Eesti BMW Klubi

Tere, oskab keegi soovitada inimest või pädevat töökoda kes vahetaks küünlad. Vanad küünlad täiesti kinni kahjuks. Diagnost näitas ka vigast releed. Uus kasutatud relee olemas. Seega vahetaks koos küünaldega ka relee. Teemasi selle kohta midagi leidsin aga inimeste omavaheline info muutub kiiresti seega oleks hea kui saaks vähe infot kuidas edasi tegutseda. Ise asun Viljandis aga olen nõus sõitma kasvõi Tartu või Tallinna...

Oeh. Kui küünlad kinni on siis mina keeraks kuni lõpuks katki on.
Ega töökojas esimene samm väga teistsugune ei ole.
Kui on katki, siis on jah välja puurimise teema.

Keegi võiks veel kinnitada, et töökojas eemaldamine ei ole edukam kui kodus.

Njaa, keeruline teema jah. Viljandi Car Stopist just täna väideti, et kõik kinni ja igasuguste vahenditega prooviti leotada jne. Lõpptulemuseks öeldi, et nemad ei julge jõuga keerata. Eks pean otsima siis garage kus sooja mootoriga ja mõne spets vahendiga proovima veel. Tean, et kollektori peab selleks eemaldama jne. Kui küünlad kõik korralikult lahti tuleks koheselt siis palju selline töö aeva võtaks? Tavaliselt sellised nipet näpet tööd köik ise teinud nagu termostaadi vahetused jne. Aga hetkel kuidagi kiire aeg jne.


Tänud!

CarMasters OÜ kirjutas:Sai täiendatud spetsiaaltööriistade nimistut.

Kinnijäänud eelsüüteküünalde eemaldamine ohutult spetsaaltööriistaga!!!

Kaks klienti, kellel oli juba probleem tugevalt kinni tahmunud eelsüüteküünlaga, lahkusid rahulolevalt.

viewtopic.php?p=14344528#p14344528" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei pea kollektorit maha võtma.

Tartus teeb diisel abc vist

Ole hea täpsusta palju mulle see lugu maksma laheks koos uute küünaldega?
Võibolla saaks kuidagi teie juurde aja?

Ette tänades!

Henri. kirjutas:

CarMasters OÜ kirjutas:Sai täiendatud spetsiaaltööriistade nimistut.

Kinnijäänud eelsüüteküünalde eemaldamine ohutult spetsaaltööriistaga!!!

Kaks klienti, kellel oli juba probleem tugevalt kinni tahmunud eelsüüteküünlaga, lahkusid rahulolevalt.

viewtopic.php?p=14344528#p14344528" onclick="window.open(this.href);return false;

Minu küünlad tegi see vidin küll lahti ilusti, kõvasti odavam variant kui pooleks keeratud küünalt pärast kätte saada

recaro kirjutas:

Henri. kirjutas:

CarMasters OÜ kirjutas:Sai täiendatud spetsiaaltööriistade nimistut.

Kinnijäänud eelsüüteküünalde eemaldamine ohutult spetsaaltööriistaga!!!

Kaks klienti, kellel oli juba probleem tugevalt kinni tahmunud eelsüüteküünlaga, lahkusid rahulolevalt.

viewtopic.php?p=14344528#p14344528" onclick="window.open(this.href);return false;

Minu küünlad tegi see vidin küll lahti ilusti, kõvasti odavam variant kui pooleks keeratud küünalt pärast kätte saada

Oskad sa öelda kaua selline töö ca aega võtab? Kõik oleneb kindlasti kui kinni nad on jne. Tean, et keeruline küsimus aga tahaks vähegi teada milline väljaminek mind ootab. See töö on vaja kindlasti ette võtta sest +5 kraadi juures juba turtsub käima pannes hommikuti.

Tänud vastamast!

Tuksis eelsüüteküünla relee võib mitte käivitada korras küünlaid.
Küünalde korrasolekut on multimeetriga kerge testida.

Mina isiklikult kõrval ei seisnud ja aja kulu ei tea,
Küll aga tean et küünal oli 18€ tk ja selle aparaadi kasutamine 45€ (vahet pole kas 1 või 6 küünalt)

Ok, tänud kes viitsisid vastata. Eks uurin veel mõnda töökoda kuhu saaks aja panna.

testida KAS küünlad töötavad on lihtne..jämedam juhe üks ots plussi ja teisega küünla otsale...kui lööb sädet siis toimib...kui ei siis on kutu...simpel

Tere
Kõik küünlad keerati ilusti lahti, kuid 5sse jäi sisse küünla alumine osa see mis hõõgub , mis materjalist see alumine osa on, keevitus ei hakka peale, et saaks midagi külge keevitada?
Keerati ilusti küünal lahti, kuid läks kolmeks, keerme osa eraldi, ülemine osa eraldi ja alumine ots jäi sisse, see vist vähemalt hea, et ots on väjas saab näpitsate ilusti kinni võtta aga ei aidanud ükski punnitamine.

See osa jäi pihku, alumine jäi sisse kinni, mingeid ideid!?

See muidu roostevabast,aga see osa,mis kõiksepealt punaseks läheb jääb magneti külge kinni. Saab pihusti august välja õngitseda,kui ots silindrisse lüüa.Vaja head magnetit ja kannatust.Nii mõnelgi masinal sedasi kätte saanud küünla otsa.

Mõtleme just, et ehk saab keevitada midagi külge ja üles välja sikutada ehk nii lihtsam, tundub vähemalt, et nibin nabin sikutada ja kohe käes, et väga sügaval ta pole, seepärast arvamegi, et saaks üles kätte. ?
Mingi väike jupp murdus ära seal sikutamisega juba aga ots on ilusti näha ta on ära murdunud kuskilt pildil oleva jubina seest altpoolt keeret päris pikalt?

Otse kolvi peale seda lüüa ei saa, kui nii juhtubki, tuleb kaan maha võtta. Plokikaan on põlemiskambriga ju. Pigem pihusti eest ära võtta ja tangidega või mõne muu asjaga kinni hoida ja siis koputada seda lahti. Seda kõike ettevaatlikult teha.

Huvitav kui sügaval ta võib olla kui seda osa mis pildil märgitud ilusti näha on?
Kas miski keevitus võtab siis seda või, kui jaa, siis pole vast probleemi?

Raske öelda, kui sügaval. Eks ta plokikaane keerme augus tsipa on veel. Alumine osa tõenäoliselt kinni tagitanud, sellepärast pooleks läks. Keevitusega ei jandiks sellises kohas( võib keerme pange panna). Pigem pihusti eest ka ja välja kookita sealt kaudu on turvalisem meetod.

See ots august väljas miski 1-1,5cm nii, et keerme ligidal pole, 1cm umbes murdus kangutamisega ära eks esmaspeval vaatab, näpsitsatega ei saa tirida/sikutada libiseb ära krt.
Head mõtted on teretulnud

Kas see pihusti august välja urgitsemise jutt kehtib ikka M57 mootori puhul, pole ju eriti suur see auk

Kuno, pole sinna midagi keerata, küünla alumine osa kaanes kinni ja ots, mis küünlaaugust välja ulatub 1cm on momendil kõveraks väänatud, et juhuslikult sisse ei kukuks
Auto ammu kokku pandud, hiljem vaatab laseb eemaldada selle jupi sealt!
Vähemalt pöördklappidega sai asi korda 3nda silindri omal võll pooleks ja klapp ise õnneks tökati sees kinni, uuuhh.

Loogiliselt võttes,kui küünla see osa,mis pildil on august väljas1,5 cm,siis peaaegu peaks see käes olema juba ju või oled pildi valesti joonistanud.Peaks võtma roostevaba keevitus,kui suudad midagi sinna otsa saada,siis mitte keerata vaid tõmmata.
See sisselöömise jutt nii pika jupi puhul ei toimi jah.

Üks seletav pilt veel ja tundub, et ei tohiks väga palju kinni olla ja loodaks, et saaks ilma suurema vaevata kätte ikka

Noo siis kaane väline pind
Ühesõnaga enam seda 1cm otsa väljas pole millest enne jutt oli kaane välisest pinnast kuna murdus ära, nüüd on see roostevabast küünla ots augus sees, kaane välisest pinnast 5mm allpool
Pilt jäi kahjuks tegemata meil ja tööriistad said otsa nüüd ongi ainuke võimalus lasta kellelgi see välja puurida vms.
Ma vaatan, et kohvi tegemine võtab ka kauem aega, kui kollektor maha käib
Üllatuseks läks üks kollektori polt pooleks, midagi hullu polnud poldi sai lihtsalt kätte kollektori küljest ja ülejäänud puruks keeratud osa puksi seest tuli näpitsatega keerates, nüüd vaja uus asemele panna niikaua käib ilma ühe poldita küll.

Nüüd tulebki kohvi juua kuni see välja võetakse, ise puurimisest pole juttugi olnud, poldi oleks sa isegi võinud puruks keerata, sitemaks pole küünla otsa eemaldajale midagi teinud jne...

Kuno võtad välja selle jupi oma garaazis?

Selge siis.

Kuno_T kirjutas:Ei võta, ma ei näe pointi selle jamal ja ei viitsi konduktorit ka hakata tegema.

See 3l disla käivitub väga hästi ka ilma 1 küünlata, Isegi ilma mitmeta. Lihtsalt endal **** tunne, kui autol mõni vigane jupp küljes. Keerasin ise kunagi ühe küünla pooleks ja lasin 1000 eeki eest ühel vanal välja võtta. Midagi ei muutunud, peale selle, et olin tonni võrra vaesem ja omal oli hing rahul.