üldse Bmw automargi kasutajana suht "tutikas". Seega palun ärge täitsa näkku lööge, kui oma küsimuse valesti sõnastan või siin valesse teemasse postitan.
Eile õhtul tuli tahtmine poiss-sõbra 330d-ga maanteel sõites see korraks tühjaks vajutada. Alguses oli kõik vägev ja minek oodatust palju rajum. Mingil hetkel (kiirus oli juba 210+ km/h) lõi aga summutist paarisekundiliste vehedega kolm-neli korda sädemepahvakaid välja. Võtsin jala gaasipedaalilt ja lasin kiirusel omasoodu langeda. Koju tagasisõites kasutasin asulasiseseid teid ja kiirust kuni 60km/h, et auto väljalaset jahutada. Endamisi olen jõudnud arvamusele, et auto katalüsaator lõpetas oma elutee või siis oli summutisse kogunenud tahm see, mis süttis. Olgu niipalju veel öeldud, et auto on chipitud, vist umbes 210kw-ni ning viimasel nädalal olen täheldanud kiirendamisel ka natuke musta suitsu summutist. Varem seda ei märganud.
Küsimus: mis siis juhtus ja kuhu võiks Tartu linnas selle autoga kontrolli ning vajadusel remonti pöörduda, ilma et end vaeseks maksta või vastu pükse saada?

Krissu

99' E46 kupee.
Kiiruse suurenemisel esiklaasi juures vasakul all tekib imelik kõrina/tuule heli. Nagu pressiks kuskilt kojamehe alt/vahelt läbi ja tekitaks häält. Kas kellelgi kogemust olnud ?
Proovinud kojamehi tööle panna heli tekkimisel, aga ei miskit ei muutu.

Kindel, et ukseklaasi vahelt ei tle ?

Raamideta klaasid, sageli tihend väsinud

oo7 kirjutas:Kindel, et ukseklaasi vahelt ei tle ?
Raamideta klaasid, sageli tihend väsinud

Nagu ei tule päris sealt. Eks proovin lähemalt uurida.
Muidu, akna esimene siin on väsinud ning aken on viltu ka paigas. Aga sealt hakkab tuul sisse vihisema ainult 100+km/h olen kindlaks teinud. Järgmine nädal läheb ukse sisemus vahetusse ja aken paika.

Välismaa foorumitest lugenud, et kojameeste plastik võib seda nalja põhjustada.

Kuna küsimusele alagrupi teemas vastust pole saanud lisan küsimuse siia, äkki siin rohkem vaatajaid ja tuleb rohkem vastuseid.
Kas e66 mahub esiratastele alla rehv mõõdus 255/40-45 R19? hetkel all 245/45.

viewtopic.php?f=40&t=259294" onclick="window.open(this.href);return false;

karl91 kirjutas:Kuna küsimusele alagrupi teemas vastust pole saanud lisan küsimuse siia, äkki siin rohkem vaatajaid ja tuleb rohkem vastuseid.
Kas e66 mahub esiratastele alla rehv mõõdus 255/40-45 R19? hetkel all 245/45.

viewtopic.php?f=40&t=259294" onclick="window.open(this.href);return false;

Selle andmebaasi järgi sobib euroopa mudelitele. Kui uued rehvid peale lähevad ja seal ka vahetatakse, siis saab kohapeal proovida.

Krissu1988 kirjutas:...

Vaevalt et katalüsaator niimoodi sumbutajast välja tuleb,on teine suhteliselt tahke asi.Ma arvan et kusagilt pütist lendas sinna summutamiseks topitud villa laadne asi välja.

Tere,
Oskab keegi öelda, kas 275/35/19 tagumiste rehvide asemele pannes 255/50/19 istub? Velje laius 9'' ja autoks f10 530d xDrive. Samuti kas see rehvide vahe siis xDrive tööd ei hakka mõjutama?
Nimelt probleem selles, et raske leida vastava mõõduga naastrehve, nagu tehas ette näeb.

Tänud vastamast.

Istub kenasti, mu e53-mel ka erilaiused veljed ja hetkel on all suvekad 255/50/19 ja toimetab kenasti.
Seda muidugi eeldusel, et ees ka samad rehvid.

Ise lähen talvel sellist teed :
275/40 r19 - taha
245/45 r19 - ette

Muidu naaste on lihtne sinna alla leida (tehase mõõdus), aga hinnad on ka vastavad

Peoneeger kirjutas:Tere,
Oskab keegi öelda, kas 275/35/19 tagumiste rehvide asemele pannes 255/50/19 istub? Velje laius 9'' ja autoks f10 530d xDrive. Samuti kas see rehvide vahe siis xDrive tööd ei hakka mõjutama?
Nimelt probleem selles, et raske leida vastava mõõduga naastrehve, nagu tehas ette näeb.

Tänud vastamast.

Hei!

Küsimus järgmine. Kuna minu FL E46 ei ole kompuutri kangi siis tahaksin selle lisada. Kas piisab kui panen lihtsalt kompu nupuga kangi ? BMWFansis on olemas ka Retrofit, millel kaasas pisut juhtmeid ja välistemp andur. Kui mul see välis temp rolli väga ei loe, siis kas ainult kangist piisab ?

Vaja korraks arvuti DIS'i või mõne analoogsega külge panna ja OBC sisse ka lülitada.

AleksM kirjutas:Hei!

Küsimus järgmine. Kuna minu FL E46 ei ole kompuutri kangi siis tahaksin selle lisada. Kas piisab kui panen lihtsalt kompu nupuga kangi ? BMWFansis on olemas ka Retrofit, millel kaasas pisut juhtmeid ja välistemp andur. Kui mul see välis temp rolli väga ei loe, siis kas ainult kangist piisab ?

Pärast võin kodeerida kui vaja

kui ma e36 2.0le uut aju otsin, mida jälgima pean uue aju ostul ?

Oskab keegi kommenteerida, kas tds-ile (e34 ilma nivoota) sobib mõne teise mootori roolivõimupump? m50, m52 vms ?

Danel- kirjutas:Oskab keegi kommenteerida, kas tds-ile (e34 ilma nivoota) sobib mõne teise mootori roolivõimupump? m50, m52 vms ?

Ainult td/tdsi oma bmw fansi järgi.

BMW E39 530d ette oleks uusi kettaid/klotse vaja. Ketastega ise olen sõitnud 90kkm, enne mind ei tea kuna vahetatud. Ketta paksus on miinimum või alla selle. Kerge vibra on sisse löönud pidurdades.

Ventileeritud kettad all. Mida võiks alla panna mis kestab sama kaua ? Googeldasin ka midagi, niipalju sain targemaks, et tavasõidus puuritud kettaid pole vaja.

Klotse olen proovinud delphi ja fedoro omi. Delphi omad kestsid umbes 30kkm või vähem. Andur veel tuld põlema ei löönud aga remondimees ütles, et sisemised klotsid olid suht kulunud.
Peale seda sai ferodod alla pandud. Ning ei mäleta, et oleks neid rohkem vahetanud. Vast on reaalne, et nad on 60kkm all olnud.

Klotsid tunduvad suht ok siis ferodo omad. Või mida soovitatakse ?

kui tehakse siis Meyle, ATE kettad ja klotsid või siis TRW omad...ühe firma kettad-klotsid reeglina ei hakka vilistama ka...kui raha on sis osta kallimad, raha pole sis ära odavaid nonamesid võta...saad peagi ühel v teisel põhjusel uuesti vahetada

Trw klotsid on täielik ****, hullemad kui roadhoused vms. SIlladetilidega ka viimasel ajal kohutavalt jama, käevahel 2 korda liigutad sarniiri ja juba lõtk sees. Samas kui detail korralik siis kestab normaalselt aga klotsid on endiselt täielik ****.

ma olen sõitnud 30 tkm juba esimestega ja 15tkm tagumiste ketaste ja klotsidega ning ei ütleks et on piix ...ei vilista, pidurdavad hästi ja ei tolma metsikult

ajad äkki febi klotsidega segi...nendega on jah hea mere ääras lutsu visata

Sõidan juba viimased 100000 suvaliste ketastega ja ei vibra kuskilt... pigem viga paigalduses-kasutuses.