Eesti BMW Klubi

Keegi kindlasti oskab anda viite kus kõik vajalikud jõud olemas.Eriti oleks huvitatud mootori remondiks vajalikke nj.ja plokikaane pingutus järjekorda.

Ärge kõvasti lööge kui kuskil juba olemas ja mina vana tainas ei leidnud

Siid leiad enamus vajaliku üles kui natuke kasutama õpid
http://tis.spaghetticoder.org/

See PDF võib ka abiks olla.

Henri_J kirjutas:Siid leiad enamus vajaliku üles kui natuke kasutama õpid
http://tis.spaghetticoder.org/

See PDF võib ka abiks olla.

Oleks pidanud ikka omal ajal võõrkeele tunnis käima
Tänud!

kirjuta siis mida sul täpselt vaja on?mudel mootor kere ja mida vaja siis saab sind õigele teele suunata

margusa kirjutas:kirjuta siis mida sul täpselt vaja on?mudel mootor kere ja mida vaja siis saab sind õigele teele suunata

E30 320i M20b20-kaaneremont,
E34 525td M51-kaaneremont,
E32 M30b30-kaaneremont

MargusRaska kirjutas:

margusa kirjutas:kirjuta siis mida sul täpselt vaja on?mudel mootor kere ja mida vaja siis saab sind õigele teele suunata

E30 320i M20b20-kaaneremont,
E34 525td M51-kaaneremont,
E32 M30b30-kaaneremont

E34 http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/37/97 pead ei anna et on õige aga ....

Nii palju kui mina olen plokikaanetihendit vahetanud on alati olnud kaasas neil paberi lipik, kus on pingutusjärjekord ja jõud kui kõvasti keerata ning kui vaja siis ka kraadid. Victor Reinzi tihenditel on see paberi lipik kaasas olnud küll alati. Muidugi saab ka osad andmed AUTODATAST

M50B25 mootorit hakkasin remonontima.Äkki keegi suunab mind õigele lingile
Vahetusse lähevad saaled,raamsaaled jne.

Kuno_T kirjutas:Mille pärast sa saalesid vahetad? Niisama pole selle tegevusel mingit mõtet, kui saaled kulumata nagu nad bemmil tavaliselt on, lähevad ilusti tagasi.

Ega ma neid eriti vahetama ei kipugi,aga litsalt sondeerin pinda. Kahtlustan õlisurve probleemi.Probleem tegelikult selles,et käivitamisel on mootoris mõne sekundiline plagin.Tundub nagu ei jõuaks õli piisavalt kiiresti ketipingutisse.Ja kui mootor juba soe,siis vahest tekib ülespoole motorisse õrn tiks sisse.Kõlab hüdroka moodi.Õlisurve on muidugi veel mõõtmata
Karter on alt ära võetud ja kõik on uskumatult puhas.Sellegipoolest võtsin õlipumba maha ja tõmbasin algosadeks ning pesin puhtaks.Kuna oli neid riiulis veel mitmeid siis sai needki võrdluseks lahti võetud.Võrreldes teiste pumpade hammasratastega olid minu pumba hammakad pm.uued.Samuti võtsin maha õlifiltri kopsiku,et selle jala tihend ära vahetada ning pesin sellegi puhtaks jne.

Kuno_T kirjutas:Kui tühikäigul õlisurve lamp põlema ei hakka, pole surve probleemi. Mingi õrn tiks vanal masinal võib tulla hoopis vanosest (eeldusel, et see on).

Tühikäigul tuld ei vilguta.Moto ilma vanoseta.
Ei ole eriline solvuja tüüp Mulle lihtsalt meeldib oma jamadega ise hakkama saada.