Eesti BMW Klubi

dephen kirjutas:Milliseid süüteküünlaid peaksin kasutama e36 318i 85kw küljes?

NGK

dephen kirjutas:Milliseid süüteküünlaid peaksin kasutama e36 318i 85kw küljes?

NGK BKR6EK

olen kuulnud, et webastol on oma pult. kust ma uue puldi saan ?
ja siis võiks juba teisaldatava konksu võtme ka saada kuskilt ?

Kummagile küsimusele pole ühest vastust.
Vaevalt sa peale vaadates suudad tuvastada kas tegu on tehasest paigaldatud asjadega või järelpaigaldusega.
Webasto puhul ilmselt saad esindusest abi kui tehasest peal.
Kui konksu pole aastaid eemaldatud, siis võti on viimane asi mida vajad kuna lukk tuleb ainult relakaga lahti.

E53, Webastole saab puldi lisada. Vaja on vastuvõtumoodulit, pulti, antenni. Maksab oma 200 eurot. Saab ka odavamalt teha, kui ise viitsimist leiutada on.
Saab teha ka autovõtmest kontrollitavaks,kuid see eeldab, et oled piisavalt lähedal autole.

Pulti pakkus kunagi ka BMW, kuid ainult nendele autodele, millel oli tellitud eelsoojendus.
Kodeerimist sellisel kujul esindus ei paku, kui ainult koos ümberehitusega. Lisa voolikud jne.

Sellelt lehelt saad ülevaate ja seal jagatud lehtedel: https://xoutpost.com/bmw-sav-forums/x5- ... t-kit.html" onclick="window.open(this.href);return false;

kui autol on raadio displaylt juhitav seisusoojendus siis on võimalik tellida väike kontroller mis paneb rombvõtmega webasto käivituse toimima...lihtsalt vajutad 3x keskmist nuppu...

kas seda alcantra sisu tehakse tavalise kemmiga või mingi muu lahendus ?

Peaks tavalise kemmiga olema.

525 tdsil sai vahetatud pumbapea, kuna diagnost ütles et see on vigane. Asi vahetatud ning auto endiselt ei käivitu võtmest, vaid aerosooli abiga, pöörded kõiguvad päris kõvasti ja tagant tuleb halli suitsu, samuti gaasi lahti lastes sureb välja. Kui pumbakaan lihtsalt ringi vahetada, arvutit taha panemata ilma igasuguse regullimiseta arvutiga ega pumbakaane liigutamiseta, siis võibki see nii käituda? (pole arvutit taha pandud uuesti peale kaane vahetust, kuna inimene on hetkel puhkusel kes sellega tegeleb ja soovin lihtsalt kindluse mõttes teada.) Või võib seal veel mingi jama olla? Enne pumbapea vahetust käitus sarnaselt, ei käivitunud võtmest, gaasita suri välja jne

Vahetatud pea ka küpse.

kas e39 bensuka kliimaventilaator istub ka diislile või jääb cooler kuidagi ette?

Tehase M vedrustusega 540 E34l on jäigemad amordid ja vedrud lihtsalt, või madaldab ka midagi vähe ?

E36 318is all mis type differ?

168

E46 330ci roolivõimu läheb dexron 2 või 3 atf?

artzz kirjutas:kas e39 bensuka kliimaventilaator istub ka diislile või jääb cooler kuidagi ette?

Vajadusel saab vana raami kasutada. Vent käib lihtsalt lahti.

Youtube-is on ka videod, kus näitab, et neid vanu kliimavente on võimalik parandada.

3.0 D 135kW manuaal. Tühikäigul. Vahest käib väga hästi. Teine hetk lonkab ja tossab. Kiirendamisel ja mnt sõidul ei erista miskit. Liigub hãsti jne.
Pihustid stendis kãind ja pidivad korras olema. Öeldi, et pumbaküljes rõhuregulaator. Eile läks uus bosch peale. Algul tundus hea aga nūūd käivitades jälle kôigub ja tossab.

Vea annab 4704 Pre-supply pressure monitoring

318i 85kw
Kohapeal korraks gaas põhja vajutades tõmbab pöörded korraks alla, ning siis alles tõusevad (teeb imelikku heli ka) Sõiduajal õrnalt "nõkutab". Maf sensor ja tühikäigu mootor puhastatud ja õhulõdvik mis tuleb õhulugejast on uus. Ps, hetkekulu ära vaata, see paneb peale viimast näppimist segast
https://www.upload.ee/files/8615162/VID ... 3.mp4.html" onclick="window.open(this.href);return false;

318i 85kw
Keerasin rooli täiesti välja ja siis tõmbas 900 pealt pöörded 500 peale ning kui veel korraks kiiresti gaasi põhja vajutasin ja kohe lahti lasin siis suri sootuks välja

Keijo94 kirjutas:3.0 D 135kW manuaal. Tühikäigul. Vahest käib väga hästi. Teine hetk lonkab ja tossab. Kiirendamisel ja mnt sõidul ei erista miskit. Liigub hãsti jne.
Pihustid stendis kãind ja pidivad korras olema. Öeldi, et pumbaküljes rõhuregulaator. Eile läks uus bosch peale. Algul tundus hea aga nūūd käivitades jälle kôigub ja tossab.

Vea annab 4704 Pre-supply pressure monitoring

madal etteande surve, võimalik viga põhjaalune pump, aga võib ka olla lati otsas olev rõhuandur

Lugu selline.
Auto käima ei lähe, kesklukk ei tööta ja katuseluuki elekter ei tule. Kui panna EWS blokist starteri juhtmed otse, siis saab auto käima. Milles võiks viga olla? BMW E36.

Rumal küsimus. Kuidas E39 Touringul kuudi klaasid kinni on? Kas liimiga?

Rax86 kirjutas:Rumal küsimus. Kuidas E39 Touringul kuudi klaasid kinni on? Kas liimiga?

jep

e38 730d

Kui koha peal pidurit hoides ja käiku valides käib tuntav jõnks kerest läbi(nt kui tagurpidi kàik valida siis tunda kuidas haakub ja tõstab tagant veidi). Huvi pàrast proovisin e39 530d sama asja ja jõnks oli màrgatavalt vàhem tuntav.
Kas see on vanaduse normaalne märk või vajab tàhelepanu/remonti?

MortenS kirjutas:e38 730d

Kui koha peal pidurit hoides ja käiku valides käib tuntav jõnks kerest läbi(nt kui tagurpidi kàik valida siis tunda kuidas haakub ja tõstab tagant veidi). Huvi pàrast proovisin e39 530d sama asja ja jõnks oli màrgatavalt vàhem tuntav.
Kas see on vanaduse normaalne märk või vajab tàhelepanu/remonti?

Kusagil liigne lõtk sees.

1996 E36 328i Automaat.
Mis ôli kastis kàib ja kui palju?

Mure e39 peal oleva M57D25 mootoriga (2.5d 120kw 2003). Nimelt päeva pealt hakkas autol muret tekitama mootori käivitumine. Peab ikka tükk aega starterit andma, et käima läheks. Pihustid on stendis käinud ja korras, teist nukkvõlliandurit olen testinud ning ka aku uus. Külmalt läheb natuke kiiremini käima. Diagnost näitab veakoodiks "2550 raildruckueberwachung im start". Kui käima läheb, siis töötab ilma igasuguste tõrgeteta. Mis võiks antud probleemi tekitada?
Google viitab nukkvõlliandurile antud veakoodi puhul, kuid seda juba proovitud.

Oli ikka korras andur? Mul tegi see 120kw sama pulli. Soojalt enam käima ei saanud, pidi maha jahtuma.
Läks poeuus andur ja töötas nagu muiste.

Proovitud sai töötava M57D25 pealt seda andurit, millel käivitumisega probleeme ei ole ja polnud ka ajus veakoode. Minu auto puhul läheb ta ka soojalt käima, kuid natuke pikemalt peab starterit andma, kui külmast peast.

Mis ajast MNT taustakontroll numbrimärgi all VIN koodi näitab?

Et paned sõiduki nr ilma vin'ita ja siis ta kuvab andmed. ja siis üleval vasakus nurgas on ka VIN kood.


Kas see nagu liiast ei ole niimoodi avaldada VINi?
Sama hea ju kui isikukoodi avalikustada.


Saan aru jah, et auto ostmisel on see kasulik, aga äkki teha siis päringu järgi neid vin koodi avalikustamisi?
Et kui tuleb päring, siis MNT annab VINi.
Mõnes mõttes nõme aga mõnes mõttes kasulik. auto24 müüjatel nüüd pole mõtet VINi varjata. Aint nr siis peita, siis ei saa ka VINi.