Eesti BMW Klubi

Panin juba eelmise õlivahetuse ajal tähele,et õlis mingid sätendavad tükid,aga pole suuremat tähelepanu pööranud.Seekord sama jama ja ilmselt probleem on tõsisem.Sellest ka küsimus,et ega vist pikka pidu enam pole,aga lihtsalt huvitav kuskohast see puru pärit võiks olla.Autoks 318i 83kw.

Kas autot käivitades õlituli kustub koheselt või viitega?
Ise pakuks, et saaled kulunud kuna enda kunagisel e34l oli täpselt sama asi, et õli oli pronksipuru täis...

ahto85 kirjutas:Kas autot käivitades õlituli kustub koheselt või viitega?
Ise pakuks, et saaled kulunud kuna enda kunagisel e34l oli täpselt sama asi, et õli oli pronksipuru täis...

õlisurvega probleeme ei ole.Käivitades kustub kohe.

kallmann kirjutas:

ahto85 kirjutas:Kas autot käivitades õlituli kustub koheselt või viitega?
Ise pakuks, et saaled kulunud kuna enda kunagisel e34l oli täpselt sama asi, et õli oli pronksipuru täis...

õlisurvega probleeme ei ole.Käivitades kustub kohe.

Aga hiljem, kui õli juba soe ja vedelam?

TiitR kirjutas:

kallmann kirjutas:

ahto85 kirjutas:Kas autot käivitades õlituli kustub koheselt või viitega?
Ise pakuks, et saaled kulunud kuna enda kunagisel e34l oli täpselt sama asi, et õli oli pronksipuru täis...

õlisurvega probleeme ei ole.Käivitades kustub kohe.

Aga hiljem, kui õli juba soe ja vedelam?

Õlisurvega ei ole ei soojast ega külmast peast probleeme.Sai proovitud ka 5w-40 õli,aga siis hakkas rohkem klabisema.Panin tagasi 10w-40 õli,aga see klabin jäi alles.õli olen vahetanud korrektselt,võiks isegi öelda et varem kui vaja oleks olnud.

Detail nr 2 võib läbi olla
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=20
Kepsu sõrme puks. See tekitab terava tiksumise mootorisse. Kindlaks saad teha milline silinder on kui eemaldad käimise ajal ükshaaval piibu juhtmed. Muidugi võivad saaled ka läbi olla.

Nonii nüüd oleks vaja saaled üle vaadata.Kas saab karteripõhja alt nii kätte,et ei peaks mootorit maha võtma?