Eesti BMW Klubi

Vahet pole. Ei ole Tallinna* esinduse letis 0W30 ja seda mitte mingisuguse koodiga. Tartus 2 pakki 25€/L. Palju õnne!

Teiseks, saab osta ka 83212405950
https://oeprof.ee/catalog/search?query=83+21+2+405+950

* Peetri UM -s 22€/L - õnn ka Tallinnas.

Otto-mootorite LL-01FE õli Eestis BMW esinduses pole ja UM tänaseni ei tunne ehk pole läbi käinud; 83212365934, mis 1L kanku ega 83212365710, mis 5L.
Miks eksole(?)

Oliver.L kirjutas: ↑08.02.2022 19:14 40

ttsys kirjutas: ↑08.02.2022 15:33 32 Võib veel jätkata, et miks ei ole BMW esinduses kohapeal letis müügis uut LL-04 0W30 õli 1L pakendis 83212405950 ?

TU = trade unit. TU numbers cannot be ordered! For invoicing purposes only. Vahest tasub ka koodi lõpus olevate tärnide tähendust uurida. 83212465854 saab ju esindusest 1L pakendis kätte, samuti LL-04 0W30.

Eesti ei võrdu Tallinn, Tartus olemas, siis saab selle vajadusel Tallinna esindusse tellida.

Miks nüüd vahet pole on!? Räägime ikka sellest tootekoodist mida ütlesid, et ei ole esinduses, mitte et hakkame aiaaugust jahuma.

Nii kallid õlid on oinastele ainult, bmw speciga mannol on 6€ liiter.

No-**** eksole, kõikide nende koodidega õlid saab Tallinnast toolilt tõusmata tellida/osta.

Eelmise aasta alguses, kui esindustest isiklikult uut 0W30 nii LL-01FE kui ka LL-04 küsisin siis nendest õlidest ei teadnud seal keegi midagi. Mitte keegi ei osanud seal isegi TIS-i vaadata(!) Kui koodid ütlesin siis öeldi, et varsti saab vist tellida vmt. Point on see, et majandustegevuse võtmes tühjendab müüja eeskätt oma laovarud ja alles seejärel kaaluvad üles muud argumendid. Kordan veelkord, need kellel TIS on ajaliselt väga tihti ees sellest pildist, mis on esinduses letis või ükskõik millises varuosadega tegelevas müügikanalis.

"Oinad" oskavad õlil ja õlil vahet teha + teavad, et BMW õlide baasõli tooraine tuleb maagaasist, mis tagab õli parima specsi ja seda kogu eluea jooksul, mitte nagu mingil mannol pasa*l, mille vastavus on täidetud ainult exceli-s.

unis kirjutas: ↑08.02.2022 20:13 48 Nii kallid õlid on oinastele ainult, bmw speciga mannol on 6€ liiter.

ttsys kirjutas: ↑08.02.2022 20:22 30 Kordan veelkord, need kellel TIS on ajaliselt väga tihti ees sellest pildist, mis on esinduses letis või ükskõik millises varuosadega tegelevas müügikanalis.

Seda pole keegi kahtluse alla seadnud.

unis kirjutas: ↑08.02.2022 20:13 48 Nii kallid õlid on oinastele ainult, bmw speciga mannol on 6€ liiter.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e36 ... 1VnZ1vFi9W

Kle mannolit pole nimekirjaski, nad on ise endale approvali võtnud v?

Ma ei näe seda lehte, ise võtnud või mitte, toimib eeskujulikult igatahes. Vaadake youtubis vend käiab kõiki õlisi, mannol kõrgelt hinnatud ikka. Mul mitmete autodega 300k seljataga ja pole saalesid lennanud, mitte nagu poolel foorumil siin. Selle 30€/L asemel soovitaks 2x tihemini 6€/L .

BMW 0W30 LL-01FE 5L kanister 31€.

Motul edenemist olen viimasel ajal jälginud. Neil on pikalt nüüd juba BMW heakskiit "Motul Specific LL-04 SAE 0W-30 ".
Samas pole seda nende enda põhiturgudele avalikult näidatud kataloogis ega kuskil ka müüdaval. Ilmselt sama teema, et vaja laod eest tühjaks teha.
https://www.motul.com/de/de/products?fa ... ity%5D=802
https://www.motul.com/es/en/products?fa ... ity%5D=802

Ma®tin kirjutas: ↑08.02.2022 21:00 03 Kle mannolit pole nimekirjaski, nad on ise endale approvali võtnud v?

Ometi kodukal reklaamivad.

Seetõttu on TIS tõsine dokument oma ajastatusega ning seda on kasulik teada.
Mannol brändi taga on Venemaal tegutsev SCT GmbH. Samas puntras odavbränd Wolf Oil Corporation. Wolf-il on 3 õli BMW tüübi alla võetud, aga Mannol on kõik maha võetud.

Wolfi osas imestasin isegi, et wow..

unis kirjutas: ↑08.02.2022 20:13 48 Nii kallid õlid on oinastele ainult, bmw speciga mannol on 6€ liiter.

Kust sa nii kallilt leidsid seda
Aga tore kuulda, et ma pole ainuke inimene kes autost üldse ei hooli eksole ja mannoli õlisid 10a kasutanud on... Ei näe samuti absoluutselt mitte mingit põhjust lähiajal seda muuta.
Lisaks kõikvõimalikud LongLife'd võivad tehased sisse istuda omale, tänapäevased hooldusvälbad on enamuses täiesti ulme valdkonnast. Aga eks seal omad põhjused, mis tegelikult õlidesse ei puutu...

No see 6€ on lett sellel, ise saan ikka 4€ ringis. vahetan 10k tagant ja muretu. Muideks isegi porsche specile vastab.

Ma mäletan ka, et kanku on 16€ tuuri
Ma ise Jeebil panen service 8000km peale, siis jõuan tavaliselt 10000ni jõudes ära vahetada, kui kompuutri mölin kopa ette viskab... ette mõtlemine pole just mu tugevaim külg

unis kirjutas: ↑09.02.2022 19:40 36 Muideks isegi porsche specile vastab.

Jälle kuskil ise approvali kirjutanud endale :

https://rennlist.com/forums/attachment ... ls-a40.pdf

Siin ei saa muud olla kui mateeria aegunud.

Fred kirjutas: ↑07.02.2022 20:52 35 Kuidas selle S50B32 õliga siis peaks olema? Lugedes erinevaid foorumeid, jagunevad arvamused pooleks: 10W-60 või 5W-40.

Nagu ma aru saan, siis S50 mootori välja tulles polnud Castrol veel 10W-60 õliga valmis, see loodi koostöös S54 arendusega. Ja tagantjärgi soovitab BMW just seda: Castrol TWS 10W-60. Aga algupäraselt pandi sinna ka vedelemat õli. Ja eriti sobib vedelam õli tavasõitudeks, kus mootorit väga pöördesse ei aeta. Kas on tõsi, et vedelam õli on parem vanose kitsastele kanalitele või on see müüt?

S50B30 sarnaneb õlituselt pigem S14 ja S38 mootoritele, S50B32 enda järeltulijatega. Nii väidab nett vähemalt, ise pole ühegi sisse vaatand.

Aga mida peaks siis üks rahuliku jalaga B32 omanik autosse kallama, eeldusel, et talvel auto seisab ja temp õues on muidu siuke 8-20 kraadi ülejäänud aastal? Varem on kasutatud 10W-60 muidu selles mootoris.

10W60 osas kasutasin mitu talve vabalt hingava ilma VANOSeta M62 peal. Väga madal hangumispunkt (alla -40C) ja suure külmaga on see tõenäoliselt vedelam kui kirjade järgi vedelamad õlid kõrgema hangumispunktiga. Kahjuks ei oma kogemust kuidas pikemas perspektiivis VANOStele mõjub, need õlikanalid on seal tõesti peenikesed. Valik oleks hulka lihtsam, kui suure külmaga sõitma ei peaks

M@rtin ma mõtlesin porsche c30 sepeci.
S50 kasutab täissünt 5w40, kõik kataloogid ja foorumid väidavad sama. Kasutasin ka alguses seda castroli 10w60 aga seal oli vist isegi kiri peal, et M series alates mingist 2000+ vms.

Overview of Approved Porsche C30 Engine Oils (14/20).
Ka laovarudeks jäänud potsikutelt peavad need häma tekitavad tekstid olema üle kleebitud.
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/ ... 9-0001.pdf

PS: Selle asemel, et kivipalli mängida, ja veel korduvalt, on vaja teha kasutajakonto, et valideeritud infot kasutada mitte skännida üle interneti foorumites ja ema-teab googlis.
Kogu info on seal: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e36- ... ne/1PSryV8

S50 on mõeldud LL01 ja eraldi klassina SAE 10W-60.

LL01 klassi õlidest on BMW Engine Oil LL-01 5W-30
SAE10W60 klassi õlidest BMW Engine Oil 10W-60

Kes tahab veel kivipalli edasi mängida?

Kuule kivipallur Kas kõik teiste õlitootjate kataloogid valetavad? Miks castroli kataloog ise sinna 10w60 ei sooovita?

Su teine link on suletud.

Mul poogen kas need specid kehtivad v mitte,pudelil nad on ja juu siis täitis nõuded. Ei ole mina ühtegi kehva/vale õli pärast katki läinud mootorit näinud ega kuulnud, pigem on proobleem,et ei vahetata.

Kõik märgid kinnitavad, et ainult kivipalluritel puudub newtis.info juurdepääs.

Õli ainult OEM või halevamal juhul Motul. Mõlemad head

Audi C4jas kasutasid ka v?

unis kirjutas: ↑10.02.2022 21:39 06 Audi C4jas kasutasid ka v?

Ei, C4 ei käigi ōli, pole ette nâhtud

RazzKalbass kirjutas: ↑10.02.2022 21:04 26 Õli ainult OEM või halevamal juhul Motul. Mõlemad head

OEM ongi ju vastavalt margile kas castrol, mobil1, shell jne. Ega autotehased ise õli ei tooda.

Shell on kuni 2022 BMW OEM õli tootja ja täna puudub info, kas leping pikendatakse. USA-s võttis selle rolli üle 2021 Castrol.
Teiste sõnadega me ei tea, milliste füüsikaliste omadustega mateeria hakkab olema lepingute muutustel ja just nii ongi. Lugege kasvõi Shell tehnilise kaardi disclaimer-id - copy/paste eesti keelselt tootekaardilt: "Need omadused kehtivad praegusele toodangule. Kuigi tulevane toodang vastab Shelli spetsifikatsioonidele, võib nendes omadustes tekkida erinevusi."
Sellega öeldakse ühtlasi seda, et OEM tootja ja õlitootja spetsifikatsioonid on erinevad ja/ning ajas muutuvad ning mitte reeglina kattuvad.

Ja nüüd käeharjutus. LL-01FE toodab BMW-le täna Shell... ...kui ka reaalselt toodab just täna muidugi veel. TIS kohaselt vastab sellele klassile vähemalt tänase seisuga ainult BMW Engine Oil LL-01FE 0W-30 ning täiendav heakskiit on ainult veel ühel õlil ning see ei ole Shell logoga pakend. Shell kataloogi põhjal puudub Shell-il endal üleüldse oma toodete seast selline toode. Kui võtta lahti Shell mootoripõhine soovitus siis see ei vasta regiooni põhiliselt LL-01FE-le.
Vaadake ise, mis õlile on tänase seisuga heakskiit: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e36- ... 1VnZ4i6y9m
Ei ole see Shell, Castrol ega... Motul... vaid mingi Agip.

Sellega on sama teema mis värvi ja lakiga. Et millise tootjaga on mingiks ajaperioodiks leping sõlmitud(debeer, glasurit, sikkens jne.). Seal on ka raha mängus, ehk vaadatakse, milline firma parema pakkumise teeb. Lõppkokkuvõtteks toimivad need kõik samamoodi.

Shell osas oli point hoopis muus ehk Shell-il endal puudub oma pakendis selline toode, mida Shell valmistab OEM-le.
Usk on võimas asi, kuigi inseneridele, teadlastele loomuvastane, või õigemini loomuomadusena kõiges kahelda, ja alles jäävadki tavainimesed, kelle jaoks tihti pingutatakse, aga on sellel kõigel mõtet, kui teadmatust toidab rumalus?
Ja veel: kumma ostate? Kindel, et lõppkokkuvõttes töötavad need sama moodi?
Kopige see link eraldi aknas, sest video omanik ei luba seda mujal maha mängida; Part1: *youtube.com/watch?v=wZ-ifORpCCc

Kes pakkus Part1 järgi, et see narmendava kleepsuga paremal on fake?
Vastus on part2:

Agip Lõuna-Euroopas väga sageli nähtav bränd. Šveitsis näiteks ka tanklaketina.