Eesti BMW Klubi

Ehk keegi kes rohkem tegeleb oskab öelda milline kõige parem on. Kolm varianti on olemas:

(svamm?)filtriga: 11 12 7 793 163
"vortex": 11 12 7 799 225
tühi: 11 12 7 794 597

Minu autole (E91, 2006) näitab realoem tühja varianti, sees on aga filtriga variant mida peaks koos õlivahetusega vahetama.

Filtriga eraldab karterigaasidest õli kõige paremine minu arvates. Iga teine õlivahetus uus filter panna.

Vortex on jamavaba, kindlasti eelistada. See käsn läheb umbe.

Ise olen iga õlivahetus (~25000km intervall) käsna vahetanud swag/febi oma vastu ja probleeme pole olnud. Nüüd ise sõitnud 330000km sellise intervalliga, töötab hästi.

Kas pole jutu järgi vortex justkui upgrade tava filti pealt.
Mul seal vortexil sisu ka sees ja võiks järgmise või siis ülejärgmise filtri ringiga sinna ka uue sisse visata.

Väga hea teemapüstitus, see on väga vaidlust tekitav teema, suht 50:50 arvamused ikka olnud.

See uus käsn koos tihenditega maksab ~13 euri.. Ei võta väga tükki küljest, eriti kui nagunii õhufiltri vahetamiseks juba sinna kanti ruumi tekitatud on.

Huvitav arutelu tõesti.
Olen kuulnud palju seda juttu, et “oh pane vortex ei pea kunagi jamama” aga ka juttu, et kui ette nähtud filtriga siis parem ikka filtriga. Õhufiltri vahetus niikuinii nii tüütu, et selle käigus see karterituule svamm sisu ringi visata on täitsa väike mure.
Probleemid algavad tavaliselt pigem sellest, et keegi seda mitte kunagi vahetanud ei ole, mitte sellest, et see svamm seal on.

See käsn peabki umbe minema selleks ta seal mõeldud ongi. Sama hea oleks väide et pane õlifilter ilma filtrita kokku, muidu läheb umbe
Vahetus on sellel ette nähtud nagu muudelgi filtritel, kui õlifiltri vahetamata jätad, läheb samamoodi umbe ju

Õlifiltril on vajadus filtreerimiseks olemas, aga sellel käsnal mitte. Tehas sai suht kiirelt aru, et see käsn on BS, sest järgenavd lahendused olid juba ilma. Pole ka uuematel mootoritel seda jura.
Loetlege selle käsna vajadus võrreldes keeris- õliseparatoriga (nn Vortex).

LEDBeam kirjutas: ↑07.12.2022 15:17 14 Õlifiltril on vajadus filtreerimiseks olemas, aga sellel käsnal mitte. Tehas sai suht kiirelt aru, et see käsn on BS, sest järgenavd lahendused olid juba ilma. Pole ka uuematel mootoritel seda jura.
Loetlege selle käsna vajadus võrreldes keeris- õliseparatoriga (nn Vortex).

Käsna ülesanne peaks olema sellest tekkinud õliaurust õli välja püüda ja karterisse tagasi suunata. Vortexil sama põhimõte aga peaks olema hooldevaba lihtsalt. Välismaa foorumeid sirvides on vastused sama kirjud nagu siin, aga üldiselt kiidetakse seda käsna ikka rohkem oma effektiivsuse poolest - sisselaskesse jõuab vähem õli lihtsalt. Vortex-i "hooldevaba" on ka küsitav, sest see kumm pidavat ka rabedaks muutuma.