A Kasti vasemal poole on lüliti S/* Kui arvan ennast teadvat, et * sisse lülides veavad rattad korraga, lastes seda teha teatud kiiruse/käiguni, siis huvitab mind kuidas tegelikult on ette nähtud seda kasutada?Millise käiguga seda on soovitav teha ja kuidas see toimib?
Kordi, kui olen üritanud selgusele jõuda pole palju ja iga kord on nn.diffrilukk(kui see E36 üldse olemas on) peale jäänud ja armatuuris oranz hammasratta tuli süttinud. Selleks, et auto norm. liikuma hakkaks, pidin uuesti käivitama, siis oli jälle kõik ok. Asjalikud kommentaarid teretulnud!
E36/320A Lumetärn/Differ
Trükin siis ÜKT korras pisut owners handbooki ümber
* - Winter program
For winter driving conditions. In position D, speeds 2 to 5 are selected for optimum progress in wintery driving conditions.
In positions 4, 3 and 2 the transmission remains in the selected gear. In other words, the car also pulls away in this gear and the transmission does not shift down after acceleration.
On inclines or when towing a trailer, for example, it is beneficial to drive in selector lever position 2; in wintery conditions on icy roads, position 4 is recommended for pulling away smoothly with no gear shifts.
Hammasrata märgike - Telltale lamp for electronic shift control
This should go out when the engine is started.
- if the lamp does not go out or
- if it comes on during a journey,
there is a fault in the electronic shift control or trasmission.
All selector lever positions remain available for use, although in positions D, 3, 2 and 1 or D, 4, 3, 2 (depending on model) the trasmission will select only the following gears: .... .... 320i all selector lever positions can still be engaged; in the forward-travel position, the car will reach at least 4th gear.
In this situation, avoid severe loads and take the car to the nearest BMW service station without delay.
Seega jalad selga ja remondipoodi
LSD-ga on õnnistatud üliharvad E36-ed.
* - Winter program
For winter driving conditions. In position D, speeds 2 to 5 are selected for optimum progress in wintery driving conditions.
In positions 4, 3 and 2 the transmission remains in the selected gear. In other words, the car also pulls away in this gear and the transmission does not shift down after acceleration.
On inclines or when towing a trailer, for example, it is beneficial to drive in selector lever position 2; in wintery conditions on icy roads, position 4 is recommended for pulling away smoothly with no gear shifts.
Hammasrata märgike - Telltale lamp for electronic shift control
This should go out when the engine is started.
- if the lamp does not go out or
- if it comes on during a journey,
there is a fault in the electronic shift control or trasmission.
All selector lever positions remain available for use, although in positions D, 3, 2 and 1 or D, 4, 3, 2 (depending on model) the trasmission will select only the following gears: .... .... 320i all selector lever positions can still be engaged; in the forward-travel position, the car will reach at least 4th gear.
In this situation, avoid severe loads and take the car to the nearest BMW service station without delay.
Seega jalad selga ja remondipoodi
LSD-ga on õnnistatud üliharvad E36-ed.
Seal on öeldud, et kui tuli peale käivitamist ei kustu, tuleb minna lähimasse teenindusse(peale käivitamist ta ju kustub) antud juhtu puudutav probleem on see, et kui sõidad normaalselt siis see tuli ei sütti, kui aga annad vinti on koormus/kiirus suurem ja tuli süttib ega kustu ja auto ka enam korrektselt ei liigu, ka siis pidi midagi katki olema Ühesõnaga kas tegemist on tõsise probleemiga, või pole mõttekas seda * enam näppida ja võib sõita ,või olen nüüd jalamees.
Viimati muutis Markii7, 07.07.2005 23:24 21, muudetud 1 kord kokku.
Sellega olen muidugi nõus.
Käisin just proovimas, tekstis soovitatud 4. käiguga + *, sõida kuidas tahad ja midagi polnud viga. Jutus polnud midagi konkreetselt öeldud tagumise käigu kohta, eile läks just * ga tagurdades(püüdsin hangest välja saada) hammasratta tuli põlema?!Kui keegi täpsemalt asja teab andke teada! Ja küsimus veel selline - millest võib visata kummikärsakat salongi ka seda on tunda olnud vahest(ei mõtle siin veoautode heitgaase)???
Käisin just proovimas, tekstis soovitatud 4. käiguga + *, sõida kuidas tahad ja midagi polnud viga. Jutus polnud midagi konkreetselt öeldud tagumise käigu kohta, eile läks just * ga tagurdades(püüdsin hangest välja saada) hammasratta tuli põlema?!Kui keegi täpsemalt asja teab andke teada! Ja küsimus veel selline - millest võib visata kummikärsakat salongi ka seda on tunda olnud vahest(ei mõtle siin veoautode heitgaase)???
The solution to these problems is the limited slip differential (LSD), sometimes called positraction. Limited slip differentials use various mechanisms to allow normal differential action when going around turns. When a wheel slips, they allow more torque to be transferred to the non-slipping wheel.
United Motors:Vastus küsimusele
Automaat käigukasti käiguvaliku hoovast vasakul pool asuval lülitil on kolm
võimalikku asendit. Need on S (Sport), * (talv) või E (Ekonoomne).
Lähemalt Teid huvitavast * ehk talvisest reiimist. Kui see on aktiveeritud
ja käiguvaliku hoob asub "D" asendis, siis lülitatakse käike 2-st kuni 5-da
käiguni. See tagab talvetingimustes parema kohaltvõtu ning sõidureiimi.
Kohaltvõtt toimub sellisel juhul 2. käiguga. Kui käiguvalikuhoob on pandud
4,3 või 2 asendisse, siis sellel käigul ka sõidetakse ja kiirendusel ei
vahetata käiku madalamale, et vältida auto libisemist libedal teel näiteks
möödasõidul. Juhul, kui autoga peatutakse, siis alustatakse kohaltvõttu 2.
käiguga ning käike vahetatakse ülesse kuni selle käiguni, mis
käiguvalikuhoovaga valitud on.
Hoiatustuli näidikuteplokis "hammasratas hüüumärgiga" funktsioon on
järgmine.
Tuli peab süttima, kui süüde on sisselülitatud. Mootori käivitamisel peab
see kustuma. Kui tuli ei sütti süüte sissekeeramisel, või süttib sõidu ajal,
siis tegu on rikkega ning Teil tuleks pöörduda lähimasse BMW teenindusse ,
et viga kindlaks teha. Kui tuli sõidu ajal põlema süttib, lülitub automaat
käigukast avariireiimi. Sellel reiimil on võimalik edasi sõita, kuid viga
tuleb kindlasti kõrvaldada, et käigukasti mitte kahjustada.
Technical consultant
võimalikku asendit. Need on S (Sport), * (talv) või E (Ekonoomne).
Lähemalt Teid huvitavast * ehk talvisest reiimist. Kui see on aktiveeritud
ja käiguvaliku hoob asub "D" asendis, siis lülitatakse käike 2-st kuni 5-da
käiguni. See tagab talvetingimustes parema kohaltvõtu ning sõidureiimi.
Kohaltvõtt toimub sellisel juhul 2. käiguga. Kui käiguvalikuhoob on pandud
4,3 või 2 asendisse, siis sellel käigul ka sõidetakse ja kiirendusel ei
vahetata käiku madalamale, et vältida auto libisemist libedal teel näiteks
möödasõidul. Juhul, kui autoga peatutakse, siis alustatakse kohaltvõttu 2.
käiguga ning käike vahetatakse ülesse kuni selle käiguni, mis
käiguvalikuhoovaga valitud on.
Hoiatustuli näidikuteplokis "hammasratas hüüumärgiga" funktsioon on
järgmine.
Tuli peab süttima, kui süüde on sisselülitatud. Mootori käivitamisel peab
see kustuma. Kui tuli ei sütti süüte sissekeeramisel, või süttib sõidu ajal,
siis tegu on rikkega ning Teil tuleks pöörduda lähimasse BMW teenindusse ,
et viga kindlaks teha. Kui tuli sõidu ajal põlema süttib, lülitub automaat
käigukast avariireiimi. Sellel reiimil on võimalik edasi sõita, kuid viga
tuleb kindlasti kõrvaldada, et käigukasti mitte kahjustada.
Technical consultant