Eesti BMW Klubi

Tere, kuna eelmine aasta hakkas autol katalüsaator peale ligi 25-aastast kasutamist manalateele minema (kägistas mootorit, haisud, läks halvasti käima jne), siis sai ta alt ära lõigatud. Mootori omadused on pärast seda tunduvalt paranenud (kui just lisandunud müra välja arvata), aga nüüd tekkis uus mure: passis pole küll kirjas, et autol peaks olema katalüsaator ja eelmine kord ülevaatusel vanad soovitasid ta alt ära võtta öeldes "et selle autoga saab läbi isegi ilma katita", siis autoga täna remondis käies vangutasid remondimehed auto alla vaadates pead ja ütlesid, et nii moodi ma küll läbi ei saa (auto oli veermiku remondis).

Siit tekibki küsimus, et keda uskuda? Auto on tehniliselt korras, kui nüüd välja arvata see katalüsaatori jama. Auto on toodetud 1988. aasta aprillis ja passis nagu öeldud pole katalüsaatori olemasolu märgitud, lisaks ka siia, et mootoril on tehtud plokikaane remont. Kas kellelgi teisel on sarnase/sama vana autoga selliseid kogemusi olnud või ma peaks kohe hakkama vaatama universaalkatalüsaatorite poole?

Tänud vastuste eest!

Igal juhul paber loeb! Kas need remondimehed ka teadsid, et KAT pole passis kirjas?

joffe kirjutas:Igal juhul paber loeb! Kas need remondimehed ka teadsid, et KAT pole passis kirjas?

Seletasin küll, aga need vana jahusid ikka edasi, et ei saa. Ütlesid, siis et nende kõrvalasuvas ülevaatuspunktist näiteks ei saaks (Kadaka tee 1). Võimalik, et tahtsid lihtsalt lisatöid saada . Lähipäevadel, kui saan oma tagurdustuled ja mingi elektri tarbija kõrvaldatud, siis sõidan Maardusse ülevaatusele (kus ma olen selle autoga viimased 3 korda käinud) ja vaatab mida nad räägivad....

Kui passis kirjas pole katti, siis korras mootoriga saad ilma katita rahulikult ÜV tehtud, kuna sel juhul hoopis teised (kordades lõdvemad) normid, mille sisse väljaheitegaasides määratavad ained peavad mahtuma.