Eesti BMW Klubi

Ei ole. R4 ja R6 kindlasti erinevad ja M3 veel omaette maailm.

Pre facelift E30 320 vajaks uut paagisisest madalsurvepumpa. Kas kellelgi äkki vedeleb seda kuskil v oleks kohe võtta kuskilt?

ErkoXD kirjutas:Pre facelift E30 320 vajaks uut paagisisest madalsurvepumpa. Kas kellelgi äkki vedeleb seda kuskil v oleks kohe võtta kuskilt?

see ei ole rumal küsimus, see on ostukuulutus, pane see kuulutus sinna.
Ja sobib ka teiste kubatuuridega mootoritelt.

diisel e38-l ja bens e38-l on erinevad paagid?

jah.

G2rry kirjutas:

arnis kirjutas:Juhtmediagramm ütleb, et compactitel tõesti on nii, et ainult üks, kuid kupee kohta juttu pole Kas juhtmeid mõlemal pool (need mis lampide alusesse jooksevad) on samapalju?

Pean kontrollima seda õhtul, hetkel pole autot läheduses. Annan ka teistele teada.

Ka kipuvad nr tulede led pirnid mingi 1-2 kuuga läbi minema. Kas see võib tulla sellest, et subwoofer kõvasti müttab pagasnikus ja suunaga luugi poole?

Selgus, et tehasest pole paremal pool oleval pistikul kolme kaablit vaid kaks ja siit põhjust, miks üks tuli ei tööta.

E46 330i lõpupütt e46 328i-le sobib ?

Ning kas e46 328l on see klapp lõpupüti torus ?

Rakz kirjutas:E46 330i lõpupütt e46 328i-le sobib ?

Ning kas e46 328l on see klapp lõpupüti torus ?

jah 328l on ka see klapp.

328 on ühe toruga ja 330 peaks olema kahe toruga..

Kust saab BMW e39le 3.0d vaakumvoolikuid ja kas neid voolikuid saab ka kuskilt mujalt osta? Mõnest ehituspoest näiteks? Peaasi, et diameeter istuks ja survet kannataks?

Chris_P kirjutas:328 on ühe toruga ja 330 peaks olema kahe toruga..

Sa mõtled sisenevaid torusid? Sest e46 2,0 on juba kahe väljuvaga ju? linnapildis on nii silma jäänud.

Meister kirjutas:Kust saab BMW e39le 3.0d vaakumvoolikuid ja kas neid voolikuid saab ka kuskilt mujalt osta? Mõnest ehituspoest näiteks? Peaasi, et diameeter istuks ja survet kannataks?

Mõõt peab sobima muu polegi niiväga oluline. Ise olen kasutanud sama voolikut mis pihusti tagasivooludel. Autovaruosadega või remondiga tegelevates ettevõtetes kindlasti olemas.

Kui osta manuaalkastiga PFL 530d E39, siis mis on asjad, mis peaks profülaktika mõttes kindlasti ära vahetama, kohe peale ostu?

Õlid ja filtrid, nagu ikka "uue" auto puhul. Tavaliselt on katki ka termostaadid, eelsüüteküünlad ja vaakumvoolikud.

Kes ja mis hinnaga tutvustab lcmi autoga .tallinnas , autoks e38 .

unis kirjutas:

Chris_P kirjutas:328 on ühe toruga ja 330 peaks olema kahe toruga..

Sa mõtled sisenevaid torusid? Sest e46 2,0 on juba kahe väljuvaga ju? linnapildis on nii silma jäänud.

välja jep 2, aga sisse tõesti 2,8l 1 ja 3.0l 2. Tänud vastajatele.

just just, ühl sisse 2 teisel 1

Kuna seni sobilikku rooli mehhanismi pole e91 leidnud, kus püsika kang oleks olemas, siis tekis küsimus, et kas võiks saada hakkama mingi lambi nupu lisamisega kuhugi ja kus ainult on/off funktsioon. Softi laseks prj-t kirjutada püsika aktiveerimisega.

Varem kesklukk. Vahet polnud kas puldist kinni või lahti - suunad vilkusid korra.
Suvel sai kesklukk hääletuks tehtud (et ei piuksuks).
Viimane kuu täheldanud, kui lukust lahti teen, vilguvad suunad 1 korra. Lukku panen siis suunad vilguvad 9 korda.
Millest selline anomaalia?

Kui see, mis hääletuks oli tehtud, oli pornoimmo, siis miks sa pöördud bmw-foorumisse.
Leia oma immo juhend ja loe sealt. Arvatavasti uks/kapott/pagass lahti, või helimasin lahti.

raantz535i kirjutas:Varem kesklukk. Vahet polnud kas puldist kinni või lahti - suunad vilkusid korra.
Suvel sai kesklukk hääletuks tehtud (et ei piuksuks).
Viimane kuu täheldanud, kui lukust lahti teen, vilguvad suunad 1 korra. Lukku panen siis suunad vilguvad 9 korda.
Millest selline anomaalia?

Mõni ukse või luugi lyliti o n saba andnud ja ararm arvab, et mõni luuk lahti.

Mis on E36 kütusevooliku siseläbimõõt, mis läheb filtrist latini?

Kas kohapeal rooli keerates ja näiteks tulesid järgi lülitades pöörete kerge kõikumine on normaalne (~50-100rpm alla ja siis tagasi normi)?
Auto on '98 E39 520i M52TU Touring.
Genekal on värskelt vahetatud pingerelee koos harjadega. Aku on 1.5 aastat vana 105 mAh ja tutvustatud.

Skalp kirjutas: Aku on 1.5 aastat vana 105 mAh ja tutvustatud.

Mul telefonil on 1500mAh aku.

J_V kirjutas:

Skalp kirjutas: Aku on 1.5 aastat vana 105 mAh ja tutvustatud.

Mul telefonil on 1500mAh aku.

nujah...harjunud telefonidest rääkima ja see 'm' tuli sinna väga automaatselt
proovin uuesti
Kas kohapeal rooli keerates ja näiteks tulesid järgi lülitades pöörete kerge kõikumine on normaalne (~50-100rpm alla ja siis tagasi normi)?
Auto on '98 E39 520i M52TU Touring.
Genekal on värskelt vahetatud pingerelee koos harjadega. Aku on 1.5 aastat vana 105 Ah ja tutvustatud.

Räägi mulle, kuidas sa E39-le midagi tutvustad

Kas rubriigi "rumal küsimus" eesmärk on tõestamine (ja selle kallal norimine kui) et küsimus on rumal?
Autot ostes öeldi, et peal on uus ja võimsam aku. Kuna (mitte üksikasjalikule) eeltööle olin selleks hetkeks lugenud tehase andmetest erineva aku kasutusele võtmisel aku autole tutvustamisest, siis vastava küsimuse esitamisel mulle ka jaatav vastus tuli.
Järeldus:
a) müüa oli selle koha pealt sama rumal kui mina
b) müüa ei teinud rumalast küsimusest välja ja andis tulemust mitte mõjutava (ja küsijat rahuldava) vastuse (uus aku ja tutvustatud versus uus aku ja pole tutvustatud, kuna seda pole vaja - mõlemal juhul tulemus sama)

Skalp kirjutas:Kas rubriigi "rumal küsimus" eesmärk on tõestamine (ja selle kallal norimine kui) et küsimus on rumal?

Ei no daaaaaa...

Veits kõiguvad pöörded igal autol kui rooli välja keerata. Roolivõimendi pump on päris hea koormus mootorile.

Kui niisama tulesid ja soojendust sisse-välja lülitada, siis ideaalis ei tohiks pinge (ja mootori pöörded) märgatavalt kõikuda. Samas uute harjadega võib ta mõnda aega lollitada kuni harjad kommutaatori järgi ümaraks kuluvad ja normaalselt kontakti andma hakkavad.

Generaatoril on pingeregulaator, mitte relee.

illukas316 kirjutas:

Skalp kirjutas:Kas rubriigi "rumal küsimus" eesmärk on tõestamine (ja selle kallal norimine kui) et küsimus on rumal?

Ei no daaaaaa...

Veits kõiguvad pöörded igal autol kui rooli välja keerata. Roolivõimendi pump on päris hea koormus mootorile.

Kui niisama tulesid ja soojendust sisse-välja lülitada, siis ideaalis ei tohiks pinge (ja mootori pöörded) märgatavalt kõikuda. Samas uute harjadega võib ta mõnda aega lollitada kuni harjad kommutaatori järgi ümaraks kuluvad ja normaalselt kontakti andma hakkavad.

Generaatoril on pingeregulaator, mitte relee.

Selge, aitäh jälle targem

ladammm kirjutas:Pestes tuleb jah korralikult kõigist pesuritest. Tean et pesuri sees küll mingit klapimajandust pole, olen ühe laiali võtnud. Pesuri külge mineva toruliitmiku küljes ei või olla see klapp?

Nii, mina sain oma jama korda. Tulevastele põlvedele ehk on abiks : pihusti külge mineva plastjublaka keerasin lahti vooliku küljest, ühest otsast puhkusin sisse, teises otsas suskisin kruvikaga klappi, siis teist poolt ka ja hakkaski klapp pidama. (päris kõvasti tuleb puhkuda). Kõik neli klappi on samasugused.