Eesti BMW Klubi

RagnarV kirjutas:jahutusradikat ise kahel autol nissensid ostnud ja probleeme pole. Tean paari sõpra ka kes nissensi ostnud ja muretult sõidavad.

Nissens kindlasti hea aga ei pakutud mulle ja mujalt uurides peaaegu 2x kallim ka. Proovin selle nrf ära,garantii on ka ju.

AZL kirjutas:Ei oska mujale panna
nimelt siis x5 e53 rool üpris raske ja kohati kerge mingis asendis , roolilatt ilma servota ,roolivõimu pumba ja õli vahetasin ära
latt ei kolise ja kuiv ,on ikka roolilatt jahe ? läheb kuidagi sees miskit nässu et õli ei käi läbi ?

Äkki on roolilatil mõni puks kinni oksüdeerinud ja latt mingi kohapealt ära kulunud. Sealt kus latt on kulunud, on rool kerge, kust ei ole kulunud, on rool raske.

Kas rool jookseb keskele ise tagasi? Kui ei, siis on kindlasti ära roostetanud.

Tugilaagrid ja muud roolimisega seonduvad osad on korras?

BMW Rh+ kirjutas:Tervist foorumlased, äkki teadjamad oskavad öelda midagi Aks Dasis, Van Wezel(international radiators) radikate kohta. Kas kestavad vōi tasub kohe behr/hella poole vaadata? Salongiradikast jutt.

Ei viitsi tootja nime googeldada, kuid üldine kogemus on see, et kui orginaalilähedast toodet ei kasuta, siis talvel on autos külm.

Erinevusi on ribide arvus, tiheduses jm pisi asjades, millele ei oska isegi tähelepanu pöörata.

Panin E46 tavalised riidest esiistmed endale E36te sisse, nüüd tahaks panna E46 riidest sportistmeid E36te, peaksid täpselt samamoodi sobima vist?

jep, osad on vist pidanud tagumisi auku natuke viilima, ise pidin natuke suruma ja said külge

Mille järgi määrata piduriketta kulumist?Mida peaksin jälgima?

Nagu ikka, min paksus;
http://www.pelicanparts.com/bmw/techart ... e-Disc.htm

Nihikuga siis üks hark kulunud osa peale ja teine piduriketta alla?

Nihik on abiks ja teeb oma mõõtetöö, kui ketas selgelt üle kulunud. Üldiselt kasutatakse selle jaoks mikromeetrit.

Järgmine küsimus on see, et R4 ja R6 nii supporti, kui ka ketta suurused peaksid olema erinevad ju?Bmw fans näitab, et need täpselt samad, et 286mm on R4 ketas ja 286mm on ka R6 ketas..Nimelt tahaksin ma panna R4jale vent kettaid, aga mulle öeldi, et selleks on vaja R6 supporte, sest ketas on suurem

Muidugi vaja vastavad sadulad. Ketta paksus on ju erinev. MIN:
E36 front solid rotor 10.4 millimeters
E36 front vented rotor 20.4 millimeters

Hei !

BMW e46 3.0 D 135kW
Keerad süüte sisse aga käima ei lähe. Starterit ei võta järgi.
Vahest keerates võtit siis ei sütti armatuuris ükski tuli, aga saab starterit ringi lasta niikaua kui tahad
Vigu näitab selliseid. Ehk keegi oskab miskit kosta, millest alustada et viga kõrvaldada ?!?
Sai proovitud süüteluku põhja vahetada, kuid viga ei kadunud.

Tundub rohkem immo teema. Proovi võtit tuvastada.

See veateade "can data storage difference to lzv" paneb küsima ega odomeetri näitu proovitud modida?
Mis tehti või kuidas tõrge algas?

ttsys kirjutas:See veateade "can data storage difference to lzv" paneb küsima ega odomeetri näitu proovitud modida?
Mis tehti või kuidas tõrge algas?

Mina pole odomeetri näiduga midagi üritanud teha. Tõrge lihtsalt algaski sellega, et keerad süüte sisse aga starterit järgi ei võta. Tuleb mitu korda edasi tagasi keerata võtit et käima läheks. On ka nii olnud et keerad võtme süüte asendisse aga kohe tulukesed ei sütti, vaid alles mõne aja pärast viskab põlema ja siis on auto käima läinud. On olnud ka olukordi kus süüdet keerates ükski tuli armatuuris ei sütti, aga starterit laseb samas ringi ketrata. Algas see probleem ca 2kuud tagasi. Siis tegi ainult nagu korraks ja ei süvenenud asjasse. Nüüd aga teeb seda nalja viimased nädal aega igapäev.

Kõlab nagu immo pigem ja

Kui nii siis ega ometi autol 1 võti? Rombikujuline võti?

ttsys kirjutas:Kui nii siis ega ometi autol 1 võti? Rombikujuline võti?

Autol 3 võtit. Rombikujulised. On ka teistega proovitud kuid viga on endisel sama.

Rebi can busiga yhenduses moodulid järjest tagant .vaata kas spido taastub

Sellest dokumendist võib veaotsingul abi olla.
https://www.google.ee/url?sa=t&rct=j&q= ... 0088,d.bGg

Kuidas E38,750iLA-l käigukangi nupp küljest ära tuleb?

Jõuga rebides enne tõmba kang kõige madalamale ja käsi pane kyynarnukist lukku. Muidu saad vastu vahtimist ja võid laepeegli alla lüüa

Kas seal pole mitte pisikese kuuskant kruviga kinni nagu e36l?

Ei seal pole mingit kruvi... olen ise rebides nupuga vastu pead ka saanud.

Mis mõõdus rehve kasutada e46 touringul?
Veljed on 18x8,5
Jutt käib siis tagumistest velgedest

Küsimus selline millist kohta keegi soovitab värvitöödeks autol?

Kas käsipiduritrossi vahetuseks vajalik E46 tagasild täies mahus eemaldada ?
E46 328 manuaal kupee

WhipLash kirjutas:Kas käsipiduritrossi vahetuseks vajalik E46 tagasild täies mahus eemaldada ?
E46 328 manuaal kupee

Salongist käsipiduri nahk, tagant pidurisadulad, kettad, klotsid, käsipiduriklotsid ja muu süsteem. Siis saad trossid välja tõmmata.

ekraan kirjutas:Salongist käsipiduri nahk, tagant pidurisadulad, kettad, klotsid, käsipiduriklotsid ja muu süsteem. Siis saad trossid välja tõmmata.

See juba mõistlikum. Eelnevalt vahetati töökojas käsipiduriklotsid ära. Avastati, et tross välja veninud. Läksin masinale järgi, mainiti ja öeldi, et 8-10h tööaeg trossi vahetuseks. Vaja kogu tagumine sild maha kiskuda
Soovisin siit üle küsida, kas tõesti selline debiilsus või lüpstakse rõvedalt.

WhipLash kirjutas:

ekraan kirjutas:Salongist käsipiduri nahk, tagant pidurisadulad, kettad, klotsid, käsipiduriklotsid ja muu süsteem. Siis saad trossid välja tõmmata.

See juba mõistlikum. Eelnevalt vahetati töökojas käsipiduriklotsid ära. Avastati, et tross välja veninud. Läksin masinale järgi, mainiti ja öeldi, et 8-10h tööaeg trossi vahetuseks. Vaja kogu tagumine sild maha kiskuda
Soovisin siit üle küsida, kas tõesti selline debiilsus või lüpstakse rõvedalt.

ei ole vaja eemaldada kindlasti.