Eesti BMW Klubi

Tere,

ABS probleem on järgmine. Peale käivitamist kustub näidikuplokis ABS tuli ilusti ära, liikudes kiirusel < 20km/h on see samuti kustunud ja süsteem ka toimib. Kuid suuremal kiirusel hüppab tuli põlema (ABS lülitub välja).

Tõstsin ühekaupa rattad üles ja ajasin ringi kiirusega, mis kindlasti vastab kiirusele üle 20km/h, kuid niimoodi tuli põlema ei läinud ühegi rattaga. Seega rattaandudrid justkui toimiks? Ka mistahes rattanduri lahtiühendamisel jääb tuli põlema igal ajal nii nagu peab.

Kust veel viga otsida?

itmask kirjutas: Tõstsin ühekaupa rattad üles ja ajasin ringi kiirusega, mis kindlasti vastab kiirusele üle 20km/h, kuid niimoodi tuli põlema ei läinud ühegi rattaga. Seega rattaandudrid justkui toimiks? Ka mistahes rattanduri lahtiühendamisel jääb tuli põlema igal ajal nii nagu peab.

See oli kull tühi tegevus.... ABS test aitab sulle ... Tartu BMW esinduses test maksab mingi 250 eek (võin eksida hinnaga aga mitte eriti).

Arvatavasti ikka anduri viga. Tavaliselt läheb juhe katki kuskilt esi amordi juurest. Võta pistikud lahti ja mõõda iga anduri takistus ära. See peab olema vist(ei mäleta enam) 0,96 või midagi sellist. Aga kui kõik ära mõõdad ja mõni on teistest erinev siis tead, et selles just jama. Anduri otsas ca 50 cm juhet siis kontakti koht (juhuslikult kui ei tea)


Ühekaupa tõstes sa ei saagi teada. Muidugi variant, et hammasvöö tohutult si..ane, aga seda ei usu.

Kui esi ja tagasillal on erineva kõrgusega veljed/rehvid siis omal viskas ABS tule põlema kui kiirus kasvas üle 90!

Said kõik andurid ära mõõdetud, igaühe takistus oli 1035-1045 oomi. Seega need asjandused iseenesest peaks toimima. Imelik on veel see, et peale ABS kaitsmete eemaldamist kaitsmeplokist ei muutunud midagi. Ka kelladeploki tuli põleb endiselt, kuigi üks kaitse on ühendatud jadamisi kelladeploki lambiga (skeemi järgi).. täiesti arusaamatu.