Abi vaja N54 mootori rebuildiga
Postitatud: 28.05.2021 13:19 09
Tere,
Mul on 2009 335i x manuaal N54 mootoriga (LS ~400k). Minu teada on enamik mootorist ja abiseadmetest originaalid.Autole tuli peale kehva hooldust ja vähese õliga sõitmist saale klõbin, mis süvenes kuni õlifiltrisse tekkis metallipuru.
Võtsin mootori pulkadeks ning tõesti, ühe kepsu saaled olid omavahel kokku sulanud ning ringi käima hakanud.
Kuna mootor on lahti võetuna seisnud nüüdseks mitu kuud ning ise ta pole uuesti korda läinud, otsustasin kuskilt abi otsida.
Otsin kedagi, kes oleks antud mootoreid omajagu taastanud ning kes teaks kõiki tähtsaid punkte, mida kus millega teha. Ideaalis võiks see sama inimene ka aidata mootor uuesti kokku panna. Nagu ma aru saan, tuleb selle töö käigus ka mitmeid special toole kasutada (mida mul omal pole).
Minu arusaama järgi peaks tööloogika olema:
1) Väntvõllil kahjustunud pesa lõikamine uude mõõtu remont-saale jaoks: ntks Tõukur oü. + leida 1 “uus” keps.
a) Kas remont-saalel on alati välis diameeter sama mis originaalil ja muutub ainult sisemine diameeter?
b) Kas piisab ainult ringi käinud saalede vahetusest või tuleks kõigil 6l silindril remont-saaled panna?
c) Kas väntvõlli-ploki vahelistele saaledele peab ka tähelepanu pöörama?
2) Lasta silindripea puhastada (ntks wallnut plasting)
a) Kas peaks automaatselt hoopis full rebuildi tegema? Kui vajalik see on?
3) Turbode on originaalid: võllides erilist loksu polnud, küll aga wastegated hullult logisevad ning sisselaske kanalid omajagu õlised.
a) Kas peaks laskma turbosi kuskil testida või automaatselt full rebuild teha?
4) Tellida vajalikud varuosad:
a) Täis tihendikomplekt.
b) Uued poldid: kes ütleb millised täpselt?
c) Hammasrihma komplekt
d) Silindripea jaoks klapisääretihendid + uued nailonist nukkvõllide otsa õlitihendid (vanad lekkisid ning kerged pesad nukakarpidesse sisse kulunud, loodame et uus tihend jääb pidama): kas midagi veel vaja seoses pea taastamisega?
e) Turbode rebuild kit: ma olen aru saanud, et seal on lihtsad võimalused ka turbo sisude upgrademiseks väheste modifikatsioonidega: Mida jälgida ja mida vahetada/teha.
f) Uus siduriketas: kas peaks ka survelaagri vahetama.
g) Uued kolvirõngad
Kas midagi jäi nimekirjast välja? Mida peab OEMi tellima ning mida saab aftermarketina? Kas on konkreetseid brändi soovitusi?
Kuna olen veel “noor” ja vaene, siis kahjuks kuskil ametlikus täishinnaga töökojas seda tööd teha lasta ei saa ning tuleb siiski enamus ise teha ja leida soodsaimad võimalikud varuosad, mis siiski tagaks ok kvaliteedi- ei tahaks, et mootor varsti uuesti laiali lendaks. Ei midagi ülevõlli ega uhket, lihtsalt et saaks töökindel. Loomulikult olen valmis mõistuse piires igasuguste teenuste eest tasuma.
Kui oskate ise abi pakkuda/kedagi soovitada/lihtsalt nõu anda siis igasugune abi on väga oodatud.
Tänan.
Mul on 2009 335i x manuaal N54 mootoriga (LS ~400k). Minu teada on enamik mootorist ja abiseadmetest originaalid.Autole tuli peale kehva hooldust ja vähese õliga sõitmist saale klõbin, mis süvenes kuni õlifiltrisse tekkis metallipuru.
Võtsin mootori pulkadeks ning tõesti, ühe kepsu saaled olid omavahel kokku sulanud ning ringi käima hakanud.
Kuna mootor on lahti võetuna seisnud nüüdseks mitu kuud ning ise ta pole uuesti korda läinud, otsustasin kuskilt abi otsida.
Otsin kedagi, kes oleks antud mootoreid omajagu taastanud ning kes teaks kõiki tähtsaid punkte, mida kus millega teha. Ideaalis võiks see sama inimene ka aidata mootor uuesti kokku panna. Nagu ma aru saan, tuleb selle töö käigus ka mitmeid special toole kasutada (mida mul omal pole).
Minu arusaama järgi peaks tööloogika olema:
1) Väntvõllil kahjustunud pesa lõikamine uude mõõtu remont-saale jaoks: ntks Tõukur oü. + leida 1 “uus” keps.
a) Kas remont-saalel on alati välis diameeter sama mis originaalil ja muutub ainult sisemine diameeter?
b) Kas piisab ainult ringi käinud saalede vahetusest või tuleks kõigil 6l silindril remont-saaled panna?
c) Kas väntvõlli-ploki vahelistele saaledele peab ka tähelepanu pöörama?
2) Lasta silindripea puhastada (ntks wallnut plasting)
a) Kas peaks automaatselt hoopis full rebuildi tegema? Kui vajalik see on?
3) Turbode on originaalid: võllides erilist loksu polnud, küll aga wastegated hullult logisevad ning sisselaske kanalid omajagu õlised.
a) Kas peaks laskma turbosi kuskil testida või automaatselt full rebuild teha?
4) Tellida vajalikud varuosad:
a) Täis tihendikomplekt.
b) Uued poldid: kes ütleb millised täpselt?
c) Hammasrihma komplekt
d) Silindripea jaoks klapisääretihendid + uued nailonist nukkvõllide otsa õlitihendid (vanad lekkisid ning kerged pesad nukakarpidesse sisse kulunud, loodame et uus tihend jääb pidama): kas midagi veel vaja seoses pea taastamisega?
e) Turbode rebuild kit: ma olen aru saanud, et seal on lihtsad võimalused ka turbo sisude upgrademiseks väheste modifikatsioonidega: Mida jälgida ja mida vahetada/teha.
f) Uus siduriketas: kas peaks ka survelaagri vahetama.
g) Uued kolvirõngad
Kas midagi jäi nimekirjast välja? Mida peab OEMi tellima ning mida saab aftermarketina? Kas on konkreetseid brändi soovitusi?
Kuna olen veel “noor” ja vaene, siis kahjuks kuskil ametlikus täishinnaga töökojas seda tööd teha lasta ei saa ning tuleb siiski enamus ise teha ja leida soodsaimad võimalikud varuosad, mis siiski tagaks ok kvaliteedi- ei tahaks, et mootor varsti uuesti laiali lendaks. Ei midagi ülevõlli ega uhket, lihtsalt et saaks töökindel. Loomulikult olen valmis mõistuse piires igasuguste teenuste eest tasuma.
Kui oskate ise abi pakkuda/kedagi soovitada/lihtsalt nõu anda siis igasugune abi on väga oodatud.
Tänan.
.