Eesti BMW Klubi

Neljanda silindri eelsüüteküünal oli kinni, kui ükskord kätte sai siis koos mootori poolse keermega
Auto E46 318 diisel. Mida teha:
kas lasta teha flants- üleminek eelsüüteküünlale ja puurida plokki uus suurem auk+ keere,
osta uus silindri pea kaan (300EUR)/ silindri pea (1400EUR)- kus see küünal täpselt on?,
või midagi muud? Ise kahtlen kas flants jääb pikaajaliselt pidama (erinevate metallide soojuspaisumine)

Edit: 4-s variant leida suurema keermega mingi sarnane eelsüüteküünal ja sellele uus auk+ keere

Küll ühe teise autoga aga juhtus aastaid tagasi sama asi. Tegelt murdsin esiteks küünla kaane sisse. Esinduses öeldi, et ainuke võimalus on kaan maha võtta jne. Leidus meister, kes sai selle küünla ilma kaant maha võtmata kätte aga selle protseduuri käigus rikkus keerme ka ära. Selle peale tegi ta kaanele puksi sisse. Minu mäletamist mööda pani ta puksi kaane sisse nö. vedela metalliga. Asi toimib siiamaani. Ei susise kusagilt läbi.
Maksma läks see mulle 800 vana raha. Hea, et kaant ei tulnud maha võtta. Ainuüksi kaanetihend oleks sama raha maksnud.

ala kirjutas:Neljanda silindri eelsüüteküünal oli kinni, kui ükskord kätte sai siis koos mootori poolse keermega
Auto E46 318 diisel. Mida teha:
kas lasta teha flants- üleminek eelsüüteküünlale ja puurida plokki uus suurem auk+ keere,
osta uus silindri pea kaan (300EUR)/ silindri pea (1400EUR)- kus see küünal täpselt on?,
või midagi muud? Ise kahtlen kas flants jääb pikaajaliselt pidama (erinevate metallide soojuspaisumine)

Edit: 4-s variant leida suurema keermega mingi sarnane eelsüüteküünal ja sellele uus auk+ keere

Treial tegi flantsi sisekeermega M10x1, maksma läks 31EUR, auto sõidab.