Eesti BMW Klubi

Tegu siis 3.0d 135kw e46 automaadiga 2002a. OBD (pesa asub salongis) leiab ainul ülesse mootori aga muud mitte midagi. Pinnidele vool tuleb. Sai proovitud rooliasendi anduri pistiku eemaldamist, kellaploki eemaldamist, xenoni eemaldamist aga ei midagi. Kaitsmed kõik korras. Äkki kellelgi veel taolist probleemi olnud?

Kindel, et diag.seadmel mingit riket pole?
Mootor ja autom.kast suhtlevad OBD2 klemm 7 alt, ülejäänud juhtplokid klemm 8 alt.
Hiina "INPA kaablitel" on vastav lüliti nende kahe klemmi sildamiseks. Kallimatel seadmetel pole vaja ise mingeid ümberlülitamisi teha vastavalt autole.

Ja klemm 8 ei ole standardne OBD ühendus vaid BMW spetsiifiline.
See on taotluslik. Nii näeb kalifornia obd testriga varustatud Politseinik ainult heitgaasidega seotud mooduleid. Need on mootori ja automaatkasti aju. Kõik muud on ühendatud teise pinni külge ja mõeldud bmw töökojas lugemiseks.
Elementaarne on muidugi oma testri pistikus need kaks pinni lihtsalt kokku ühendada.
https://www.bimmerforums.com/forum/show ... -E39s-INPA

Asi korras. Diagnosti ajaks võtta ära xenon plokki minevad juhtmed ja kõik toimib. kui plokk taga siis jookseb nr8 pinni laadimis vool.

Kirjutasid ju alguses, et proovisid xenoni eemaldamist? Või ühendasid lihtsalt valgusti järelt?
Sellise probleemiga auto on endal kah läbi käinud. Kui autol bi-xenon tehasest, siis nende käiviti-plokkidel on diagnostikaliin. Ja kui seal mingi rike tekib, võib see häirida kogu OBD2 pin-8 andmeside.

Ma soovitan sealt esitulede juurest see diag. juhe(valge/violetne) lahti ühendada, et tulevikus jälle keegi pead ei peaks vaevama

Meelte segaduses sai ja alguses ainult pirn välja võetud