Eesti BMW Klubi

Kuivõrd sellise asjaga tuleb hakata rinda pistma, siis kui kellelgi on praktilisi kogemusi, võiks neid jagada. Manual käseb mootori maha võtta. Seda ju auto peal ei tee, ega?
Tuleb otsustada, kas hakata ise või hoopis kuskile viia. Mis kohad meil veel on, kes sellega pädevalt hakkama saaksid, kes tegelikult enne teinud ka on edukalt? Need kohad võivad endast märku anda, kes oleks huvitatud tegema.

Mis põhjusel vaja vahetada, kuuma saanud mootoril võib plokis keermed ära tõmmata. Enamasti olen lasknud R6 mootoritel plokid ka lihvida/freesida, keskmiselt 0,15mm maha võetud. Ploki lihvi jaoks tuleb plokk paljaks võtta ehk kõik sõltub kui head tulemus soovitakse. Töö maht on väga erinev.

Ei tea täpselt, mis põhjus, aga vesi on karteris

seal ju metall tihend, pigem arvaks,et soojusvaheti vahelt see sinna õlisse satub, samas kondents on ka alati tore asi.

Mkm, veesärgis oli mõõdukas surve ka. Välja ei pursand, aga surve käe järgi lõdvikuid katsudes suurem, kui meeldiks.
300km-ga kadus 2L vett, välja ei tulnud, tagant ei aurand. Mootori temp oli normis, tuppa sooja tuli.

Väga sarnaste sümbtomitega oligi mootor, millel olid keermed plokis vigased. Poldid olid lahti ja emulsiooni mootor täis. Veamälu on loetud?

Kas õli sai kontrolliks välja lastud ja oli emulsiooni täis?

Ei ole veel saanud midagi lugeda, auto tuli allea eile õhtul koju ja ISTAt pole veel käepärast. Pilt on igatahes jah selline esialgne. Valesid hääli õnneks pole.

Jahutussüsteemile teha CO2 test.

Mm, teen esmaspäeval. Selleks peaks mootori soojaks laskma, aga eriti ei taha lasta selle õliga igaks juhuks rohkem käia. Äkki vahetan õli ära enne, siis näeb seda ka, mis sealt alt välja tuleb.

Teine võimalus on survestada silindrid suruõhuga ja vaadata paisupaagist, kas surve kandub sinna. Korgi alt on ikka kole.

Ei no kuram, kui veesärgis surve on ja õli selline on, siis selge on, et kaanevahelt see asi toimub ju? Ma ei tea, kas mul sellist parajat pulka on, mis sinna küünla keermesse sobib.

Arvata võib, aga metall plokikaane tihend ise niisama järgi ei anna. Põhjus on vaja ka ülesse leida. Antud kirjelduse järgi on stenaarium,et plokis keermed rikutud ja kindlasti ploki tasapinna lihv vaja teha. Loomulikult ka plokikaane tasapinnalihv ja survestamine. Veepumbaga või jahutussüsteemiga nagu mingi tõrge olnud.

Survestamiseks otsik on näiteks klapisääre tihendite vahetus kmpl.-is.