Eesti BMW Klubi

Autoks on siis BMW 320 E36. Kui ma võtan katalüsaatori vahelt ära, mis siis muutub kas asi läheb hullemaks(mootori töö suhtes) või äkki paremaks?

Kui lambda anduri kuhugi mujale külge keerad siis ju tegelt ei tohiks mootori tööd see katalüsaator küll mõjutada. Iseasi on muidugi see kuidas sa ülevaatusest ilma selleta läbi lähed.

Kui jätad stocklambda külge siis kati eemaldamisel ei jää mootor enam korralikult tööle. Vähemalt sellist juttu räägiti mulle. Kui katid eemaldada, siis on mõttekas dummylambda paigaldada ja chipisoft ära muuta.

2.0 M50 mootori puhul mõttetu tegevus samas

ülevaatuse peale praegu ei mõelda. Aga kas tal on lambda andur enne kati või pärast kati. Ise kuulsin et ei tohiks segada kui enne kati on. Ei ole veel põhja alla saanud kiigatagi.

ikka enne

Enne katti, selle koha pealt kus 1 paks toru uuesti kaheks toruks läheb. Probleem on seotud mingil määral tagasisurvega.

Ülevaatuselt läbi ei lähe, kuna co tase on kõrgem. (ametlikult siis)
Lambda saab kati vabaks teha (uuematel ja ühendada mujale)
Auto hakkab rohkem plärisema (nagu oleks sumps katki vms, see siis kui katid ümbrised jätta ja sisu välja võtta)

Lühidalt soovitaks panna mingid b katid vahele.

aga kui katalüsaatori sõelad on sees lahti siis kuidas seda korda teha saab või peab uue panema?? endal on vaiselt plärisema hakanud ning nõme juba liigelda....)

Ivar kirjutas:Lühidalt soovitaks panna mingid b katid vahele.

B-katt bemaril üldjuhul tööle ei hakka(ainult uuematel)

seljuhul mul võib sama probleem olla ,et bensu kulu suur,kat ei hakka tööle.

Laiendaks teemat natuke- kas 525tds on keegi kati vahelt välja visanud ja kuidas see ka mõjub?

Aga palun seletage algajale ka. Miks kõik kati vahelt ära tahavad võtta? Mis see juurde annab kui seda pole? Miks ta seal olla ei võiks kui tehas ta sinna pani?

Relk kirjutas:Aga palun seletage algajale ka. Miks kõik kati vahelt ära tahavad võtta? Mis see juurde annab kui seda pole? Miks ta seal olla ei võiks kui tehas ta sinna pani?

näiteks sellepärast, et uus kat. maksab ca. 10000

Relk kirjutas:Aga palun seletage algajale ka. Miks kõik kati vahelt ära tahavad võtta? Mis see juurde annab kui seda pole? Miks ta seal olla ei võiks kui tehas ta sinna pani?

juurde annab siis jõudu kõrgematel pööretel

enda teema kohta siis. Tagasisurve tekitan mingi vana pütt vahele ja kerged sõelad sisse.

emtecx kirjutas:Autoks on siis BMW 320 E36. Kui ma võtan katalüsaatori vahelt ära, mis siis muutub kas asi läheb hullemaks(mootori töö suhtes) või äkki paremaks?

kui kat on korras siis mõttetu tegevus kat välja peksta..
Jõudu sa vast küll juurde sellest tegevusest ei saa kui seda loodad.Kuid jah fordil on ilma katita mootorid 3 kw võimsamad.

Ega kui korras, siis pole jah mõtet vahelt ära võtta, aga kui pläriseb, siis imelik ringi sõita. Uus originaal katt on metsiku hinnaga (kati teema siis see, et loodussõbralik), b-kat ca 3000 kr.

b-katte saada isegi alates 1500.- ja hea käpa puhul ka 1000-st

Suurel pöördel õieti tehes tõesti võib mõned hobujõud võita. Samas madalamatel pööretel kaotab kindlasti võimsust. Seega linnasõiduauto puhul mõttetu liigutus. Rinkamasina või millegi sellelaadse puhul on tagasisurve eemaldamisel mingi point olemas.

kat on lihtsalt täis.