Eesti BMW Klubi

Otsustasin etteande pumba klemmid üle kontrollida. Üllatus üllatus, üks klemmidest nii lahti sulanud ja kärssanud, et päästa pole midagi. Pean nüüd uued pistikud ja kaane ostma.

https://www.dropbox.com/s/aky559qcy6bwb ... 1.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/rmxy367lqhhnz ... 3.jpg?dl=0

Raha ei haise, viisakas oleks olnud pumba veaga tuunimisest loobuda.

Vot nüüd ei tea kas need kaks on seotud. Huvitav miks üldse tekib kuumus seal pistikus?

Kehv ühendus + suured koormused = tulemus

Kehv ühendus küll, aga suur koormus? Kas chip tähendab suuremat voolu pumbale?

Rudolfite argipäev. See vigastus on ilmselt madala temperatuuri hooajast. Iga elektrimootori koormus kasvab, kui mängu tuleb madal temperatuur. Kui sinna lisada veel diisli osas teadmatus-hooletus siis füüsika teeb lõppmängu(d).

Seega siis süüdi pole mitte tehasepraak, vaid pigem halb kütus? Asi selles, et auto on pärit saksast ning eestis saab varsti aasta täis. Külm vast pole liiga teinud. Mina olen kasutanud ainult Neste kraami.

Ja eelmine omanik sõitis kus ning sai kütuse kust ja millal(?)

ixidor kirjutas: ↑24.10.2020 09:46 50
Ostsin hiljuti f10 525d n57b30 mootoriga pilli ning eelmine omanik oli käinud 2020 juunis...

Väga palju sõita ei saanud, töötab mereväes. Kui uut pumpa vaadata, kas Pierburg on ok tootja?

Tahad täpselt teada saada, millal viga tekkis siis see on võimalik logist välja lugeda ka siis, kui vead on vahepeal kustutatud.
Samas ilmselt see ei anna midagi, sest ise kirjutad, et viga oli ajaliselt enne teada, kui asja ostsid ehk ostsid juba selle veaga.

Jah eelmise omaniku VKM arvel oli viga kirjas ja see oli juunis 2020. Aga huvitav on see, et kõik uued pumbad on vähe teistsuguse kaanega. Mingi lisa ots musta korgiga on sellel ümmargusel kaanel. Võrdle minu lisatud pildiga seda https://aeromotors.ee/kataloog/search?s ... 6117260648

See nn. lisaots on nendele, kelle autol on tehase webasto.

Aa ok Saab seda pumpa siis kasutada ilma webastota? See ots jääb tühjaks?

Seal uuel asjal pime peal. Kui webastot pole, siis pimedat ära ei võtagi.

Pierburg pumbaga kogemusi?

Kütus võib hea olla, aga mitte hooajale vastav. Suvine-talvine kütus erineb andmetega pealegi riikide lõikes.

ixidor kirjutas: ↑07.11.2020 19:09 57 Seega siis süüdi pole mitte tehasepraak, vaid pigem halb kütus?

Aga guugeldases on näha et see on tüüpviga ja esineb ülemaailma ka bensiiniga masinatel.

Tüüpviga seisneb milles? Madal tootlus? Kuumeneb üle? Harjad? Mõni link?

https://www.google.com/search?q=bmw+f10 ... e&ie=UTF-8

Recall 2017 (kui ma õigesti välja lugesin)

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... 1irAWuu-k3

ixidor kirjutas: ↑07.11.2020 19:56 16 Pierburg pumbaga kogemusi?

Pierburgi paneb BMW juba tehasest peale.

priitv8 kirjutas: ↑07.11.2020 20:41 56

ixidor kirjutas: ↑07.11.2020 19:56 16 Pierburg pumbaga kogemusi?

Pierburgi paneb BMW juba tehasest peale.

Kust selline info pärineb?

See ottode viga oli USA lüke kuni 2011. Samas vea kirjeldus vastab 1:1 sellele juhtumile. Enne selle asjale ise lahendust otsides ja edasi minemist on tark tehase aktsioonid kontrollida.

Täna kirjutasin UMi päringu selle kohta

ixidor kirjutas: ↑07.11.2020 20:47 45Kust selline info pärineb?

Minu enda kogemusest E12, E34 ja E39-ga. E39-l vahetasin ka kütuse paagisisest pumpa. Välja tuli pierburg ja sisse läks ka.
Vbl uuemal ajal on tarnijate ahel muutunud. Sellised veidrad asjad nagu Valeo ja AL juba leiab BMW küljest.

priitv8 kirjutas: ↑09.11.2020 08:01 21

ixidor kirjutas: ↑07.11.2020 20:47 45Kust selline info pärineb?

Minu enda kogemusest E12, E34 ja E39-ga. E39-l vahetasin ka kütuse paagisisest pumpa. Välja tuli pierburg ja sisse läks ka.
Vbl uuemal ajal on tarnijate ahel muutunud. Sellised veidrad asjad nagu Valeo ja AL juba leiab BMW küljest.

Kui UM aktsiooni ei tunnista, siis võtan ka pierburg pumba uue. See maksab ~125€, seega pole väga hull võrreldes esinduses ~450€