Eesti BMW Klubi

Võibolla kuulub siis teema siia rubriiki

Tervist
Mind vaevab siis mure amortisaatoritega seoses.
Nimelt paigaldasin ma mõnda aega tagasi oma bmw e28-le bilstein b6 ja bilstein b8 peale tehtud coiloverid. Mure siis seisneb selles, et amordid ise omadega suhteliselt läbi ja auto põrkab pm vedru peal ja amord kolksub püstaku sees.
Kas keegi teab kedagi, kuskilt, kellegi kaudu inimest kes taastaks või täidaks amorte uue õliga.
Kontakteerusin ühe krossitsikli amortide taastajaga kuid tema soovitud hind ei ole mõttekas kuna odavam oleks uued osta ja vanad keermelatid ja lukustid ning vedrud ja camber platesid uue amordi külge ehitada.

Praegu siis jah uurin kas keegi teeb amordi hooldust soodsa hinnaga.
Amort ise pool gaas pool õli.

Ette tänades
August Tammik

Heigo_K kirjutas:Rooli/signaali "taga" mingi vaba pistik olemas... Kas EHK võib olla MF rooli funktsioon äkitsi ?

Uuri seda teemat:
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=544160
Keskmine pistik on airbagile, parempoole roolinuppude jaoks.

elu kõige kallim kruusa tükike 20 euri sadul(millest mul nüüd mingit kasu pole)+ 30 euri treila.
FML!

Kas keegi oskab mulle öelda autolehe artikli nime, kus muudeti väikeauto veel peaaegu poole ökonoomsemaks. Vist oli tegu golfiga

Auto lasti madalamaks, sisse läksid vedelamad õlid jms.

Otsisin googlest, kuid ei leidnud midagi vajalikku

Golfi foorumist proovisid uurida?

Pole kasutajat seal. Loodetavasti keegi streetrace-i foorumist oskab mulle vastata

Millises Autolehes see umbes oli? - mul viimase mitme aasta omad olemas aga lugeda jõuan neid umbes 3-4tk kvartalis Fordi EcoBoosti 1l mootori kohta lugesin, et kasutatakse 5w-20 õli, kuna see on eriti vedel ja aitab ökonoomsuse tõstmisele kaasa aga sellist artiklit, kus olemasolev auto tehakse ökonoomsemaks pole nagu silma jäänud..

Seda golfi oma olen ise ka lugenud, ei tule aint meelde millises see oli.

Seal ühendati kenekas ja roolivõim jms kõik lahti, jahutusavad kinni jne jne, igatahes küttekulu langes kokku poole võrra.

oo7 kirjutas:Seda golfi oma olen ise ka lugenud, ei tule aint meelde millises see oli.

Seal ühendati kenekas ja roolivõim jms kõik lahti, jahutusavad kinni jne jne, igatahes küttekulu langes kokku poole võrra.

Seda sama otsingi, kuid kuskilt ei leia artiklit ega pealkirja

Mul see ajakiri kindlasti olemas, aga preagu olen kodust eemal. Kui jõuan, otsin üles.

Tartus keegi autosi kiletab hea hinna ja kvaliteedi suhtega ?

InterFace kirjutas:Kuidas e39 530d mootoripatjade korrasolekut kontrollitakse?

Ma kontrollisin tungiga karterist tõstes.

Kas originaal õhulugeja ja drosseli vahelise õhulõdviku asendamine silikonist lõdvikuga on mõistlik tegevus, kas see rikub midagi ära või mitte ? Ja kas e36 r6 õhulugejad funktsioneerivad r4 mootoritega ka ilma mootori aju ja juhtmestiku muutmata ehk siis on suht plug and play ?

Lugu selline, et kui süüte ühehooga sisse keeran lõpuni siis ei taha käima minna teeb sellist koledat häält aga kui keerad 2astmesse ootad sekundi või kaks siis keerad l2heb paugust käima, kas see on mingi starteri kala? Selline imelik asi juhtus ka täna et, võttis korra ratta all ringi ja peale seda on spido kuidagi uimane korraks jäi üldse 50Km/h peal seisma, ei tahaks uskuda et spidoploki taga mingi juhe lahti sai tulla ehk keegi oskab nõu anda.

E38 11/1998. ABS anduritest 2 on surnud, kui nüüd panna uued andurid asemele, kas ABS tuluke kustub ise ära või on vaja diagnostis käia?

Kuna ei osanud mujale küsimust kirjutada, seega kirjutaks siia. Kas e32 tehti üldse sinise nahksisuga? küsin sellepärast kuna sai üks sisu soetatud, kuid tahaks teada kas nahk on originaal, või on nahatatud/värvitud.

Danel- kirjutas:Kuna ei osanud mujale küsimust kirjutada, seega kirjutaks siia. Kas e32 tehti üldse sinise nahksisuga? küsin sellepärast kuna sai üks sisu soetatud, kuid tahaks teada kas nahk on originaal, või on nahatatud/värvitud.

Võimalik.
Näinud ka rohelist, orantsi ja ka punast nahka.

darkie kirjutas:E38 11/1998. ABS anduritest 2 on surnud, kui nüüd panna uued andurid asemele, kas ABS tuluke kustub ise ära või on vaja diagnostis käia?

Kui süsteemis aktiivset viga enam ei esine, siis kustuvad tuled ise ära.

Heigo_K kirjutas:

Danel- kirjutas:Kuna ei osanud mujale küsimust kirjutada, seega kirjutaks siia. Kas e32 tehti üldse sinise nahksisuga? küsin sellepärast kuna sai üks sisu soetatud, kuid tahaks teada kas nahk on originaal, või on nahatatud/värvitud.

Võimalik.
Näinud ka rohelist, orantsi ja ka punast nahka.

Olen otsinud googlest ja igalt poolt, kuid pole leidnud sinise nahksisuga e32-te

Pole praegu auto ligi ja oleks vaja teada, et mis pikkusega kojamehed osta E36 Touring 97a´le ?

Danel- kirjutas:

Heigo_K kirjutas:

Danel- kirjutas:Kuna ei osanud mujale küsimust kirjutada, seega kirjutaks siia. Kas e32 tehti üldse sinise nahksisuga? küsin sellepärast kuna sai üks sisu soetatud, kuid tahaks teada kas nahk on originaal, või on nahatatud/värvitud.

Võimalik.
Näinud ka rohelist, orantsi ja ka punast nahka.

Olen otsinud googlest ja igalt poolt, kuid pole leidnud sinise nahksisuga e32-te

Leidsin ühe pildi http://bmwe32.masscom.net/sean750/optio ... erior2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Kirjeldusejärgi peaks tegemist olema Tobagoblau individual sisuga ?

Tere

workitharder kirjutas:Pole praegu auto ligi ja oleks vaja teada, et mis pikkusega kojamehed osta E36 Touring 97a´le ?

http://www.wiperblades.co.uk/bmw-3-seri ... er-blades/" onclick="window.open(this.href);return false;

jJanno

workitharder kirjutas:

Danel- kirjutas: Olen otsinud googlest ja igalt poolt, kuid pole leidnud sinise nahksisuga e32-te

Leidsin ühe pildi http://bmwe32.masscom.net/sean750/optio ... erior2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Kirjeldusejärgi peaks tegemist olema Tobagoblau individual sisuga ?

Tundub olevat õige, Aitäh!
EDIT: Tegemist hoopis indigo blue sisuga, siin ka üks pilt:

hea valguse käes on sinine, varjulisena on tumehall/isegi must

Kas nelikveolisel E46-l peavad veljed ja rehvid olema sama laiad mõlemal sillal või võivad tagumised antuke laiemad ka olla? Pole kuskilt selget vastust saanud.

Loogiline oleks, et asi polegi niivõrd laiuses, kui läbimõõdus, mis peaks olema esi ja tagateljel identne.
Kontrolli siin oma valitud rehvide läbimõõte ja näed, mis olukord on:

http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Mina isiklikult paneks 4 ühesugust rehvi siiski, mis võrdselt kulunud/täiesti uued. Erinevatel rehvidel erinev veeretakistus jnejne, odavam õiged rehvid panna, kui pärast teab mida utoopiliste summade eest remontida.

Hetkel kõik 225/45 ja seda loomulikult et rehvi kõrgus jääks võrdlemisi sama mis esimestel. Vaatasin auto küljes olevat tabelit ja seal 330xd-le maks mõõt on 255/35 18", kui nelikul peaks olema kõik rehvid ühes mõõdus, siis 255 ees oleks tiba palju.

255/35 on nagunii vihane balloon juba, mul olid tagumistel 8,5" laiadel velgedel peal sellised (ja kole nägi välja ka), koos madaldusega E46 koopasse ära ei mahtunud, velgedel ET 37 vist.
18x8 veljel 225/40 näeb väga normaalne välja, 8,5 peal on juba veits stretch.

Kas KKK tagasi panekul peaks silikoni kasutama või ikkagi panema ainult tihendiga.
Kui pandud silikoniga ja vaja see eemaldada, kas siis peab panema jälle uue tihendiga või tohib kasutada veel seda sama. Praeguse tihendiga sõitnud max 250 kilomeetrit.

Väike kahtlus et see silikon laseb läbi ja paneb mootoritule põlema.

Tom444 kirjutas:Tartus keegi autosi kiletab hea hinna ja kvaliteedi suhtega ?

Sellest teemast siin on jäänud mulje, et peaksid kasutaja olavi40 poole pöörduma.

Kas E34 peaksid ka need tuled salongis põlema kus lülitab tuled järgi ja udutuled ka!?