Eesti BMW Klubi

Mure siis selline et kui hommikul tööle panna häälitseb ja kõristab aga kui juba soojenema hakkab võtab vaikselt vaiksemaks ja lõpuks jääb järele tiksumine mis on rõve õmblusmasina hääl, mida peaks ära vahetama? tuleb hääl kuskilt eestpoolt auto alt kas siis katalüsaator äkki??? Autoks e34 M50

Kui ikka eestpoolt ja kapoti alt siis põhjustab tiksumist mõni hüdrotõukur.

Herra kirjutas:Mure siis selline et kui hommikul tööle panna häälitseb ja kõristab aga kui juba soojenema hakkab võtab vaikselt vaiksemaks ja lõpuks jääb järele tiksumine mis on rõve õmblusmasina hääl, mida peaks ära vahetama? tuleb hääl kuskilt eestpoolt auto alt kas siis katalüsaator äkki??? Autoks e34 M50

Sõbra e34-l oli analoogne mure ja temal oli see kat mis seda tegi!

aga kat. koliseb nii sooja kui kylma mootoriga

Kui kat. hakkab alles läbi minema siis sooja motoga ei kolise.
Pärast koliseb pidevalt.

tänud eks siis peab selle papi Ummis välja käima

oled hinda ka uurinud ?

ja mitte originaal katiga on nii, et suvel ma omale ühele poole panin ja raegu koliseb juba vahetpidamatta. Eluiga seega ~6kuud
Muidugi mul võib ka mootoris midagi viga olla

hinda tean originaal maksab 15000 ja bmw analoog 10000

korralik universaal maksab umbes 3000. see et mõnel kohe läbi läks võib olla paigalduse või kasvõi lambda viga. peab kestma mitu aastat ilma probleemideta

mul pakkuda kaks bmw originaal kasutatud kati... kui autopeal olid, siis töötasid ilusti... torud on ära lõigatud enne kati ja peale resokat... kokku neid 2 komplekti neid seal all oli ja sobib ka ilmselt 525'ele

Mul m20 l oli lambda andur lahti- külmalt kolises ja co oli paigast ära. Keerasin kinni ja kolin kadus ja näidud läksid ka õigeks. Muidugi anduri pani üks hästi tähtsa näoga autoelektrik. ju vist ei keerand korralikult kinni.

Ei taha uut teemat teha ja küsin siin ära ,et äkki keegi oletab ,mis viga võiks olla .

Lugu siis selline ,et vana summuti oli auke täis ja sai nüüd korralik pandud . Kuid nüüd paugub palju hullemini ,et juba 4000 pöörde juures hakkab paukuma ,kui jala gaasipedaalilt ära võtta . Et viga peaks arvatavasti mootoris olema ,küünlad sai vahetatud ja süütepoolid sai ära kontrollitud ,mida veel vaadata ? Keegi ütles ,et mootor saab liiga palju kütust ja ta ei jõua mootoris ära põleda vms .

Autoks 320 e36 1991 .

Äkki keegi viitsib oletada ,milles viga olla võiks ja palju selle parandamine maksta võiks ?

puruvana kirjutas:Ei taha uut teemat teha ja küsin siin ära ,et äkki keegi oletab ,mis viga võiks olla .

Lugu siis selline ,et vana summuti oli auke täis ja sai nüüd korralik pandud . Kuid nüüd paugub palju hullemini ,et juba 4000 pöörde juures hakkab paukuma ,kui jala gaasipedaalilt ära võtta . Et viga peaks arvatavasti mootoris olema ,küünlad sai vahetatud ja süütepoolid sai ära kontrollitud ,mida veel vaadata ? Keegi ütles ,et mootor saab liiga palju kütust ja ta ei jõua mootoris ära põleda vms .

Autoks 320 e36 1991 .

Äkki keegi viitsib oletada ,milles viga olla võiks ja palju selle parandamine maksta võiks ?

Süütenurk?

joffe kirjutas:

puruvana kirjutas:Ei taha uut teemat teha ja küsin siin ära ,et äkki keegi oletab ,mis viga võiks olla .

Lugu siis selline ,et vana summuti oli auke täis ja sai nüüd korralik pandud . Kuid nüüd paugub palju hullemini ,et juba 4000 pöörde juures hakkab paukuma ,kui jala gaasipedaalilt ära võtta . Et viga peaks arvatavasti mootoris olema ,küünlad sai vahetatud ja süütepoolid sai ära kontrollitud ,mida veel vaadata ? Keegi ütles ,et mootor saab liiga palju kütust ja ta ei jõua mootoris ära põleda vms .

Autoks 320 e36 1991 .

Äkki keegi viitsib oletada ,milles viga olla võiks ja palju selle parandamine maksta võiks ?

Süütenurk?

Kus see seal umbes asub ja milline välja näeb ? ja palju maksaks parandamine

A ma ise mõtlesin ,et äkki need süütepoolidesse minevad juhtmed jamavad ??? Kusagilt kuulsin ,et sai nii kontrollida neid ,et ajad pimedasse kohta ,teed kapoti lahti ja vaatad ,kui näed mingit valgust vms ,siis on läbi seal juhe vms . ?

puruvana kirjutas:
Kus see seal umbes asub ja milline välja näeb ? ja palju maksaks parandamine

A ma ise mõtlesin ,et äkki need süütepoolidesse minevad juhtmed jamavad ??? Kusagilt kuulsin ,et sai nii kontrollida neid ,et ajad pimedasse kohta ,teed kapoti lahti ja vaatad ,kui näed mingit valgust vms ,siis on läbi seal juhe vms . ?

Ausalt, ei kujuta ette sinu masina kapotialust, aga enda E34-l ei näegi ma ühtegi juhet, samas oma "vanal valgel" E28-l on kõik juhtmed nähtaval ja sellisel juhul tasub see pimedas vaatamine ära. Sel vanakesel oli probleem ainult niiske ilmaga käivitumisega, muidu seisis teine siin kolm kuud ja võtit keerates oskas mind meeldivalt üllatada, käivitudes "s polu oborota", isegi veel kiiremini, kuigi voltmeeter näitas tsipa üle 11 voldi akupinget.

puruvana kirjutas:Ei taha uut teemat teha ja küsin siin ära ,et äkki keegi oletab ,mis viga võiks olla .

Lugu siis selline ,et vana summuti oli auke täis ja sai nüüd korralik pandud . Kuid nüüd paugub palju hullemini ,et juba 4000 pöörde juures hakkab paukuma ,kui jala gaasipedaalilt ära võtta . Et viga peaks arvatavasti mootoris olema ,küünlad sai vahetatud ja süütepoolid sai ära kontrollitud ,mida veel vaadata ? Keegi ütles ,et mootor saab liiga palju kütust ja ta ei jõua mootoris ära põleda vms .

Autoks 320 e36 1991 .

Äkki keegi viitsib oletada ,milles viga olla võiks ja palju selle parandamine maksta võiks ?

Kui taha pandi otseläbi sumpa, siis hakkabki paukuma
Originaaliga kaob ära

truumu kirjutas:

puruvana kirjutas:Ei taha uut teemat teha ja küsin siin ära ,et äkki keegi oletab ,mis viga võiks olla .

Lugu siis selline ,et vana summuti oli auke täis ja sai nüüd korralik pandud . Kuid nüüd paugub palju hullemini ,et juba 4000 pöörde juures hakkab paukuma ,kui jala gaasipedaalilt ära võtta . Et viga peaks arvatavasti mootoris olema ,küünlad sai vahetatud ja süütepoolid sai ära kontrollitud ,mida veel vaadata ? Keegi ütles ,et mootor saab liiga palju kütust ja ta ei jõua mootoris ära põleda vms .

Autoks 320 e36 1991 .

Äkki keegi viitsib oletada ,milles viga olla võiks ja palju selle parandamine maksta võiks ?

Kui taha pandi otseläbi sumpa, siis hakkabki paukuma
Originaaliga kaob ära

Kas nii ülevaatuselt saab läbi ? ja kuidas seda parandada ?

ravia kirjutas:Kui ikka eestpoolt ja kapoti alt siis põhjustab tiksumist mõni hüdrotõukur.

Hüdrotõukurid vast klõbisevad enne sooja mootoriga ning külmaga jäävad vait? Parandage mind kui ma eksisin..

joh kirjutas: Hüdrotõukurid vast klõbisevad enne sooja mootoriga ning külmaga jäävad vait? Parandage mind kui ma eksisin..

Peaks ikka justkui vastupidi olema.

Ei tea, olen näinud isendeid, millel kuumaks minnes hüdrotõukurid põrgulärmi tegema hakkavad

puruvana kirjutas:Kas nii ülevaatuselt saab läbi ? ja kuidas seda parandada ?

Ülevaatuselt saab läbi, parandada saab originaaliga asendades

joh kirjutas:Ei tea, olen näinud isendeid, millel kuumaks minnes hüdrotõukurid põrgulärmi tegema hakkavad

Kehv õli