Eesti BMW Klubi

Tere

Oleks tarvis oma autos jahutusvedelik ära vahetada. Vana on seal krt teab mis ajast. Soovitati süsteem enne destilleeritud veega ka läbi pesta. Samas on podides müügil ka mingid spets vedelikud. Kumb neist oleks parem?
Kuidas see pesemine üldse välja näeb?
Kas seda tööd saab teha ka umbes null kraadi ringis olevas garaazis, või tuleks leida ikka mingi soojem töökoda?
Millele veel tuleks selle töö käigus tähelepanu pöörata?

Tänud....

jahutussüsteemi puhastamiseks mõeldud vedelikud on võibolla liigagi efektiivsed...

kunagi hoiatati mind, et puhastusvahend võib suurema sita lahti kangutada ning seejärel kuskile tropi tekitada. ja kui radiaator leak-fixiga remonditud, siis pidavat ka selle maha pesema. ei ole ise riskinud kasutada.

destilleritud vees kasutegurit ei näe.. puhastavat toimet tal ju ei ole?

tavaliselt on pakenditel kasutusjuhendid. see, kas sa teed tööd 0 kraadi juures või soojemas kohas mõjutab pigem vast su enda tervist

enda omal sai ka pesu tehtud.
Ise ma sõitsin selle puhastusvedelikuga paar päeva ringi ja siis sai alles läbi pestud.
Radikas kohe täitsa maha võetud siis voolik ühest otsast sisse ja surve taha jne.
Ilgelt saasta tuli välja, ka plokk sai läbi loputatud, kohe pool tundi sai survega pestud.

Miinuskraadiga seda küll teha ei soovita.

Pesu koha pealt pole kogemusi kuid kui ostad uue valmissegu nt.tanklast ja peale kirjutatud -40C siis oleks mõistlik võimaluse korral tegelikku hangumist kontrollida, tean juhust kus säärane vedelik külmus süldiks -10C ja sellist s..ta liikus sellel talvel kaubanduses.

Osad postid kadunud siit teemast, seega ei tea, kas oli ka sellest juttu.

Nimelt siiani olen kasutanud erinevaid jahutusvedelikke.Aga nüüd kui mootor remondist tulemas, tahaks teada et kas BMW-l on ka vahet, kas vedelik on sinine või roheline (oli vist rohelisi ka???).
Ja kas on mõned muud tingimused ka veel?