Eesti BMW Klubi

KnX kirjutas:

ladammm kirjutas:m40b18

Mõtlesin rihmavahetuse peale. Praeguse rihmaga on sõidetud ~72000 km, kuid selle vahetus oli 7 aastat tagasi. Kas oleks mõistlik kiiremas korras rihmavahetus ära teha või võib ikkagi vabalt 100k täis lasta ?

Võib vast ikka kui julged, aga intervall on 40k.

Huvitav, kuskilt välismaisest bemmifoorumist jäi silma et 60000 miili, ehk siis ligi 100000 km... Erinevus 2,5x

autodata ütleb ka 40000.

DigitalCold kirjutas:autodata ütleb ka 40000.

Olgu siis, tuleb rihmavahetus siis päevakorda võtta. huvitav et siis niikaua kestnud on. Muidu rihm ja rullid gatesi toodang. Kiidan ja soovitan !

Kui labisoit täis ei tule peab rihma iga 4 aasta tagant vahetama. Usun et kui see maha võtta on see väga pragunenud

Tahaks keegi tagumiste klotside (e91) vahetuse ette võtta tallinnas õhtusel ajal. Ei näe mõtet omale osta vajalikke võtmeid ja abivahendeid üheks korraks.

mis võevõllid veel sobivad 730D alla, 725tds,740?? Või lähevad ainult 3.0d omad?

90a. m30b35 ühemassilise hoorattaga, mingeid soovitusi mis tootja siduriketast ja sidurikorvi kasutada?

BMW Rh+ kirjutas:90a. m30b35 ühemassilise hoorattaga, mingeid soovitusi mis tootja siduriketast ja sidurikorvi kasutada?

sachs

RasmusV. kirjutas:mis võevõllid veel sobivad 730D alla, 725tds,740?? Või lähevad ainult 3.0d omad?

Realoem järgi kuni 06/2000 ka 740d omad.

To Toivoku: Eks Sachs oleks jah ainuõige valik, mõni kiidab ka Luk-i. Kokkkupuuteid pole mul kummagagi olnud.

Sooja töötava mootoriga kohapeal seistes (ka sõidust tulles seisma jäädes) tuleb kärsakas salongi. Meenutab õrnalt kummi v plastiku kärsakat. Sõidu ajal ei ole. Algul arvasin, et äkki pidur ühel esirattal natuke peale jäänud, aga isegi pärast pikka sõitu rattad/kettad jahedad. Jahutusvedeliku tase normis ja ei leki kusagilt ning masin keema ka ei lähe.
Autoks 1998 e39 520i kahe vanosega. Kliimaautomaatik + konditsioneer (täitmata).

Kas e46 330d 135kw termostaat sobib e60 530d 160kw ? Koodid on erinevad kuid raud ju sama laias laastus. Vb keegi teab mis erinevus neil on,kui on?

toivoku kirjutas:

BMW Rh+ kirjutas:90a. m30b35 ühemassilise hoorattaga, mingeid soovitusi mis tootja siduriketast ja sidurikorvi kasutada?

sachs

ma soovitaks LUK-i...viimastel aastatel suht sucks see Sachs, kõikuv kvaliteet..

lahendatud

Tere.

Tekkis selline küsimus. Et 1997a e39-l oli ennem peal 2.0 110kw ja peale pandud 2.3 125kw m52tub25, aga auto ei käi nii nagu peaks. Mootor 2 vanosega. Aga peale pandud 2.3 1vanosega aju, 2.3 1vanosega mootorijuhtmestik.

Kui keegi oskab aidata, kuidas sõiduk korralikult käima saada, siis ootaks pakkumisi postkasti.

Parimatega Jan.

ise vastasid ju...pole komplektne install..kui mootor vahetatakse ja pole samalaadne asi sis vahetatakse koos aju ja juhtmestikuga, mootori juurde kuuluvaga... nu$$i hiljem palju vähem
diagnostiku-elektriku juurde on sul nüüd asja

Autoks 2001a e46 universaal ...

Nimelt loobib külmaga tagumist pagasniku klaasi koguaeg lahti. Lööd kinni, mõne aja pärast jälle lahti... Nii kui vähegi üle -1 väljas külma on, hakkab see streik pihta. Soojade ilmadega sellist jama ei esinenud.
Kas on kuskil mingi eraldi relee vms, mis läheb külmaga lolliks ??
Kes teab, ehk viitsib aidata !

Autoks e36 318tds.
Keerasin vale käiguga parklasse ja suri kogemata välja,kui uuesti käima panin oli kapoti alt kuulda vilinat.
Pimedas uurides avastasin, et see rihm on lõdva,mis veab edasi genkat,roolivõimu,veepumpa aga sõitsin umbes 10km edasi selle vilinaga.
Oskab keegi öelda mis katki võis minna?

pinguti

Kui kindel olla, et see ikka 530 142kw diisli pealt tööle hakkab ? Näitu küll pole, et sellele nagu sobib ( minu meelest kõik üks, ainult 17pin ja 40pin vahe )
http://www.ebay.com/itm/Car-DVD-GPS-Nav ... d9&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

Kui dsp võimendit pole siis hakkab tööle . Kui ekraan ees vajad lisakaablit.. Kui raadio keskkonsoolis siis sobib. 1:1

Täiesti plank heli on, ainult cd makk originaalis ja kõik. SIis pole probleemi vähemalt.

Keijo94 kirjutas:Autoks 2001a e46 universaal ...

Nimelt loobib külmaga tagumist pagasniku klaasi koguaeg lahti. Lööd kinni, mõne aja pärast jälle lahti... Nii kui vähegi üle -1 väljas külma on, hakkab see streik pihta. Soojade ilmadega sellist jama ei esinenud.
Kas on kuskil mingi eraldi relee vms, mis läheb külmaga lolliks ??
Kes teab, ehk viitsib aidata !

E53el oli sama jama külmadega, lüliti on katki.

karl1 kirjutas:

Keijo94 kirjutas:Autoks 2001a e46 universaal ...

Nimelt loobib külmaga tagumist pagasniku klaasi koguaeg lahti. Lööd kinni, mõne aja pärast jälle lahti... Nii kui vähegi üle -1 väljas külma on, hakkab see streik pihta. Soojade ilmadega sellist jama ei esinenud.
Kas on kuskil mingi eraldi relee vms, mis läheb külmaga lolliks ??
Kes teab, ehk viitsib aidata !

E53el oli sama jama külmadega, lüliti on katki.

Teine variant on luugi ja kere vahelised juhtmed katki ja lühises. Näinud sellist viga kolmel e46 touringul ja ka e61-l.

Ega keegi pole kuskilt netist head DIY leidnud e36 põhjamati vahetamiseks? Kõik mis leidnud olen, on lõigatud tuimalt ümber ahju jms, aga midagi vähe asjalikumat oleks tarvis...

Kui ümber ahju ei taha lõigata, siis pead ju ahju välja võtma
Kõik muu põranda vahetamises võrreldes tuimalt lõigatud
versioonidega on ju sama.
Kuna põrand pole eriline väärtus, siis pigem lõigata ahju
ümbert nii, et kui paneelid tagasi pandud, oleks töö nähtamatu.

ahi ka plaanis ära vahetada. Seega lõikumiseks ei lähe. Leidsin ka üsna hea õpetuse. Tegemist tundub, et jagub http://www.bimmerforums.com/forum/showt ... ject/page5" onclick="window.open(this.href);return false;

Tekkis selline küsimus, et kuidas rahvas oma auto kummimatte puhastab/peseb ? Olen üritand svammiga ja seebiga teha, aga ära kuivades on ikkagi pruunikad laigud jms peal. Äkki on mingi keemia mõeldud välja kuidas kummimatid "nagu uueks" saada ?

Autoshampooni ja harjaga, peale kuivamist näiteks rehviläige peale. Näiteks müügipiltide jaoks jääb väga hea.

rehviläige äkki tõesti hea mõte. Lähen proovin kohe ära

Võib proovida mündipesulas kummimatid nr1-ga puhtaks saada ja nr3 ja nr4-ga läikima lüüa.
Ise pole teinud, kuna puhtana neid hoida praegusel aastaajal veel ei saa.