Eesti BMW Klubi

BMW 525e 86a. on olnud kunagi automaat kast , piirang on 4500 pööret. Tahaks seda maha võtta, kas keegi oskab nõu anda?

Ise ehk ei tasu hakata seda maha kruvima, aga ega ta eriti ei peaks segama ju ka, manuaalkastiga 525e-l pole ju eriti suuri pöördeid vajagi, siseriiklikult sõites sinikuuelised ei lasegi sul üle 120ne lasta ja sellisel kiirusel on pöördeid ka 2000 ringis...

mul enda 525e-l on piirang 4100, ei tunne erilist puudust suuremate pöörete järgi ja mootor püsib ka kauem ühes tükis...

see ongi aeglase pöördega mootor

Asi on selles et kohapeal kummi põletada ja kaheksat teha on natuke jama kui piirdesse kinni tambib

siis sõida korralikult! siin foorumis kummipõletamist, kiiruseületamist ja streetreissimist ei propageerita!

Keegi ei propageerigi aga masinast tuleb mõnu ka tunda mitte paitada ja silitada. Vahepeal tuleb klapid ikka puhtaks ka lasta

no aga kui piirajas on siis lasebki ju puhtaks. selle mootoril ju väänet sittax ära vajuta gaasi põhja peaks ju kah põletama 3seeria manuaaliga vähemalt tegi nii

teemasse kah: seda piirajat maha ei saa. proovida võid 2,3 (m20 mootori) nukka. see peaks nac kangem olema

Sa mõtled nukkvõlli?

Kristjan kirjutas:proovida võid 2,3 (m20 mootori) nukka. see peaks nac kangem olema

See aga eeldab ka kõvemaid klapivedrusid ja paari õlikanali puurimist, mis lubaks kasutada 2,3l mootori nuka kõiki seitset "laagrit" 2,7l mootori nelja asemel.

Asi on selles et kohapeal kummi põletada ja kaheksat teha on natuke jama kui piirdesse kinni tambib

Sul võib piiraja ju 10000 p/min ka olla, aga kohapeal näiteks ringe tehes läheb esimesega ikka piirajasse.

Kust kohast seda nukvõlli ja vedrusid saaks ja mide see mootorile teeb: plussid ja miinused. Aga puurimisega tuleb küll vist kellegi spetsjalisti poole pöörduda Aga mida veel 525e-le teha annab et hobuseid või kilovatte juurde saada?

mul 2,3 nukkvõll ja klapivedrud olemas, helista 051 9000 31, kui huvi on.

Kui palju sa tahad nende eest?