Eesti BMW Klubi

Pedak kirjutas:Mul siuke küsimus et mis variandid on saada Parempoolse rooliga autot eestis arvele. Vahet pole kust ta siis pärit on, jaapan, austraalia, UK jne. Saan aru et tuled peab kindlasti vasakpoolse liikluse omad saama. Aga midagi veel? Mingid ümberehituse sertifikaadid? Mis selle alla lähevad?

See et parempoolse rooliga autoga vasakpoolses liikluses **** sõita on see mind ei koti ja kõik muud negatiivsed argumendid . Tahaks just seda köögi poolt mõista et kuda asjad "enam vähem " legaalseks saaks.

On vaja kedagi, kes tooks "ümberasuja varana" ta Eestisse.

Volum kirjutas:BMW TIS ei tööta ilmselt x64 süsteemiga?

töötab ikka

Vanquish kirjutas:

Pedak kirjutas:)

On vaja kedagi, kes tooks "ümberasuja varana" ta Eestisse.

Ühesõnaga kui mu õde elaks iirimaal ja sealt auto ostaks ning siia tooks...siis pmst toimiks. Aga enda nimele ma seda võtta ei saa?

Kuidas E38 tagumine uksepolster maha käib, kui on ustel kardinad? Kõik muidu arusaadav, aga sealt väikse kolmnurkana juurest jääb nagu miski kinni hoidma..

Oskab keegi öelda kui keeruline/raske oleks E28 2.0 mootor asendada 2,5 TDSiga ? ja mis detailid tuleks ära vahetada , et asi toimiks ?

Miks mitte 2.4 td? Tds-i kohta nii palju vigu lugenud, et lausa muigama võtab..

Mis vigu tds-l olla saab Nagunii paned mehaanilise pumba kuna elektrilisega elektrijama.

Siin öeldi et sooja mootoriga ei kista paisupaagi korki maha.

Mida see halba siis teeb?

Mine proovi järgi saad teada kui valus on

JanekEnde kirjutas:Miks mitte 2.4 td? Tds-i kohta nii palju vigu lugenud, et lausa muigama võtab..

Ma ei teagi. 2,5tds tundub minu arvates vähe asjalikum olevat kui seda on 2.4td

01tuner kirjutas:Siin öeldi et sooja mootoriga ei kista paisupaagi korki maha.

Mida see halba siis teeb?

Midagi ei juhtu.
Kui just "soe" ei ole keev.

01tuner kirjutas:Siin öeldi et sooja mootoriga ei kista paisupaagi korki maha.

Mida see halba siis teeb?

Kui soojalt maha võtad, pead enne tagasipanekut mootoril laskma maha jahtuda, muidu võib ülerõhu puudumine liiga suure vaakumi tekitada.

joffe kirjutas:

01tuner kirjutas:Siin öeldi et sooja mootoriga ei kista paisupaagi korki maha.

Mida see halba siis teeb?

Kui soojalt maha võtad, pead enne tagasipanekut mootoril laskma maha jahtuda, muidu võib ülerõhu puudumine liiga suure vaakumi tekitada.

Suured tänud.

Kes saaks täna teha peale 17:30 õhtul BMW 525TDS E34 105kW 1995a diagnostikat? Paika oleks kindlasti vaja panna segu mis on ilmselt liiga rikas (ökonomaiser näitab kruiisides 1,5-2L sajale) ning ehk ka midagi soojalt käivitumisega paremaks teha ja uurida kus see kurja juur selles on. Lisaks sureb auto välja, kui pöörded langevad alla 1000rp/m, ehk siis tühikäigul. Varem oli see probleem ainult siis kui kont sisse panna aga nüüd koguaeg. Külmalt käivitub hetkega aga soojalt võib vahest ka aku tühjaks ketrata. Ehk viga ei peitu üldse pumba elektroonikas aga jah oleks vaja kedagi kes saaks selle täna üle vaadata.
Äkki keegi aitab?

Kus ma leiaksin beezi laepolstri riiet?Musta on kõik kohad täis,aga see jääb vist väga tobe kui ülejäänud sisu on beez?
Kas keegi leiaks mulle sellisest kooslusest mõne pildi?

Kole ta kindlasti ei jää.
Teeb salongi kuidagi mõnusamaks ja hubasemaks.

JanisH kirjutas:Oskab keegi öelda kui keeruline/raske oleks E28 2.0 mootor asendada 2,5 TDSiga ? ja mis detailid tuleks ära vahetada , et asi toimiks ?

ootan ikka vastust.

Pm kõik mis autot edasi liigutab + mootorijuhtmestik jne.


Üldiselt kui auto on nii heas korras, et see töö ära tasuks, siis tasuks seda juba originaalina säilitada

Kuna pidurite vahetus ees siis huvitaks millist tootjat eelistada?
Ketaste puhul on variandid brembo,zimmerman ja TRW. Brembo on hea seda tean aga zimmerman vs TRW? Kas TRW klotsid kannatavad kriitikat või tuleks ikka poole kallimate ferodode poole vaadata?

TRW on hea. Kasutatakse isegi originaalosana nagu Lemförder.

Enda e39 PFL esituled xenonitega.
Soov panna FL esituled .Oleks võimalik saada FL Depo esituled ilma xenoniteta .

Küsimus :kas on võimalik xenonid ümber tõsta.

Veendu alguses internetipiltidega, et sulle need Depo'd meeldivad.
Mulle Depo FL rõngastuled tekitavad Leedu stiilis külmavärinaid peale.

Ja ei saa D2S pirne üle visata H7 pesaga reflektorile.
Kui sul tuled "vanad välja näevad", siis võib neid hoopistki renoveerida,
mitte vahetada.

Tänud
Jätan vanad tuled ,ostan lihtsalt uued klaasid valge suunaga.

Tulede effektiivsuse huvides lisaks klaasidele peavad olema korras ka;
1) Reguleerimisvardad ja automaatika (kuni -80% valgustusest)
2) Reflektorid (kuni -60% valgustusest)
3) Mittehiina 4300K pirnid (kuni -50% valgusest)

Kui juba tuld avad, siis viska pilk reflektorile, pirni juurest on kombeks mustaks kõrbeda.

Kui mõtled: "ahh võtan ikka depo", siis võid kindel olla, et Hella valgustusele Depod
järele ei jõua kunagi, isegi tutikad. Äärmisel juhul võib võtta Depo klaasid ainult.
Kuigi, kui tegija oled, on originaalide taastamine isegi odavam.

Kas m52b28 ja m50b25 mootoritel on käigukasti kinnitused erinevates kohtades? A´la kui m50b25-le panna otsa m52b28 käigukast, siis jääb asi veidi nihkesse?

Kinnitused on samad ja kast jääb ikka otse. Bmwfansi järgi kõigil samad kastid all.

Millest võib olla see põhjustatud, et e36 320i sureb sõidu ajal välja? Mõlemal korral on neutraali peal olnud ja fooritaga oodanud. Muidugi on vist vanos õhtal, sest see kõriseb päris tugevasti.

Akujuhtmed kinni ikka?

Rumal õhulugeja võib vast kütusekoguse lolliks ajada.
Kui õhulugejal pistik eemaldada, kas siis teeb trikke?

To arnis:tuled on orig. ja lahti on nad käinud umbes 54 korda .Seeega vahetatud kõik vardad ja reflektoritel hinne 5 ,samas ka puhastatud ilusti
Tuled on täielikult taastatud ja xenonid on ka orig. Vaja ainult tuhmid esiklaasid vahetada .Plaan on anda autole FL välimust.
Tänud info eest.