Eesti BMW Klubi

avicii kirjutas:

toivoku kirjutas:

Rommi- kirjutas:kuidas saab auto kerelt makroflex'i maha nii,et värvi ega lakki ei kahjustaks`?

ehituspoodides müüakse ju makrofleksi eemaldajat.

Ega see kuivanud makrofleksi enam eemalda, ikka värsket ainult? Kuiva saab eemaldada ainult füüsilise torkimisega minu teada

Värske vahu eemaldaja on Cleaner, tardunud vahu eemaldaja on Remover...head ei tee auto värvile kindlasti kumbki, eriti Remover mis võib nahalgi kipitama hakata..

Kas bmw e34 sedaani tagavedrud sobivad e34 touringule?

koodide järgi on neil siiski vedrud erinevad...arvatavasti on tuuringu omad jäigemad

Ega see kuivanud makrofleksi enam eemalda, ikka värsket ainult? Kuiva saab eemaldada ainult füüsilise torkimisega minu teada [/quote]Värske vahu eemaldaja on Cleaner, tardunud vahu eemaldaja on Remover...head ei tee auto värvile kindlasti kumbki, eriti Remover mis võib nahalgi kipitama hakata..
[/quote]suht jama siis.....eks ma homme lähen ostan ja vaatan kas saab maha ja kui hull jääb:S

See makrofleksi eemaldi rikub auto laki kindlasti ära! pärast pead poleerima.

auto rool väriseb kui sõidan 90 - 100 km/h, ja klotsid ka vilisevad kui pidurdan, milles probleem

Rattad balansist väljas või kettad kõverad. Klotsid ka odava firma omad, kui vilisevad.

Kõverad kettad ikka väristavad siis kui pidurdad , selleks et sõidu ajal väristaks peaks ikka olema ulme kaheksas. Aga arvatavasti ikkagi rattad balansist väljas, lase üle tasakaalustada igaksjuhuks

Foorumis peale KunoT veel mõni "kastikunn" on ?

Oleks vaja üks 2004a auto tiptronic kast korda saada.
Kuna LS on suur siis eeldan et kastil midagi tõsisemat viga.
Tegu ei ole bmw sõidukiga, aga sakslane siiski.

Asjaga väga kiire.
Asukohaks Tallinn/harjumaa
Hea oleks arvega ja kindlasti garantii tehtud tööle.

Lisainfo PS

Mis vahe on m52b25 ja m52b28 väljalaskel? Kas kannatab b25 väljalase panna b28 mootori külge?

Heigo_K kirjutas:Foorumis peale KunoT veel mõni "kastikunn" on ?

Oleks vaja üks 2004a auto tiptronic kast korda saada.
Kuna LS on suur siis eeldan et kastil midagi tõsisemat viga.
Tegu ei ole bmw sõidukiga, aga sakslane siiski.

Asjaga väga kiire.
Asukohaks Tallinn/harjumaa
Hea oleks arvega ja kindlasti garantii tehtud tööle.

Lisainfo PS

Räägi Lehoga...tema paarimehe leivanumber on see...neil firma ka täitsa olemas

kas ülevaatusel LED numbri tuled on probleemiks?

oleneb ülevaatuspunktist...mõnes koinitakse, teises öeldakse "ongi paremini näha number"...mine võta siis kinni...

HeavyCuda kirjutas:Kõverad kettad ikka väristavad siis kui pidurdad , selleks et sõidu ajal väristaks peaks ikka olema ulme kaheksas. Aga arvatavasti ikkagi rattad balansist väljas, lase üle tasakaalustada igaksjuhuks

ma käsin ekstra tasakaalustamas ja öeldi et on okei, veljed ise pidid ka jumala ilusad sirged olema,

vahest harva rummud kõverad.

Ma pakun siis seda varianti kah mis mul kunagi oli sellistel kiirustel : rooliotsad või välimised šarniirid

Või tagumised õõtsapuksid..Rehvid "treppi" pole kulunud? Rehv ise jookseb ilusti?

autoks e39 530d manuaal.

kuidas aru saada, et mootoripadi on läbi?
proovisin mootorit tungiga tõsta, natuke tõstis ainult mootorit, siis hakkas kogu autot tõstma. Samas see vist ei ole normaalne et ma suudan seda patja seal all natuke mõlemale poole keerata, ka siis kui kogu raskus peal on.
Kas selline asi on mõeldav, et see ümmargune plekk tahvel seal all on lahti tulnud?
Kui piisavalt kõrgele tõsta, siis on võimalik kogu patja igale poole natuke liigutada.

E46-l sai tagaiste välja vahetatud käetoega variandi vastu ning plekk eest löödud.
Nüüd on selline probleem, et käetugi vajub liiga istme sisse (kui ülesse panna). Kas mingi jubin on puudu, mis käetuge toetab?

Miks sa selle pleki sealt ära võtsid

Suusaluuki oli vaja.

Selline rumal küsimus siis, et kui e91 seisab ja raadio mängib, siis migni 15-20 minuti pärast lülitab ta raadio ise välja. Kuidas seda vältida? Et, kui kuskil istuda ja muusikat kuulata, siis ise välja ennast ei lülitaks. Tüütu on iga 15 minuti pärast uuesti käima panna.

Siin on mõned õpetused kuid kahtlen,et need töötavad. Mõeldud siiski selleks, et akut tühjaks ei tõmba.
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=424380" onclick="window.open(this.href);return false;

StenV70 kirjutas:Või tagumised õõtsapuksid..Rehvid "treppi" pole kulunud? Rehv ise jookseb ilusti?

Käisin ekstra kontrollimas, pidid Jumala korras olema, nende jutu järgi

superior kirjutas:E46-l sai tagaiste välja vahetatud käetoega variandi vastu ning plekk eest löödud.
Nüüd on selline probleem, et käetugi vajub liiga istme sisse (kui ülesse panna). Kas mingi jubin on puudu, mis käetuge toetab?

Puudu on suusakott koos seda ümbritseva plastikraamiga.

Snader kirjutas:

superior kirjutas: Kas mingi jubin on puudu, mis käetuge toetab?

Puudu on suusakott koos seda ümbritseva plastikraamiga.

Minu E34l oli sama mure, keskmine istuja pidi peaaegu pagassi vajuma selgapidi. Lahendasin ajutiselt/igaveselt lühikese õhukese voodrilauajupiga- esimene asi mis kätte juhtus. Vähemalt ei roosteta

Kuhu Tartus bmw e36 diagnosti viia? Oleks vaja põhjalikku diagnosti ja välja selgitada, miks auto vahepeal läheb käima ja siis vahepeal ei lähe mitu päeva.

hainz kirjutas:Kuhu Tartus bmw e36 diagnosti viia? Oleks vaja põhjalikku diagnosti ja välja selgitada, miks auto vahepeal läheb käima ja siis vahepeal ei lähe mitu päeva.

Vändaandur üldjuhul.

Hakkas selline asi huvitava, et kuna on autol m- pakett? Mis seal täpsemalt olema peab, et saaks seda m-paketiks lugeda?
Googeldades ma rahuldavat vastust ei leidnud.
Äkki keegi oskab aidata?

mis mudelist jutt on?...need on erinevad...kõige lihtsam variant on stanged, veljed, vedrustus, rool, käikarinupp...ka karbikatted, tume salong jne