Eesti BMW Klubi

Mõni päev tagasi siis pika sebimise peale sain seda lisandit ja tulemusega olen küll väga rahul.
Hommikuti käima pannes käib mootor kui uus ja minek on nagu siis kui ostsin auto.
Leidsin veel fb lehe http://www.facebook.com/Liquid.Engineering.Baltic" onclick="window.open(this.href);return false;
Liquid Engineering Baltic

Olen proovinud ja tõesti hea.

Lugesin toodet tutvustavat brošüüri, jõhkraid lubadusi täis.
Mannavahtu lubatakse. Kõik mis see asi teeb on vast vee
sidumine ja paraffini lahustamine. Neid probleeme ei ole kui
oled normaalne kasutaja. 99% sõiduautodest saavad superhästi
ilma lisandita hakkama. Miks sina peaksin seda lisama siis?
Piparmündilõhnaline lisand, halloo taevas, mis suuloputus see on.

Mainitud ka bakterite hävitus ning kütuse konditsioneering. Toredad omadused, kui kütus kuhugi tõesti pikemaks ajaks seisma jääb. Diisel annab aga pidevat agu nii, et maanteeuhajale täiesti ebavajalik ning bensiinil pole bakteritega mingit pistmist, pealegi 1 hooaja bensiini säilitusained on ka mugavamas pakendis saada, sh lausa mootoritootja põhised jne. Sealt ka mõte, et see toode mõeldud pigem mingile kütuselaole või põllumajanduse buffrile vm. Samas aga mingist hämarast kohast ostetud kanistri-kütusel tõstab aga kindlasti kvaliteediomadusi.

Brošüürid on kõigil toodetel ja need on paljulubavad aga minu autol see vähemalt toimis.
Ja kõgipealt võiks asja järgi proovida enne, kui midagi targutama hakata.

Tee konkreetsed mõõtmistulemused, pea kindel, et tegu platseeboga
Kui mõõta ei oska, siis näita pilte klappidest, pihustitest või heitgaasidest.
Muideks kui sa õli kallad paaki, läheb ka mootor vaiksemaks, selles pole midagi halba ka.

Mida proovida? Kõigepealt kuskilt metsavahelt midagi suvalist asja tankida ja siis proovida ilma selle lisandita ning siis lisandiga? Või peaksin tankima auto ja siis sellel seista laskma kuni kütus halvaks läheb ja siis seda lisandit lisama?
Kõik need testid on tehtud ja jutt ei ole sellest, kas toimib või ei toimi. Jutt on sellest, et diiselajamiga sõiduk on agu andmiseks, mitte parklas / katuse all imetlemiseks. Kui seda tangitakse otse heast tanklast ning mitte kuskilt a la lüpsikuga kanistrist siis puudub vajadus sellise keemia järele. Igal asjal on oma eesmärk ja seda on ka autol. Pigem on asjaajamisteks mittesobilik ehk vale sõiduk valitud, kui sellise lisandiga peab jurama.
Kuskil hooajalisel põllumajandustehnika juures on sellel keemial kindlasti oma koht ja ka nõudlus.

Tulen kuido7 kaitseks välja kuna tõesti ütleks ,et tootja on juba hoopis teine klass mitte mingi hiinakas.

Tootja http://choicechem.com.au/" onclick="window.open(this.href);return false;
Uurige natukene tausta mehed ja vaadake mis kvaliteedi nõuded on see firma täitnud.
Uurige inglismaa ülikoolide testi tulemusi.
Toode pole mürgine ja praegu käib isegi selle toote pärast euroopa kohtus case kus ei ole sellist asja ,et kui tapab paktereid ja pole mürgine või midagi sellist.

Millest koosneb ja mida teeb.
http://media.voog.com/0000/0036/9403/fi ... on-Web.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
http://media.voog.com/0000/0036/9403/fi ... 202011.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;



Huvitav on see Eestlane ,et kõike teab isegi siis kui näinud pole, rvamused on puhas kuld ja külajutud reaalsus.

Mehed usun ,et kuido7 ei tulnud kellelegi midagi pähe määrima vaid lihtsalt sõbralik soovitus.

Head õhtut

KUI see oleks maailmaime, siis see keemia juba OLEKS kütuses. Tanklates olev kütus
ei ole lihtsalt kütus. Seal on lisandeid. Kui tanklad seda joodavat, kuid baktereid
tapvat keemiat ei lisa endale tarneahelasse, siis on selleks kindlasti ka põhjus.

ttsys kirjutas:Mida proovida? Kõigepealt kuskilt metsavahelt midagi suvalist asja tankida ja siis proovida ilma selle lisandita ning siis lisandiga? Või peaksin tankima auto ja siis sellel seista laskma kuni kütus halvaks läheb ja siis seda lisandit lisama?
Kõik need testid on tehtud ja jutt ei ole sellest, kas toimib või ei toimi. Jutt on sellest, et diiselajamiga sõiduk on agu andmiseks, mitte parklas / katuse all imetlemiseks. Kui seda tangitakse otse heast tanklast ning mitte kuskilt a la lüpsikuga kanistrist siis puudub vajadus sellise keemia järele. Igal asjal on oma eesmärk ja seda on ka autol. Pigem on asjaajamisteks mittesobilik ehk vale sõiduk valitud, kui sellise lisandiga peab jurama.
Kuskil hooajalisel põllumajandustehnika juures on sellel keemial kindlasti oma koht ja ka nõudlus.

Tegelt üks kurjajuur on Parafiin mis teeb jama kõikidele sõidukitele ja kui sa juhuslikult ei maga oma autos ja ei hoia 24 tuld peal siis jah sinul probleemi pole.
Mida teeb carbon sinu õlile kui seda liiga palju satub õlisse?

Ok tegelikult ei viitsi vaidlusesse astuda aga pilt ei ole lihtsalt selline nagu sina näed ja nagu mina näen, vaid ikka kirju

arnis kirjutas:KUI see oleks maailmaime, siis see keemia juba OLEKS kütuses. Tanklates olev kütus
ei ole lihtsalt kütus. Seal on lisandeid. Kui tanklad seda joodavat, kuid baktereid
tapvat keemiat ei lisa endale tarneahelasse, siis on selleks kindlasti ka põhjus.

Kui sa oleks reaalselt ka nii tark kui sa ennast näitad praegu siis oleksid sa professor

Kuno_T kirjutas:Olari, kas tegid konto selleks, et seda löga reklaamida? Ei ole ilus. Eriti veel argumentum ad hominem stiilis.

Ei teinud.

olari1983 kirjutas:Mida teeb carbon sinu õlile kui seda liiga palju satub õlisse?

Misasi see carbon on? Süsinik?

Kütuse müüja hoolitseb selle eest, et tema müüdav kütus klaarib parafiini. Jällegi, kui see on mõne auto juures probleem siis see on tagajärg - mitte põhjus. Probleemi põhjus on valel ajal valest kohast tangitud kütus või siis autot ei kasutata sihtotstarbe nõuete kohaselt.
Alles hiljuti olid miinuskraadid ja paljude ökotajate sõidukid seisid teeääres, mis täiesti loogiline, kui 3-4 nädalat ette ei osata mõelda ning vastavalt käituda. Sama ka nende lisanditega. Need ei lahenda meelevaldsuse probleeme.
Diiselmootoris on vaja tihedamini õli vahetada, sest kütust satub õli hulka iga külmkäivitusega. Ükski lisand ei likvideeri selle negatiivset mõju määrimisomadustele.
Igaüks viitsib, kui tahab, sh kvaliteetset kütust osta, tihedamini mootoriõli vahetada jne. Üksi lisand ei asenda seda tegevust või lihtsalt hoolimatust ning need tooted ei ole asunud ka selliste toimingute asemele. Kordan: igal asjal on oma eesmärk ja sellest on vaja alustada. Viimasest viitsimisest välja pursatud "ostke väga vinge lisand" - see ei toimi. Pealegi kõigile seda reklaamida nagu mingit "maitseparandajat" ei suudeta kõnetada ka sihtgruppi, kelle jaoks see toode on teema. Minu poolt edu ettevõtmistes, motiividega ja motiveeringutega!

olari1983 kirjutas: Tegelt üks kurjajuur on Parafiin mis teeb jama kõikidele sõidukitele ja kui sa juhuslikult ei maga oma autos ja ei hoia 24 tuld peal siis jah sinul probleemi pole.
Mida teeb carbon sinu õlile kui seda liiga palju satub õlisse?

Ok tegelikult ei viitsi vaidlusesse astuda aga pilt ei ole lihtsalt selline nagu sina näed ja nagu mina näen, vaid ikka kirju

Lugemist kui palju ja minuarust üsna tegijad firmad kes räägivad ka ,et see on hea.

Arvan ,et selliste kaliibrite firmadele on üsna raske pähe määrida mingit jama.
Vale see olla ei saa, sest siis oleks juba ribadeks kakutud see veebileht nimede kasutamise eest.



http://webadobe.com/fuelconditioner/testimonials.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Imestan ,et nii suur firma nagu Perkins ka toetab seda.