Eesti BMW Klubi

M50 mootori ja m52 mootoril käigukastid erinevad? st m52b28 mootori osta annab m50 manuaali toppida?

http://www.auto24.ee/used/1785604" onclick="window.open(this.href);return false;

"Keelumärge kustutakse ostu-müügi tehingul!!!Autol korralikud MS all.Mootor ja käigu osa väga hea,rihmad vahetatud."

Sõidukil on käsutamise keelumärge »

Kas see jutt vastab tõele ja arkis regemisega probleeme ei teki või kuidas peaks asja suhtuma ?

maksa papp ära, müüja maksab võlad, kohtutäitur paari päevaga võtab keelu maha. aga pill on seda väärt ju.

Olen aftermarket parkimis anduritega hädas SPAL easy-100 vms...Panen R käigu ja hakkavad kohe andurid kisama, et midagi ees kuigi tegelikult igav liiv ja tühi väli...
Googeldades leidsin, et parkimisandurid ei tohi olla liiga madalal, siis hakkavad hullu panema. Ei taha eriti uskuda, et kontreetselt selles praegu viga, et liiga madalal.
kellelgi kogemusi?
Pilt anduritest: http://i46.photobucket.com/albums/f126/ ... 10aa8c.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Pildi pealt liiga madalal andurid ei tundu olevat. Nende aftermarketite kõrgus peaks vist mingi 45cm maapinnast vähemalt olema. Kas andurid on kohe peale paigaldamist hakanud jamama või nüüd mingi aeg ? Teise variandi puhul võib olla tingitud ilmastikuoludest mingi anduri rikke, mingi juhe on äkki halvasti paigaldatud/ühendusest lahti loksunud või äkki mõni andur on lihtsalt must. Kõige parem oleks sõiduk viia kuskile elektriku juurde muidugi, kes sul vea ära fikseerib.

skit kirjutas:Pildi pealt liiga madalal andurid ei tundu olevat. Nende aftermarketite kõrgus peaks vist mingi 45cm maapinnast vähemalt olema. Kas andurid on kohe peale paigaldamist hakanud jamama või nüüd mingi aeg ? Teise variandi puhul võib olla tingitud ilmastikuoludest mingi anduri rikke, mingi juhe on äkki halvasti paigaldatud/ühendusest lahti loksunud või äkki mõni andur on lihtsalt must. Kõige parem oleks sõiduk viia kuskile elektriku juurde muidugi, kes sul vea ära fikseerib.

Kahjuks ei oska öelda, kas andurid ennem töötasid või mitte, eelmine omanik ei osanud öelda(power juhe oli väljas e. tema käes ei töötanud), tema ei uurinud andureid. Mina lükkasin juhtme taha ja kohe hakkasid niimodi kisama...aga jamh tuleb kuhugi viia kui mõistus peale ei hakka, aga kuna hetkel autoga muid töid siis jääb see viimine hilisemaks.
E: Tuli meelde, et kui tagumine käik sees ja näpu anduri peale paned, siis kõik nad tuksuvad ilusti (saadavad signaali) Juhtmed tundusid enam vähem, aga vaatan veel üle nad homme.
Tänud vastuse eest!

Paluks kiirelt abi. Kütusepaak hakkas lekkima ja ise elan saaremaal aga hetkel olen mandril ja enne pühapäeva koju ei jõua. Kas oleks mingi lihtne ja kiire lahendus, et seda leket vähendada

Paak tühjaks (kasvõi kapoti alt voolik lahti).
Ükskõik milline plätserdis puhtaks hõõrutud paagi pinnal
püsib seal vähemalt natukene aega, olgu see elastne pahtel,
silikoon või siledal pinnal krokodilli teip
Kütust minimaalselt paaki (5-10 liitrit).

kui väike auk saad katusekruvi ette lasta

kas ma olen loll või ma ei saa aru
Nõuded: 1) lamp, mille valgusvoog on üle 2000 lm (gaaslahenduslamp ja näiteks HIR1, H9 tüüpi hõõglambid), on lubatud kasutada kaugtulelaternas ja ainult ebasümmeetrilise valgusjaotusega lähitulelaternas;
mida tähendab ebasümeetriline valgusjaotus?
et kui tuled seinapeale keerata siis ei ole seda triipu ja tuled näitavad kuhu iganes?

ebasümmeetriline tähendabki et valgusvihk ei ole samasugune juhi ja kõrvalistujapoolel.

Juhipoolel on on valgusvihk niiöelda lõigatud et vältida pimestamist.

Ärge näkku lööge, aga täitsa kindel ei ole

minuteada mõlemal tulel keerab valgusvihk üles ära

Tere jälle...kuna 3 seeria tehnilisest abi ei saanud kirjutan siia. e36 coupe
Sai uued udukad ette pandud (vanade pirnidega) korraks töötasid, keerasin süüte välja, uuesti sisse ja enam ei töötanud, ainult tagumised näitasid elumärke. Nüüd avastasin, et lähituled, tagumised udukad ja kaugtuled ei tööta, kaugtulesi saan ainult vilgutada. Suunad, pidurituli ja parktuled töötavad.Kas viga võib olla relees? Kaitmsed terved.

Oleks vaja korda saada, sest ilma tuledeta sõita pimedas suht võimatu+ohtlik, järka nädal parandusse.

sininesalo kirjutas:

Pildil ongi ebasümmeetriline jaotus. Vaata millise jälje jätab halogeen seinale. Ehk sad aru. Halogeen lähituli on sümmeetriline. TauriJ vastus vale. Mõlemad tuled näitavad sama moodi.

Terv
Erich

erikred kirjutas:

sininesalo kirjutas:

Pildil ongi ebasümmeetriline jaotus. Vaata millise jälje jätab halogeen seinale. Ehk sad aru. Halogeen lähituli on sümmeetriline. TauriJ vastus vale. Mõlemad tuled näitavad sama moodi.

Terv
Erich

Veidi lihtsamalt öeldes ,halogeen tule diagonaalne osa ei lähe horisontaalseks tagasi

sain aru, aga kui tule pealt kraapida tähis (HR) maha kas siis mendid saavad xenoniga nokkida? enne 2000 arvele võetud autodel ei pea pesureid ja regulaatoreid olema

Kui suur vahe on erinevate piduriketaste ja klotside tootjatel? Vaatan BMW e36-le Ladu24 lehelt uusi pidurikettaid ja -klotse. Hinnad kõiguvad päris palju. Näiteks ABE esimesed pidurikettad maksavad alla 25 euro, kuid näiteks Delphi omad on ligi 55 eurot. Piduriklotsidega sama lugu. TRW esimesed piduriklotsid maksavad ligi 50 eurot, Brembo omad 33 ning Alpha Brake-si omad 15 euro kandis. Selge see, et odavad klotsid kuluvad kiiremini ning arvatavasti on neil ka suured vahed omadustes, kuid kui suur see vahe olla võib? Mis firma kettaid ja klotse soovitate E36 BMW-le?

situatsioon on selline, et suunatuled on eelmine omanik ära tooninud ja kleeps koorub ja kätte seda väga hästi ei õnnestu.
kas kellelgi on kogemusi, millega on kõige parem plastiku pealt toonkile maha saada? fööniga? mingi kangema lahustiga(rikub tõenäoliselt ka klaasi)? maha lihvida?

joonma kirjutas:situatsioon on selline, et suunatuled on eelmine omanik ära tooninud ja kleeps koorub ja kätte seda väga hästi ei õnnestu.
kas kellelgi on kogemusi, millega on kõige parem plastiku pealt toonkile maha saada? fööniga? mingi kangema lahustiga(rikub tõenäoliselt ka klaasi)? maha lihvida?

Fööniga sooja ja tuleb.

millise lõdviku vahele panna lisaveepump e34-jal, et see kõige efektiivsem oleks? tahab keema minna kohapeal

Originaal saab oma ülesandega väga edukalt hakkama kui kõik muu korras!

sininesalo kirjutas:millise lõdviku vahele panna lisaveepump e34-jal, et see kõige efektiivsem oleks? tahab keema minna kohapeal

Sul on tiiviku viskosidur läbi omadega. Proovi kas see on korras.

sininesalo kirjutas:millise lõdviku vahele panna lisaveepump e34-jal, et see kõige efektiivsem oleks? tahab keema minna kohapeal

Tõenäoliselt sul juba olemas see.

Kas meil rombikujulisele (diamond key) autovõtmele on arutavat teemat?
Mure selles, et auto (E39, 2001) võtmega käivitub, kuid puldist ei avane/lukustu (ukselukust kesklukk töötab). Olen üritanud tulutult kõikvõimalikke mooduseid autole võti selgeks teha. Võtme akus on 3V pinget, seega see pole probleemiks. Vaatasin trükkplaadi kriitilise pilguga üle ja seal pole avamisjärgseid kahjustusi. Mida ma küll täheldasin on see, et antennis on pidevalt ca. 3V peal ja kui nuppu vajutan siis pinge antennis kukub madalamale.
Äärmine variant on see, et esindusest saab ca. 180.- eest uue võtme, mis mulle tundub päris kirves väljaminek.
Plaan B oleks võtta "aftermarket võti" ja lasta see võtme meistril ära lõigata ning kellelgi ära programmeerida, et saaks autot käivitada. See nali läheb samuti arvestatava summa maksma, 120.- ümber.
Kolmas variant, lammarist "töötav" võti ja sinna istutada oma võtme transponder mähis peale.

Ideid?

E36'l lekib ilmselt salongiradikas natuke, veits lööb tosoolikat sisse ja puhub õrnalt aknad uduseks. Tosoolikadu ka minimaalne. Midagi väga hullu pole, aga kui palju peal hoida, siis lööb uduseks asja. Ei tahaks seda radikat vahetama hakata. Kas on võibolla on mõtet mingit lekkepeatajat radikasse valada?

J_V kirjutas:E36'l lekib ilmselt salongiradikas natuke, veits lööb tosoolikat sisse ja puhub õrnalt aknad uduseks. Tosoolikadu ka minimaalne. Midagi väga hullu pole, aga kui palju peal hoida, siis lööb uduseks asja. Ei tahaks seda radikat vahetama hakata. Kas on võibolla on mõtet mingit lekkepeatajat radikasse valada?

Mina isiklikult ei valaks mitte ühtegi lekkepeatajat jahutusvedeliku hulka. Enamuse autode puhul mõjub see veepumbale kahjulikult.

Ehk keegi oskab öelda mis klemmi all mille juhe on 140A m52 geneka pistikul? Tegemist kolmeklemmilise pistikuga.
Tahaksin gene m50 peale aretada kui see üldse võimalik on.

Nägin korra ringi surfates pistiku skeemi, aga vot enam ei leia üles.

jass161 kirjutas:

joonma kirjutas:situatsioon on selline, et suunatuled on eelmine omanik ära tooninud ja kleeps koorub ja kätte seda väga hästi ei õnnestu.
kas kellelgi on kogemusi, millega on kõige parem plastiku pealt toonkile maha saada? fööniga? mingi kangema lahustiga(rikub tõenäoliselt ka klaasi)? maha lihvida?

Fööniga sooja ja tuleb.

kas tuli ise kannatab sellist kuuma, ka ju plastikust?

joonma kirjutas:

jass161 kirjutas:

joonma kirjutas:situatsioon on selline, et suunatuled on eelmine omanik ära tooninud ja kleeps koorub ja kätte seda väga hästi ei õnnestu.
kas kellelgi on kogemusi, millega on kõige parem plastiku pealt toonkile maha saada? fööniga? mingi kangema lahustiga(rikub tõenäoliselt ka klaasi)? maha lihvida?

Fööniga sooja ja tuleb.

kas tuli ise kannatab sellist kuuma, ka ju plastikust?

Ega sa tuld ei pea sulatama kleepsule kergelt sooja lihtsalt.

Keegi E38-l diffris õli on vahetanud? On mingi kindel nõue, millal seda teha tuleks või kas üldse?