Eesti BMW Klubi

Kuna eelmine teema läks julmalt lappesse, siis võiks äkki uuesti proovida?

Razz ja Siim leiavad ehk endale Delfis või kuskil sotsiaalmeedias üksteise solvamiseks koha.

Lisan valikvariandid, vastata võiks ilmselgelt ausalt ning kui kellelgi mingeid variante leidub mis mulle pähe ei tulnud, võib julgelt teada anda.

Samuti võib rahulikult oma valikule ka loogilise põhjenduse kirjutada, et miks üks või teine või kolmas variant - on teistel ka lihtsam mõista.

Informatiivsel eesmärgil lisaks, et paljudel tootjatel on erinevaks otstarbeks erinevad mudelid. Nendest lappesse läinud teemadest jäi mulje, et on tekkinud arusaam, et Conti, Michelin, Sailun ja mis iganes toodavad kõik ainult ühte mudelit.

Sõidan kõikide autode peale aastas kokku umbes 100 000km. Kuna me BMW foorumis, siis mainin ainult kahe sõiduki suverehvid - F31 all 18" erilaiad Kumho PS71 ning X5 all 19" erilaiad Hankook Ventus S1 EVO3 SUV. Vaiksed, peavad hästi, eriti märjal (meil siiski ilusat ilma üsna vähe), veeretakistus rahuldav. Talveks 3sel 18" ühelaiused Hankook Winter i*Pike RS2. Valik enamasti langeb teste vaadates ning mida heast tuttavast autovaruosadega tegelev inimene soovitab mõistliku raha eest. Siiani pole pidanud kahetsema.

MIna vaatan rehve üldiselt rehvid365.ee lehelt. Pretsedenditult parim rehvifilter.

Mõõt paika, siis küttekulu ja märjapidurduse klassid paika. Müratase ka. Alustan muidugi A ja A tulemusest. Olenevalt mõõdust võib-olla tuleb järgiandmisi teha. Üle C-C ei luba. Erinevatel autodel(erinevate sõidustiilide juures) tulevad väga erinevad tulemused. Talveautole näiteks 15'' rehvid, max kitsad ja häid rehve väga lihtne leida odava raha eest. Sama mudeli suve autole otsin aga kindlasti häid rehve. Minul veel see häda, et taga 10'' ja odav rehv kipub seestpoolt päris kiiresti ära söödama.
Veidi vaatan turvist ka. Nagu päriselt vaatan milline muster seal on. Kõik ei sobi.

Kui mingi valik on juba ette tulnud, siis söödav hinnavahemik. Kopin rehvi nime KOOS MÕÕDUGA ja vaatan kasutajatepoolseid tagasisidesid. Rehv leitud siis otsin sama rehvi kõige parema hinnaga edasimüüja. Natukene tuleb muidugi vaadata, kes müüb, et transa hinnavahet ära ei sööks.

265/35/18 120€ tk rehvi eest saab juba väga hea asja. Samas talvekad(lamellid) on mul siiani olnud 60€ tk. ja talvel jääradagi näinud igal aastal.
Rehv vastavalt otstarbele.

Premium vs hiinakas otseselt ei erista. filtrid näitavad, mis sõelale jääb.

Kui lennata peale teadmisega, et ma tahan palju maksta(kindlalt premium), siis sa võidki palju maksta ja ikka sousti süüa.
Ainult hinda vaatavad need, kes muude omaduste hindamisel on ebapädevad ja see ei kehti ainult rehvide kohta.

Sõidan suvel Pirelli Cinturato P7 Runflat rehvidega ja nii juba mitmeid aastaid, Vanad ära kulunud, ostnud uued . Talvel, Hankook i Pike RS2 rehvid.

Mu meelest on see tihendis ikka kinni,mis rehve kasutada.Paljud ütlevad,et noname hiina lamell on jube hea pidavusega.Ei usu,aga kui paremaga sõitnud pole,siis vbla ongi.Ise vaatan tuju järgi,mis saada on parasjagu.Tavaliselt naelad talveks(Sailuni enam ei osta kuna selline tunne tekib,et kõik rattalaagrid korraga otsa saanud ).Aga kui neid võtta pole,siis lamellid,kusjuures hankooki lamell on päris hea va jäisel teel.
Nii et kindlat moodust ,mille järgi rehve valin ei ole.

WhoIsTheMaster kirjutas: ↑02.08.2022 23:03 32 MIna vaatan rehve üldiselt rehvid365.ee lehelt. Pretsedenditult parim rehvifilter.

Reifen.ee on ka päris mõistlike hindadega sait.

Ma olen siis üks neist, kes võrdleb hinna ja kvaliteedi suhet. Ei torma kõige kallimaid ostma ja kõige odavamaid ka kindlasti mitte. Viimased 3 jooksu, mis ostnud olen, on olnud F11le Faklenid suveks, Toyo lamellid talveks ja E46le Toyod suveks. Kõigiga väga rahul ja ei kurda millegi üle. Fil on mõlemad jooksud juba 4ndat hooaega vist all ja mõned hooajad käivad kindlasti veel. Nüüd sõitmist vähem ka kui ise enamusi sõite E46ga teen.
Üldiselt arvan, et eks see rahakoti paksuse küsimus ole. Kõik sõidaks kõige uuema Pilotspordiga suvel, kui küsimus poleks rahas. Lihtsalt minu jaoks on küll see, et see hind pole seda väärt. Olen eelnevatega nõus, et pigem on küsimus tihendis, kes rooli ja istme vahel on. Hea tihend ja odav hiina rehv saavad ka oma igapäeva sõidud vabalt sõidetud. Jah, kui need paar korda aastas see ohtlik moment tekib ja äkkpidurdsel 5 meetrit pikemaks liug läheb, eks see on niikuinii juba loto ja oleneb igast olukorrast eraldi, et kas see parem rehv oleks päästnud või mitte. Ei vaidle vastu, et vahel see parem rehv kindlasti päästab olukorra ja ilmselt isegi elu - neil on oma koht siin maailmas. Lihtsalt minu jaoks nad pole nii palju paremad, et neist nii palju rohkem maksta.
Olen Aarega nõus, et meil kõik teeme omad valikud ja eks suunata võib ju ikka parema poole püüdlema aga minu arust pole mõtet peale pressida oma maailma vaadet, et ainult premium rehv peaks autol all olema ja muu ei kõlba kuhugi. Kõlbab küll ja neil pole viga midagi kui mõistlikult sõita. Mingid aastad sõitsin vanematelt üle jäänud Volvo S60ga ja sel olid all mingid Rainexpert miskid hiina suvekad ja polnud häda midagi. Seisis teel, ei teinud lärmi ja vihmas polnud ka viga, kannatas sõita küll.

E91 320d , velg r16. Viimased komplektid suvel Bridgestone Turanza 300.Esimesel suvel parem, teisel-kolmandal suvel läheb kõvemaks ja hakkab asfaldil rööbastes teed otsima. Nüüd tellisin vahelduseks Falken Ecorun. Talvel Yokohama IG 30. Pehme lamell. Kiidan. Mul alati ka labidas ja graniidikild talviti kaasas. Enam seda mudelit lamelle ei müüda. Ei tea veel mida asemele võtta.

Ma olen üldiselt Hankooki ja Barumi sorti sorti rehve ostnud uusi, aga hiljuti, eriti tänapäevaseid kütusehindu arvestades hakanud mõtlema, kas äkki lõpuks nii kütusekulus selle päris premiun rehvi hinna kuhjaga kinni ei maksa? Äkki tasuks ikkagi alguses rohkem maksta ja kokkuvõttes kütuse arvelt säästa?
Võimalik, et see on seda mõistlikum tegevus, mida suurema kütusekuluga mootor on.

Ma olen pigem otsinud vähe kasutatud/värskeid premium rehve.Lihtne ülesanne pole just aga vahest leiab midagi ja siis olen ette ära ostnud.Tavaliselt kui kiiresti midagi vaja siis pole võtta.
Ehk siis ostnud hiinaka raha eest vähekasutatud premiumi

E71 all hetkel 21" Continental ContiWinterContact TS860S , kuna vähe sõitmist linnavahel selle autoga siis lasen aastaläbi lamelliga.
E70 on suvel 20" Bridgestone Alenza ja talvel 20" Michelin Latitude X-Ice North
E70 suverehvidel valisin natuke kõrgema profiili,et oleks mugavam sõita. 275/45 ja 305/40 mahuvad täpselt alla.
Enamasti olen esimese asjana valikut tehes vaadanud märjal pidamist,et see oleks kas A või B
Ei oska nende valikute üle kurta ja paremat tahta 300-500 eest.

Olen kunagi ka uusi hiinakaid , "aegunud" premiumi ja igast suvalisi kasutanud.
Siiani pole teravaid elamusi autoroolis olnud kehva rehvi süül aga äkki pole millegi eriti hullu otsa sattunud
Ehk siis nõustun,et asi on kinni sõitjas ning tuleb vastavalt teeoludele ja rehvile sõita.

Enda autole sai just võetud GoodYear Eagle F1 SUV 21", täitsa rahul. Märjalt pidamine A mida vaatasin. Kütus C (alla selle ei tahaks)
Eelmised oli Bridgestone Turanza, märjalt samuti A pidamine. Talveks on Michelin naastud. Ma olen vist ainuke vend kes vaatab rehvi disaini ka . Mingit väga koledat ei taha, millel küljeseinal suurelt Triangle kirjas.

Mõistlik hinna ja kvaliteedi vahe on Barum, Falken, Kumho..Isegi Kormoran on OK odavamale autole. Yokohama on mu jaoks liialt mürane.

Kaarega hoian eemale kolmest margist - Sailun, Triangle ja Minerva. Olematu kvaliteet. Juba käes hoides saad aru et see on prügi. Kuumaga kuival asfaldil midagi teevad, sajus ja alla 10 kraadi ei tee enam üldse midagi. Saksast kunagi soetatud E klassil olid all mingid Minerva aretised, kuskil 500km läksid küljed kandiliseks. Ulme!

Rehvid võtan alati sõbra firmast. Viimati oli jutuks et Hankooki rehvil on mingid kvaliteedi probleemid ja sööb küljed maha lampi. Eelistan Premiumit sest teada tuntud kvaliteet ja sooritus, samuti kokkuvõttes tuleb soodsam kui hiinakad.

Sôitnud viimased aastad Sunfullide,Kormoranide ja praegusel all Sailunid.

Tead,ei saa kurta.
Pole olnud siiamaani kordagi nendega probleeme.

Sai täna hõbenooles kâidud Tartus, kohalikud vast teavad palju sesl autosid ees pargib. 30st autol 3l olid premium rehvid. Olukord on nukker. Eesti ajalooga autot ei osta vist pekstes ka endale kokku hoitakse absoluutselt kõige pealt.

2016+ bemmid ja mersud. sailun ja mingi laufennid all, naljakas. Euroopas peaks hiina rehvid olema keelatud.

Ameerikas on juba ka lawsuit olnud https://bobistheoilguy.com/forums/threa ... led.72325/

RazzKalbass kirjutas: ↑03.08.2022 15:29 25 2016+ bemmid ja mersud. sailun ja mingi laufennid all, naljakas.

Siit foorumist leiab ka näiteid. Ei pea linnapeale minema selleks.

Arvatavasti pooled v rohkem hiinakad ei vasta koormusindeksile ka

Minuarust tuleks pealkirjas teha väike muudatus. Ja nimelt mina isiklikult eristan kahte aastaaega - suvi ja talv. Suvel on mul naise auto all Sailunid, endal 21" erilaiused ja täitsa ümmargused ja vihmas pidavad ja mitte uluvad hiinakad (Dynamo PCR Street-H) vs. näiteks Michelin samamõõt minu autole tükist 350.- +km.
Samas talvekatega ma ei anna tagasi, ikka premium, naisel uuendatud tehnoloogiaga Pirelli naelad, endal paraku jah Yoko naelad (kuid siin tuli lihtsalt see vastu, et 21" erilaiuseid ei tehta füüsisiliselt naela...ok, Michelini oleks vb saanud, kuid see ikka mõrv juba).

ERR KAA kirjutas: ↑03.08.2022 08:25 24

WhoIsTheMaster kirjutas: ↑02.08.2022 23:03 32 MIna vaatan rehve üldiselt rehvid365.ee lehelt. Pretsedenditult parim rehvifilter.

Reifen.ee on ka päris mõistlike hindadega sait.

Lugesid ka mida kirjutasin?

rehvid365 ei ole kindlasti sait, kust rehve osta(alati saab mujalt odavamalt), aga filtersüsteem rehvi omaduste/tunnuste vahel filtreerimiseks on ilmselt kõige parem.

Jäi ennist mainimata, et mina käin kaarega mööda protekteeritud rehvidest, ehk siis vallai, master ja ilmselt on neid veel.

Jalgrattal kasutan praegu suvel Continental Double Fighter III , talvel Schwalbe Marathon Winter Plus Stud

Panin pealkirja juurde, et räägime hetkel suverehvidest.

Septembris-Oktoobris võime talvekatega edasi jaurata uues teemas.

Küsitlus on ka tegelikult suht puusalt tehtud ja saaks omajagu paremini lahendatud olla, mõtlen selle üle veidi veel ja võib-olla mingil hetkel muudan ning teen reseti, hetkel see kõige populaarsem variant ei erista seda, et mis siis kellegi jaoks sobiv hinna-kvaliteedi suhe on.

Aga üldiselt teema areng suht okei, WhoIsTheMaster läheneb asjale vägagi mõistlikult ning sealt on ilmselt paljudel midagi kõrvataha panna.

Küll aga ei ole keegi isegi kordagi maininud kõige selle kolme teema peale kokku, et tema jaoks oleks oluline rehvi mugavus ja võimalikult madala NVH-ga (noise, vibration, harshness) kulgemine?
Ma ei tea, kas ma olen võib-olla liiga kriitiline mingite asjade suhtes, aga selle välja uurimine nii testidest kui reviewdest on suverehvide puhul üks väga olulisi aspekte valiku tegemisel. Eriti, mida suuremaks muutub toll.

Ühe ja sama auto all proovisin nelja erinevat suverehvi mudelit, üks hiinakas, üks keskklass ja 2 premiumit ning sisuliselt võib mugavusele orienteeritud rehv tekitada ebatasasel teel tunde, et oled vedrustuse välja vahetanud ja see tee ei olegi nii hull (Peterburi tee) samas pakkudes kurvides piisavalt pidamist ning läbi ka ei vaju. Samuti karedama asfaltiga teel ei teki iga rehviga tunnet, et kõik rattalaagrid läksid just läbi (Tln-Trt üleminek Kosel).

Mul praegusel autol olid algselt all hankook ventus evo1,tagatelg 285 lai,sai suuremale veljele kolitud,ilmselgelt ostsin miskid kapseni suvekad sama
Laiusega,ja reaalselt ei saa aru näiteks mürataseme vahest,mis nii laia ratta puhul võiks ilmselgelt tunda anda juba.
Rääkimata mingist pidamise vahest vms.

1st gen evo on ju mingi ~2012 aasta mudel, lisaks disainitud kui UHP (Ultra high performance) rehv.
Mudeli vanusest ja suunitlusest tingituna ei ole adekvaatne sellelt erilist vaikust ega pehmust oodata.

Suuremate tollide valikud muidugi ongi ainult suht UHP või huipeng, seega olen ise hetkel hoopis väiksemate velgede otsingul kuna 21” ei toodeta minu jaoks sobivaid rehve.

Aga eks see on prioriteetide küsimus

Ma arvan et oleks õige aeg teha in real life test.

Üks Kapsad ja teine Premium. Ilm vihmane, kergelt sadu, tee märg. Pidurdamine 90nelt.

Kaotaja peab auto ära andma

Premium - Michelin Pilot Sport 4

Enda E38 740i alla kunagi (2013) ostsin Nankangid, kui e38 on salongimüra poolest suhteliselt vaikne, siis peale nende alla panekut oli salongis selline müra- kohutav. Enam kunagi ei osta mingit odavad paška.
Hetkel e38 750 all on Michelin Pilot Sport 4S ja ei kurda, seega ise pooldan pigem kallimat brändi.

darkie kirjutas: ↑03.08.2022 22:36 39 Hetkel e38 750 all on Michelin Pilot Sport 4S ja ei kurda, seega ise pooldan pigem kallimat brändi.

Ongi üks näide, kus ostad kalli raha eest premiumit, kuid võid orki sattuda.

https://www.michelinman.com/auto/tires/ ... -sport-4-s

Päris paljud kasutajad kurdavad täiesti lambis tekkinud küljemunade üle.

Ilmselt tegemist küll erandliku näitega, kuid siiski.
Alati ei saa seda, mille eest maksad.

Nad ei mäleta üleeilset löökauku lihtsalt.

Ees 35 ja taga 30 kõrgus, ning 20-tolli. Ei ole mingeid mune ega asju seni tekkinud. Ise kardan, et enne saab velg haiget, kui rehvi punni viskab.

Krt, mul on selline tunne, et kuna siin kurdeti foorumi hääbumise üle, siis selle elavdamiseks tehti selline "alatitöötav" saeteema ja nagu aru saan, siis sügisel tuleb vol.2, kus siis lisaks brändidele lisandub igavene sõda nael vs lamell

Sai hiljuti taha 2 Rotalla-t pandud. Valik puhtalt mürataseme tõttu mis oli mõnest premiumist parem mõnega võrdne. Haardumine asfaltiga kohapealt minekul ka kõvasti parem kui eelmistel trianglitel mis all olid.
Kunagi kui suurem sussitamise tuhin üle läinud siis proovin ka suveks premiumi ehk. Senimaale aga 80tk€ võib iga suvi uued rehvid alla panna. 200+€ conti tõmbaks veits silma märjaks.

Ma®tin kirjutas: ↑03.08.2022 19:15 45 Küll aga ei ole keegi isegi kordagi maininud kõige selle kolme teema peale kokku, et tema jaoks oleks oluline rehvi mugavus ja võimalikult madala NVH-ga (noise, vibration, harshness) kulgemine?
Ma ei tea, kas ma olen võib-olla liiga kriitiline mingite asjade suhtes, aga selle välja uurimine nii testidest kui reviewdest on suverehvide puhul üks väga olulisi aspekte valiku tegemisel. Eriti, mida suuremaks muutub toll.

Ühe ja sama auto all proovisin nelja erinevat suverehvi mudelit, üks hiinakas, üks keskklass ja 2 premiumit ning sisuliselt võib mugavusele orienteeritud rehv tekitada ebatasasel teel tunde, et oled vedrustuse välja vahetanud ja see tee ei olegi nii hull (Peterburi tee) samas pakkudes kurvides piisavalt pidamist ning läbi ka ei vaju. Samuti karedama asfaltiga teel ei teki iga rehviga tunnet, et kõik rattalaagrid läksid just läbi (Tln-Trt üleminek Kosel).

Ka minu jaoks on müra üks oluline näitaja rehvide juures.
Aga kahjuks rehvi andmetes antakse ju möödasõidu müra, mis minu kogemuse põhjal ei tähenda sugugi seda et salongis vaikne oleks.
Kunagi ostsin hetkel saadaolevatest rehvidest kõige vaiksemad, mingi Dunlop rehvid ette ja tulemus oli nagu oleks esimesed laagri läbi.

Mis rehvid need kõige mugavamad olid?

Kuna järgmiseks suveks pean uued rehvid vaatama, siis hetkel plaanin Pirelli P7C2 rehve, oskab keegi kommenteerida nende rehvide mugavust.