Eesti BMW Klubi

kes oskaks juhatada kust võiks saada või kel on ja soovib seda teistega jagada veakoodide tabelid vms.
kõikidele bmw mudelitele

vene foorumites midagi on aga sellest ei saa midagi aru

ütle veakood ja ma ütlen mis see tähendab

voomy kirjutas:vene foorumites midagi on aga sellest ei saa midagi aru

S**t lugu. Vene foorumid ja saidid on täis igast põnevat teavet.
http://www.diakom.ru/stat/canya/bmw/err.zip
http://www.autolib.diakom.ru/CARS2/prib ... 00_bmw.pdf

Airbag
error 17

ZKE/ZVM
4 Terminal R
160

Inst. Cluster
9
11
10
109

masin on E36 318i 12/95

Tundub, et oled omale CarSofti sebinud?

AIRBAG FAULT CODES U3 (SRS 3 1993-98)
17 POWER SUPPLY - Check battery and charging system.

sul on õigus

tahaks natu oma teadmisi täiendada ja asja kust infot saada
n Cs osa vigu kirjutab ta tekstina lahti et millised peavad voolud olema jms aga osa vigadele annab ainult numbri
seega oleks vaja midagi sellist kus oleks kõik vajalik olemas
olgu see siis prog v tokument
kui keegi tahab midagi sellist ka teistele anda siis miks mitte siin foorumis
kui aga mingi tasu eest siis saatke ps

voomy kirjutas:n Cs osa vigu kirjutab ta tekstina lahti et millised peavad voolud olema jms aga osa vigadele annab ainult numbri

Teada värk, et CS on suhteliselt kräpp. Ka ei taha ta kõigi moodulitega suhelda. Ainult et erinevalt VAG-ist pole bemmi jaoks midagi paremat ka võtta (v.a. originaal muidugi).

mis sa veel tarka tead cs kohta rääkida

Mis Sulle huvi pakub?

Teab keegi mida tähendab veakood 0400.
Autoks siis 530D 135kw aut. 2000a.

vunts121 kirjutas:Teab keegi mida tähendab veakood 0400.
Autoks siis 530D 135kw aut. 2000a.

Autodata plaat andis sellise vastuse:

With EOBD (P codes)

Trouble code:P0400

Fault location: Exhaust gas recirculation(EGR) system- flow malfunction

Probable cause: Hose leak/blockage,basic setting not carried out (if applicable),wiring,EGR valve,EGR solenoid,ECM

Kui keegi oskab selle korrekselt eesti keelde tõlkida siis oleks sellest ehk vunts121-le abi.Ise keelt igaks-juhuks väänama ei hakka kuna pole nii kindel oma tehnilise sõnavara peale.

Tänud eespoolkirjutajale!!!
Oskab keegi seda tõlkida ka arusaadavaks?
Võib-olla on abiks see ,et auto on väga uimane.

Kui seda juba tõlkida vaja on(EGR süsteemi viga), siis arvan et Sul pole selle veakoodiga midagi peale hakata vast...
Järgmiseks küsid, mis on EGR?

Jätke see diagnostika-teema õppinud meestele parem enne kui midagi piiksu keerate
Saage inimesed ükskord aru, et diagnostika ei piirdu ainult veakoodide väljavõtmist(sellega saab ka blöndiin hakkama)
Asi tunduvalt sügavam protsess, millest veakoodid on ainult pisike osa

truumu kirjutas:Kui seda juba tõlkida vaja on(EGR süsteemi viga), siis arvan et Sul pole selle veakoodiga midagi peale hakata vast...
Järgmiseks küsid, mis on EGR?

Jätke see diagnostika-teema õppinud meestele parem enne kui midagi piiksu keerate
Saage inimesed ükskord aru, et diagnostika ei piirdu ainult veakoodide väljavõtmist(sellega saab ka blöndiin hakkama)
Asi tunduvalt sügavam protsess, millest veakoodid on ainult pisike osa

see oli küll nüüd väga endakeskne kommentaar ... huvitav miks ma ei või hobi korras sellega tegeleda ja kui piiksu keeran see mu oma auto ja ise siis ka süüdi !!! ... aga kui sa juba seda ütlesid siis jätkan ja miks peaksin ma viima oma kalli auto kuhugi nurgatagusele sosssepp autodiagnostikule kas ka nagunii on oma seadmetega um-ist maas ja ei oma ligipääsu kogu tootja infole

Mõnel pool on mehed paremad, kui tehnika, näiteks.

priitv8 kirjutas:Mõnel pool on mehed paremad, kui tehnika, näiteks.

olen täitsa nõus! aga paraku ei saa enam ilma vastava tehnikatta hakkama

guardvv kirjutas:olen täitsa nõus! aga paraku ei saa enam ilma vastava tehnikatta hakkama

Õige, aga õnneks ei ole see ületamatu probleem.

nujah sellega on nagu ta on ... aga mina näpiks küll ise oma autot ja seda teeks ka ilmselt paljud teised foorumlased ... mitte et peaks kuulama siin arvamust, et ärge jumalaeest ise elektri staffi näppige - teete asja ainult hullemaks jne

EGR ei ole elekter (v.a. klapp, jah). Aga kui huvi on, siis Google-st saad teada, millega tegu.

guardvv kirjutas:nujah sellega on nagu ta on ... aga mina näpiks küll ise oma autot ja seda teeks ka ilmselt paljud teised foorumlased ... mitte et peaks kuulama siin arvamust, et ärge jumalaeest ise elektri staffi näppige - teete asja ainult hullemaks jne

Aga huvitav,miks nii paljud "isetegijad" lõpuks oma autod ikkagi töökotta toovad?
Meile satub iga nädal vähemalt üks auto,kus suurest "isetegevusest" midagi maha põletatud või kokku sulatatud on.....

guardvv kirjutas:see oli küll nüüd väga endakeskne kommentaar ... huvitav miks ma ei või hobi korras sellega tegeleda ja kui piiksu keeran see mu oma auto ja ise siis ka süüdi !!! ... aga kui sa juba seda ütlesid siis jätkan ja miks peaksin ma viima oma kalli auto kuhugi nurgatagusele sosssepp autodiagnostikule kas ka nagunii on oma seadmetega um-ist maas ja ei oma ligipääsu kogu tootja infole

Kuule mees, rahune nüüd ükskord ometi maha!
Kui ma isiklikult olen Sulle ebameeldiv inimene, siis võid seda PS kaudu väljandada
Selleks, et mind nurgataguseks soss-sepaks nimetada, peaksid omama mingit isiklikku praktilist kogemust seoses minu tööga
Aga niimoodi lahmides jääb Sinust kuidagi külakella mulje

Minu 32 aastane praktika mootorite remondis ja 15 aastane diagnostikuna töötamise staaž lubab arvata, et ma midagi siiski oskan ja tean

Teema võib vist lukku panna kuna probleem lahendatud.Viga siis õhulugejas.