Eesti BMW Klubi

Hei!
Tegin siis mootori vahetuse M43>M50 vastu...M50 mootor pärineb e34 pealt.
Nii palju kui netist otsides on 2 varianti aga kumb neist õige : ühed väidavad ,et e34 ja e36 M50 moto pistikud ei klapi ja teised väidavad,et klapivad...

PROBLEEM siis järgnev: ühendasin pistikud ja põlema läks ainult" läbisõit"...süüdet sisse keerates saab ka kasutada kohamehi ja see ka kõik.... kas nüüd tuleks mul otsida M50 e36 juhtmestika ka ikkagi või kas keegi oskab mulle öelda kust leiaksin vastavad skeemid mille järgi juhtmeid ringi tõsta.. ?

Veits segane sai tekst,aga ehk saab aru.


Ette tänades !

Miks räägin e36 M50 juhtmestikust,kuna eelmibe aasta sai sarnane swap twhtud m43 pealt m50b20 peale mis pörines e36 pealt...
ja toimis ilusti-plug and play

No 2.0 on siemensi el süsteemiga , 2,5 bosch. Lisaks veel vanos - non vanos.

Asi pole siemensi ja boschi süsteemis, küsimus on, kas m50b25(või mis iganes m50 mootori) juhtmestik on sama e36l ja e34l.

Minu teada peaks ikka samad olema! E34 vanematel mudelitel lihtsalt c101 pistik juhtmestikul. Ja e36 juhtmestikul ei tohiks olla õlitaseme anduri juhtmeid, aga kõik muu peaks sama olema! Kunagi sai vähemalt e36 juhmestikuga moto e34-ja peale tõstetud ja asi toimis nii nagu peab!

Sama probleemi ees. Ainult, et e34 juhtmestiku tahan panna e36 peale. Vana juhtmestik sai liialt hooga maha kistud enne uue paigaldust aga kuna aga kõik pistikud on ühesugused, erineva vahega, et kas kaks pinni või kolm, siis kas kellelgi oleks juhtmete värviskeemi kuhu mis andur läheb ning releede järjekorda aju juures(valge, oranz, sinine)?

Eelnevalt oli ka e34 juhtmestik peal aga see läks lambda soojenduse tõtu lühisesse. Ning vana juhtmestik oli pisut teistsugune. Olen kuulnud, et peabki e34 juhtmestikus miskit muutma, et e36 peal toimima hakkaks. vastab tõele?

m50b25 non vanos bosch

Ahoi,

Googlesse ehk abiks E36 ETM ja E34 ETM. E36 ETM'ga olen mina oma elektrimuredele lahenduse saanud. Kui skeemide lugemine võõras pole, siis peaks kõik juhtmete värvid ning pistikud sealt kätte saama.
ETM - Electric Troubleshooting Manual

jJanno

Nii äratame vana teema ellu. E36 318i m43 mootoriga. Sai see sealt vahelt välja visatud ja peale läks m50b20 e34 pealt koos e34 juhtmestikuga. Nüüd mure selline et kõik asjad vist töötavad aga jahutus vedeliku tempi näitab kellaplokis kogu aeg põhjas nagu mootor keeks, kuigi tegelikult ei kee ja kõik ok. Arvan et viga on jahutus vedeliku anduris, mis on pruun ja ühe piniga. Vaadates originaal e36 m50b20 koos õige juhtmestikuga siis neil on 2 piniga andur. Siit küsimus kas ma peaks panema 2piniga anduri koos uue juhtmega, et hakkaks kellaplokis tempi õigesti näitama. Ja äkki keegi aitaks leida ka koha kuhu selle uue juhtme ühendama peaks.
Tänud juba ette kes aidata viitsib

ve1x kirjutas:Nii äratame vana teema ellu. E36 318i m43 mootoriga. Sai see sealt vahelt välja visatud ja peale läks m50b20 e34 pealt koos e34 juhtmestikuga. Nüüd mure selline et kõik asjad vist töötavad aga jahutus vedeliku tempi näitab kellaplokis kogu aeg põhjas nagu mootor keeks, kuigi tegelikult ei kee ja kõik ok. Arvan et viga on jahutus vedeliku anduris, mis on pruun ja ühe piniga. Vaadates originaal e36 m50b20 koos õige juhtmestikuga siis neil on 2 piniga andur. Siit küsimus kas ma peaks panema 2piniga anduri koos uue juhtmega, et hakkaks kellaplokis tempi õigesti näitama. Ja äkki keegi aitaks leida ka koha kuhu selle uue juhtme ühendama peaks.
Tänud juba ette kes aidata viitsib

Vaheta andur musta 2pinniga anduri vastu ja asi toimib.

Ei hakanud toimima.

ve1x kirjutas:Ei hakanud toimima.

Pistikuid pole ära vahetanud oma vahel?