Eesti BMW Klubi

Eile sai teha üks korralik äkiline kiirenuds mille tagajärjel läks põlema mootri tuli! Suretasin välja!
Arvuti järgi.... ning jutt järgmine!

P1260- reduced fuel quantity , due to low fuel pressure-not present
P1190 Rail pressure range/performance-not present

Vead kustutatud... töötab auto ilusti edasi.. Tean ,et vahest teeb põhjaalune pump imelikke hääli! KAs võib süüdistada teda?
Soojana läheb pikalt käima!

Tegemist siis M57D25 mootoriga.

Jään targemate kommentaare ootama!

Jah võib. Kuid kui põhjaalune pump röögib vahest, siis tihedamini
on probleem paagipumbaga. Kontrolli õhumulle kapoti alt voolikutes.

arnis kirjutas:Jah võib. Kuid kui põhjaalune pump röögib vahest, siis tihedamini
on probleem paagipumbaga. Kontrolli õhumulle kapoti alt voolikutes.

Tänud vastamast! Põhjaalune pump sai uus! Tundub ,et läks paremaks. Kahtlustan ka veel raili surve andurit!

Kuno_T kirjutas:Kütust võiks ka paaki kallata. Täpselt sellised veateated nagu kütus oleks lõppemas.

Tänan muretsemast, Kuno_T Minu ajal pole sellel autol veel kütusetuli põlema läinud Külmadega on paak stabiilselt kõrini koguaeg!

Pole veel viga lahendand! Täna tekkis veel üks viga juurte
P1189 - No Rail Pressure at Engine Start (Not Present)
Samas auto töötab suht ühtlaselt ja vahepeal pööre, kergelt kõigub.. Kas võivad mängida siin rolli andurid (k,survepumba küljes ja Raili küljes )


Parimatega: wautzer

Vaheta rõhuregulaator ära

jass161 kirjutas:Vaheta rõhuregulaator ära

See on siis K.Survepumbaküljes olev ?

Muidugi hea oleks vaadata raili rõhku käivitusel. Kuidas ta sul käivitub?

jass161 kirjutas:Muidugi hea oleks vaadata raili rõhku käivitusel. Kuidas ta sul käivitub?

Külmalt käivitub hästi! Töösoojalt on käivitus pikk (ca 3-5 sekundit)

Nii.. Vahepeal vahetasin ära siis K.Survepumba küljes oleva solenoid klapi ja raili surve anduri..

Muudest koodisdest sain lahti. Kuid nüüd ei taha enam üldse soojana käima minna. Eile ketrasin töösoojana 20sek või isegi rohkem ning siis käivitus. Kui käima saab töötab hästi , ei lonka ega midagi ja minek on hea. Külmalt jällegi 1.5 pöörde pill. Ise kahtlustan ,et kas mõni pihusti ei või lolli mängida??

Palun targemate arvamusi...

NB! Paak sai kõrini jällegi täis! Nii ,et kütuse muret ei ole!

Kordub taas kood: P1189 - No Rail Pressure at Engine Start

Rõhuregulaatori esine söel oli puhas? Ja palju sul lati rõhku näitab soekäivitusel? Pihustide tagasivoolud ära mõõta.

jass161 kirjutas:Rõhuregulaatori esine söel oli puhas? Ja palju sul lati rõhku näitab soekäivitusel? Pihustide tagasivoolud ära mõõta.

Vanal rõhulregulaatoril oli sõel ilus ja puhas. aseme läks ka muidu juba kasutatud rõhuregulaator millel polnud üldse sõela! Ennem läks seda läks soojana mingi 5 sec max käima! nüüd ei lähe üldse töösoojana! ilmselt peab korra seda uuesti vahetama

wautzer kirjutas:

jass161 kirjutas:Rõhuregulaatori esine söel oli puhas? Ja palju sul lati rõhku näitab soekäivitusel? Pihustide tagasivoolud ära mõõta.

Vanal rõhulregulaatoril oli sõel ilus ja puhas. aseme läks ka muidu juba kasutatud rõhuregulaator millel polnud üldse sõela! Ennem läks seda läks soojana mingi 5 sec max käima! nüüd ei lähe üldse töösoojana! ilmselt peab korra seda uuesti vahetama

Sealt jätka