Eesti BMW Klubi

Postitatud: **11.04.2007 18:23 57**

Mingi juhe lahti, halvasti...pistik halvasti ühendatud..., kohapeal andis ühendust aga kiirendades ja raputades mitte?
kunagi tsiklil oli küünlajuhe lahti, kohapeal töötas ilusti aga kui sõitma hakkasid suri välja.

Postitatud: **11.04.2007 18:38 39**

marek320 kirjutas:Mingi juhe lahti, halvasti...pistik halvasti ühendatud..., kohapeal andis ühendust aga kiirendades ja raputades mitte?
kunagi tsiklil oli küünlajuhe lahti, kohapeal töötas ilusti aga kui sõitma hakkasid suri välja.

Ei

Postitatud: **11.04.2007 18:43 46**

õhulugeja pistik vales asendis?

Postitatud: **11.04.2007 18:44 30**

keegi niikuinii seda absurdset viga välja ei mõtle ju... anna teistele ka teada

Postitatud: **11.04.2007 18:46 29**

Siemensi või Boschi pritse? Kõik komponendid auto küljes ikka samast 'ooperist'?

Postitatud: **11.04.2007 18:57 51**

äraarvamis mäng ruulib

vihjeid? kas autoga oli enne vea ilmnemist midagi tehtud? või tuli lambist?
valed küünlad või läbi omadega,
gaasiga mingi kamm...
udutule pirn läbi

Postitatud: **11.04.2007 19:00 01**

Mu M54B25-l olid täpselt samad sümptomid ja vea põhjustajaks sisselaske poolne nukaandur (mille sa ise oma targa masinaga välja lugesid

) .. antud juhul küll kindlasti mitte see ..

Postitatud: **11.04.2007 19:10 02**

marek320 kirjutas:äraarvamis mäng ruulib vihjeid? kas autoga oli enne vea ilmnemist midagi tehtud? või tuli lambist?
valed küünlad,
gaasiga mingi kamm...
udutule pirn läbi

Tuli lambist

Kõik detailid õiged
Selleks, et auto korda saada ei vahetanud midagi(kuigi peaks)

Postitatud: **11.04.2007 19:11 05**

Hornet kirjutas:Siemensi või Boschi pritse? Kõik komponendid auto küljes ikka samast 'ooperist'?

Bosch

Postitatud: **11.04.2007 19:25 37**

kisub huvitavaks

midagi oli ligadi-logadi ja piisas selle kinnikeeramisest(panemisest)
...no ma ei tea... õlivarras(kork) halvasti ja tihend niru

me ei taha taibuks saada, lihtsalt tööl ja igav

Postitatud: **11.04.2007 20:07 18**

sa ei vastanud rihmaratta kohta.
üldiselt kui elektri osad kõik kontrollitud ja korras, tuleks hakata mehhaanilist korrasolekut kontrollima: rihmarattad, summuti, sisselase umbes, nuka asendid jne

muide, palju õlitase oli?

Postitatud: **11.04.2007 20:23 12**

sisselaskekollektori vahelt saab äkki õhku, kehvasti kinni või midagi

Postitatud: **11.04.2007 20:27 03**

patrik kirjutas:muide, palju õlitase oli?

ma mõtlesin sama. aga vigane õlikork äkki

midagi õlirõhuga??

Postitatud: **11.04.2007 20:30 01**

ma mõtlesin sama. aga vigane õlikork äkki midagi õlirõhuga??

ei ma mõtlen muud.kas mitte liiga palju õli oli?

Postitatud: **11.04.2007 20:33 00**

ma mõtlesin vähe õli

aga mu sõbra vanal masinal samuti 520 92. sama teema. huvitav kas äkki sama masin ATI lõpuga number.

Postitatud: **11.04.2007 20:35 49**

patrik kirjutas:sa ei vastanud rihmaratta kohta.
üldiselt kui elektri osad kõik kontrollitud ja korras, tuleks hakata mehhaanilist korrasolekut kontrollima: rihmarattad, summuti, sisselase umbes, nuka asendid jne

muide, palju õlitase oli?

See kõik kontrollitud
Rihmaratast vaatasin enne vändaanduri vahetust, korras
Õli sai selle aja jooksul mitu korda vahetatud

Omanik võitles asjaga ligi 2 aastat
Aga kuna harjus juba ära siis eriti ei rabelenud
Tõsisemalt sai asi alles praegu ette võetud
Jättis auto mõneks päevaks minu käsutusse ja siis ma kärutasin ringi ja uurisin
Esimene päev oleks äärepealt taha laksu saanud

Stendis käitus auto ideaalselt

Postitatud: **11.04.2007 20:37 43**

huvitav kas äkki sama masin ATI lõpuga number

Ei jäta numbreid meelde, iga päev neid tükki 10

Postitatud: **11.04.2007 20:50 50**

äkki on asi gaasitrossi pingsuses? mul tekkis sellest mingid anomaaliad

Postitatud: **11.04.2007 21:04 22**

Õhuvõtu torustiku tõmbas kuskilt kokku või sinna midagi ette ja ei saanud õhku kätte teatud "asendis"

Postitatud: **11.04.2007 21:46 46**

Martin530 kirjutas:äkki on asi gaasitrossi pingsuses? mul tekkis sellest mingid anomaaliad

Ei, selle oleks ma pote pinge järgi välja nuputanud

Postitatud: **11.04.2007 21:47 39**

kütus oli vale

Postitatud: **11.04.2007 21:49 54**

Äkki õhulugeja lõdvik oli katki?

Postitatud: **11.04.2007 21:57 04**

äkki midagi kütuse tagasivooluga:s (polnd vist arukas vastus:d)
Aga enda 325 (e36) sama probleem ja 3 korda diagnostikat UMis pole aidanud et ootaks ka vastust:D

Postitatud: **11.04.2007 22:08 52**

Anti525 kirjutas:kütus oli vale

2 aastat vale kütusega vaevalt sõitis

pensjonääri haigus ehk? tuli korralikult peeneks lasta ehk siis torud puhtaks

Postitatud: **11.04.2007 22:26 32**

Pakun, et karterituulutus umbes.

Postitatud: **11.04.2007 22:30 27**

Ok ku truumu tahab pikka jorutamist, siis hakkame otsi kokku tõmbama.

Viga on kapoti all, mitte salongis ega pagasnikus, ühtegi detaili ei pea vahetama, seega oli viga parandatav mõnda agregaati, või juhet liigutades, puhastades, midagi ümber tõstes.

Kas miskit kiilus kinni, või oli keegi midagit valesti tagasi pannud ?

Pakun tühikäigu mingi andur jäi peale ?

Postitatud: **11.04.2007 22:38 02**

Mingi teema no räägi välja siis akuklemm sitalt peal??

Postitatud: **11.04.2007 22:41 55**

nagu ma aru saan siis viga pole lisaõhus.
ma ei usu et ka tühikäiguklapi ja gaasiklapi juhe segamini on aetud

gaasiklapi rike vaevalt.
kütusest rääkides vaevalt et kütuse tagasivool ja pealevool segi oli aetud.

mul hakkab pea halliks mõtlemisest minema

vapsee rahu enam ei saa

Postitatud: **11.04.2007 22:42 46**

Oliver525 kirjutas:Mingi teema no räägi välja siis akuklemm sitalt peal??

Viga pidi ju kapoti all olema

Postitatud: **11.04.2007 23:39 19**

Võiks ju anda mõne vihjegi, kas viga oli mehhaanilist tüüpi või elektris.

Eesti BMW Klubi

Nuputamist taibudele

?