Eesti BMW Klubi

Äkki keegi targem oskab öelda kui suur ja raske töö on trummelpiduri vahetamine ketaspiduri vastu? Milliseid juppe on vaja ja ning kas on asjal mõtet üldse.

Ma ei tea mis autol seda teha tahad aga selleks on vaja uusi tagumisi õõtsasi, mis on ketaspidurite omad.

Asjal on mõte, kui sõidad rajal või kiiresti. Tavaoludes küll erilist vahet pole.


P.S Trummlitega saab paremini kumme põletada

Kunagi vahetasin e21 - l terve tagasilla. 320 - 323i silla vastu.

Oki, ühesõnaga suht mõttetu tegevus siis jah. Et läheb liiga kulukaks?

See ei ole mõttetu ehitus, oleneb mille jaoks sul seda vaja on.

Peaksid ära mainima, mis autoga tegu on ?

oo7 kirjutas:See ei ole mõttetu ehitus, oleneb mille jaoks sul seda vaja on.

Peaksid ära mainima, mis autoga tegu on ?

Nii autoks ei ole Bmw, vaid 7gen Celica. Lihtsalt ei osanud mujale murega pöörduda, ning siit saab alati asjaliku nõu. Ei hakanud SR.orgi postitama kuna sealt tuleb alati mingit möla.
Vahel harva natukene harrastan kiiremat sõitu, rajal pole veel käinud aga nii hobikorras järgmine aasta ikka plaanis.

Järelikullt on sul 1.6 celica, kui trummel taga Pead lammarist 2 liitrise käändmikud koos supporditega võtma( kettad, klotsid ka).

jass161 kirjutas:Järelikullt on sul 1.6 celica, kui trummel taga Pead lammarist 2 liitrise käändmikud koos supporditega võtma( kettad, klotsid ka).

Ei ei, 1.8 celica ikka 2001a oma usast toodud. Ei tea mix nendel osadel on pandud trummel, muidu nagu kõigil teistel on ketaspidur.

Usa pillidel jah trummlid miskipärast. Mu töökaaslasel on uus 2,5 liitrine VW Jetta, mis on ameerika variant. Sellel on ka trummlid taga