Eesti BMW Klubi

Nii, alustaks siis sellest, sain kaua seisnud 84. 318i liikuma (uus jagajakaas ja uus rootor). Kõik oli kena, kuni läksin survepesusse (ainult kere). Kui pesu lõppenud,rikkus puhtasse autosse istumise rõõmu see... et auto ei käivitu enam Ok, sai siis sealsete meestega asi käima lükatud. Olles sõitnud umbes 20 min, mõtlesin, et jätan seisma ja proovin uuesti. Ei lähe! Egas midagi-lükkama! Jälle lükkamise läks. Sõitsin veel 20 min, uuesti seisma, et proovida. Läks kohe!!
Sõitsin siis koju ära, haarasin lapi, et kuivatada jagajakaant, et äkki see sai miskit niiskust. Kaas oli kuiv mis kuiv (aku klemmid sai juba pesulas kuivatatud). Kaitsmete karp oli ka veest puutumatu.
Nüüd siis küsimus: milles võib olla asi. Kunagi liikus selle masina kohta laegend, et on vaja vahetada starter, kuid siis selgus, et uuest rootorist ja jagajakaanest piisas. Või on siis tõesti tegu julma kokkulangemisega p***e läinud starteri ja autopesulaga ? Mida peaksin tegema, enne kui nuttes starterit vahetama lähen? Või on see möödapääsmatu? (miski starter pagasnikus, vist ta juba teadis, et sihuke jama tulekul). Äkki oskab keegi aidata või anada asjakohast nõuannet?
Ette tänades!!

oled sa kindel, et aku tyhi pole?

kas parast kaima lykkamist tootas korralikult? kas kaivitades on taitsa surnud v. nagu natuke lubab?

aku ei tohiks küll tühi olla (muidugi pole proovinud muud akut), see mis hetkel peal on, sai just uus ostetud. Kui käima lükata siis sõidab kenasti (enamvähem, aga need juba muud jamad). Käivitades ei tee mootor mingit häält st. ei "luba". Süttivad vaid armatuurituled ja mingi hetkeline "vinguv" heli käib läbi. Arvatakse et ikkagi starter on õhtal. Aga samas kui ta mul peale pikka sõitu tookord, uuesti kohsel proovimisel käivitus, ei saa ju olla viga starteris. kui ikka starter metsas on siis ei ole nii et kord lubab kord ei luba, onju?

Võib olla ka nii, et kord lubab, kord mitte. Mul sugulase diisel-mersul on täpselt see värk, et kui starter ei luba ka mitte, tuleb kõrvuni kapoti all seal näpitsatega mingit võlli keerata ja siis on paugupill.

Hmm, egas midagi kui jope selga ja majaette nukerdama. Korra proovin teist akut kah, äkki veab.
Loodan, et mõni hoolas kodanik politseisse ei helista ja ei kaeba et miski tüüp taskulambiga auto ümber mehkeldab

oda, kus see võll on täpsemalt, kohe starteri kõrval?

Kas sul starter ei tee üldse mingit häält?
Minul oli selline probleem ja lahenes peale seda, kui starter oli maha võetud ja ära puhastatud. Aga muidu oli nii, et kord võtts starteri järgi, kord mitte.

Häälest niipalju, et kui süüdet keerata, käib just kui mingi urin (hetkeks).

[quote][i]Algselt postitas easyraider[/i]
Häälest niipalju, et kui süüdet keerata, käib just kui mingi urin (hetkeks). [/quote]

See on bensupump, mis korraks uriseb.

Niih! Endal samuti 318 i 84.a. Suvel oli samasugune probleem, lükates läks käima aga kohapealt mitte. Soovitati samuti igasugu asju, tegelt tuli välja, et mul klemmiplaat nõksa ära väsinud. Keerasin süüdet juba üle ja selle tulemusena võisin lõpmatult kellama teda jäädagi.

mul kah kahtlus et äkki on jama hoopis süütelukus. See pinin, mis korra käib peaks olema benapump. Edu sulle.

Aku ikka mootorit ringi veab? Kui ei ,siis võib viga olla geneka kulunud harjades. Kui aku veab mootorit ringi ja auto ei käivitu, siis võiksid kontrollida peakaitset(ei ole kindel, kas 318 sal selline asi on). Ühesõnaga näpi pistikuid ja kaitsmeid.

Kontrolli kas geneka pealt tuleb ergutusvool starterile, ehk kas klemm annab ühendust. Peale seda proovi uuesti käivitada.

Küsimus, kuna ise olen veel suht võhik. Ega väga ei julge kapotiall majandada (võib pärast liiga kalliks minna). Et ääki on
keegi tesit tartus(t). Ja saaks pilgu peale visata?

ma jändasin ka suvel.Samad hädad olid.Lammutasin ka starterit.Viga oli hoopis akus.Kui proovid ,siis ära krokodille kasuta(ma selle pähe läksingi)

to easyraider: helista 056 907442 Margus
kui tal vähegi aega ja viitsimist on, siis saad abi kindlasti. Ka korralik starter riiulis olemas .

homme peaks selguma, milles asi, targem mees kui mina vaatab asja üle. Annan siis kindlasti teada, mis oli

Kogu asi oli selles, et üks klamber oli niivõrd "mäda" ja roostes, et ei andnud ühendust. 25.- eeku ja uus klamer oli asemel. Klamber asus starteri juures (irw, ma ise ei tea mis ta täpselt oli, näidati vaid kätte). Seega asi ok, tänud kõigile kaasmõtlejatele!