Eesti BMW Klubi

M57 mootor bensiini käigukast ja disla differ
Auto liigub aga kuidagi imelikult
Sai swapidut e36peale
Algul libises väga läbi aga sai tutikad hooratas ja sidur
Aga nuud kuidagi imelikult sõidab
Oskab ûtelda millea asi või pigem need ei sobitu

Milles see imelik sõitmine täpsemalt väljendub?

Käigukast on käigukast. Peale ülekandearvude erinevuse, olenevalt kasutatud kastist ka kasti tugevuse ja mootori/kasti asendi seal eriti erinevust pole ja jõud sidurist kardaani saab samamoodi kantud.

Ikka libiseb väga üle kas voib olla et kast on liiga aeglane?

Mis siduri ja hooratta sa sinna panid?

Bensiini sidur ja hooratas on luku sidur hooratas taastatud enne taastamist libises ka üle käpa pikust sai regullitud

Enda arusaadavalt väljendamine tuleks kasuks, kui abi soovid.

Aga üldiselt, mingi suvaline “taastatud” bensuka sidur ei peagi m57 väänet kinni hoidma.
Adekvaatset infot tahad, siis anna hooratta ja sidurikomplekti koodid ning kasti mudel samuti.

Kast on 1053401187 mingid muud koodi mul remondimees eelmine kord ei leidnud
Hooratas 415 0389 10
Sidur luki oma sellele horattale vastav pole veel koodi saanud mis siduri aga luki oma jah
Kokku pannes kõik läks ilusti paika ja istus sirgelt
Hooratas pärast taastamist nägi välja nagu tutikas
Mootoril oli alguses automaat kast otsas

Ise ei tee algul remondimees lubas teha et kõike oskab nüüd jama jama otsas kuigi nüüd see kasti teema ainult alles
Või ongi et vaja teine kast ikka alla panna disla oma ?

Ehk siis koodide järgi on sul R4 diisli kast E46 küljest ja N-seeria bensuka hooratas

Milleks oma elu nii keeruliseks elada...

Et siis need vist ei istubsiis omavahel kokku
Aga e91 6käiguline kast peaks vist istuma ?
Ehk siis tuleb vist kardaan jälle ümber tegemisele saata

Sul vaja sobiv sidur sinna leida. Bensuka ja diisli vääne väga erinev, eriti madal ots kus siduril kõigerohkem koormust.
Nagu öeldi siis väikse bensuka sidur suure diisli otsas ei peagi pidama. Olgu nii uus kui tahes.

Kardaani pole vaja ümber teha, pane sinna õige sidur (240mm ketas, M47N või M57 korv ja hooratas) ja ei tohiks enam miski libiseda.

Paremal juhul on asi nii lihtne, et miski takistab lihtsalt siduril pidamast, näiteks on ebasobiv korvi/hooratta kombo (vedrupinge pole õige), töösilindri pulk liiga pikk, vale survelaager vms. Erilahendusi tehes peab väga täpselt vaatama, mis mille küljest ja millega kokku sobib...

Mul väikse kojaga mootor ja käigukast ei mahi 240mm vahele panna

Väikse kojaga on samuti 240mm sidurid kasutuses.
Tundub, et tuleb auto päris spetsialisti juurde viia.

Jahm eks ma olen siin poole aasta jooksul palju närvirakke raisanud ise kõigest ei jaga nii hästi aga algul suure suuga lubas kõik ära teha ja tegimse käigus alles saab aru et ei sobi üks ja teine.
Aga sellel kastil see et on tiheda nuudiga kast ja ei leia hooratast
Nüüd leidsin kasti m47n2 mootori küljest ei tea kas peaks sobima mul enda mootor väikse kojaga või kuidas ma tean et mis väikse kojaga ja mis mitte
Vast saab see kasti asi korda ja saab see projekt ka valmis

Kas selle peale ei tule, et sinna sobib täpselt see kast ja sidur, mida tehas on kunagi teinud?