Eesti BMW Klubi

Autol on läbi vasak sarniir, vasak sisemine rooliots ja esisilla õõtshoova tagumised puksid.

Tahaks ära vahetada sarniiri ja siis silla paika panna, kuna ülejäänud töödeks kohe raha ei jätku, siis tahakski teada, kas rooliotsa ja neid pukse saab vahetada nii, et sild ei läheks paigast ära ?

Kasulikum on kindlast sillaregull teha kohe peale vahetust !!!

vöid lasta regul.või ka mitte, oleneb söiduomaduste muutumisest.hea oleks ikka köik osad vahetada ja siis regullida siis peab kogu kupatus kauem vastu kui osaliselt ära vahetad
mina vahetasin ise ja regullisin ka ise,sest elektrooniline stend väitis et mul seal veel midagi läbi-pakun et mehhanikul kes asjaga tegeles oli miskit läbi

Kokkujooks vähemalt paigast ära peale rooliotste vahetust.

KINDLASTI !!!
peale nn.iga puksi vahetust tuleks see teha!
...muidu teed ülehomme foorumis jälle uue teema
...ja seda juba rehvide ja muu sellise suhtes
(räägin seda selleks,et kogemus täiesti olemas;( )
..kuluta see raha ja ole asjas kindel ! ! !

XTR kirjutas:KINDLASTI !!!
peale nn.iga puksi vahetust tuleks see teha!
...muidu teed ülehomme foorumis jälle uue teema
...ja seda juba rehvide ja muu sellise suhtes
(räägin seda selleks,et kogemus täiesti olemas;( )
..kuluta see raha ja ole asjas kindel ! ! !

Praegu on tunda küll, et auto on all ebakindel. Aga pean siiski ootama natuke, et kõik korraga saaks ära teha saaks lubada ja siis selleks ajaks on juba jälle uued vead...aga no pole hullu ma olen sellega harjunud. Mu vana Mazdal läks iga nädal vähemalt üks asi piix (tavaliselt rohkem)

Saab küll vahetada.

raimo_r kirjutas:Saab küll vahetada.

Et XTR siis valetab ?

Otseselt mitte aga peale iga jupi vahetamist silda regullida on tiba liiast.

kodus saab ise kah kokku jooksu paika ajada...

Eeldusel, et sild oli enne paigas ja kasutatavad detailid tolerantsi piires, siis jällegi eeldusel, et uued jupid on tolerantsi piires (nt originaaljupid), ei pea peale iga jubina vahetust silda reguleerima.

Rooliotsaga on nii, et kui enne vana maha kruvimist varda pikkus ära mõõta ja keerme tiirud ära lugeda maha keerates, saab uue samasse asendisse tagasi panna. Natuke mõistust ja taiplikkust on vaja.

Kui remondiks raha ei ole, siis on targem mõni taskukohasem automark valida. Vähem häbi nii endale kui autole.

Svenp kirjutas: Rooliotsaga on nii, et kui enne vana maha kruvimist varda pikkus ära mõõta ja keerme tiirud ära lugeda maha keerates, saab uue samasse asendisse tagasi panna. Natuke mõistust ja taiplikkust on vaja.

Kui sild jääb peale seda täpselt paika, on suur vedamine

Isegi kui käid erinevate sillameeste juures, on seaded erinevad ja auto käitub teel erinevalt
Rehvi küll ei söö, kuid sõiduomadused teised
Selleks, et auto sillad korralikult paika saada, peab seda tundega tegema
Samamoodi nagu mootorit häälestades või elektriga mässates või autot värvides vms.
Tean Tallinnas ainult kahte sillameest, kelle tööga olen pärast täielikult rahul

truumu kirjutas:Tean Tallinnas ainult kahte sillameest, kelle tööga olen pärast täielikult rahul

Ehk avad vähe saladuskatet?

truumu kirjutas: Kui sild jääb peale seda täpselt paika, on suur vedamine

ütleme nii, et see on kodune meetod, kus parima tulemuse saab enda auto peal, mida tunnetad. Vôôra auto puhul, olen nõus, peab väga vilunud mehaanik olema, sest ega mitte ükski seade, ei sillastend ega ratta tasakaalustamine, ole absoluutse täpsusega.

truumu kirjutas: Tean Tallinnas ainult kahte sillameest, kelle tööga olen pärast täielikult rahul

Kas oleks võimalik teada saada kus siis nii täpselt kondid paika venitatakse ?


Ette tänades !

tsiklimees kirjutas: Kas oleks võimalik teada saada kus siis nii täpselt kondid paika venitatakse ?

Aga palun

1. http://www.termak.ee/ (Tarmo)
2. http://www.laagnaautokeskus.ee/kontakt.html ( Ljohha)

ma käin Prorehvis Margus Murakas´e juures ja tavaliselt lasen kalded ja muud asjad Margusel ette öelda. Ühesõnaga teatan, et sõidan enamus ajast sellise ja sellise kiirusega jne. Margus laseb muuta natuke tehase poolt ette nähtud andmeid ja korras. seni tulemusega rahul.