Eesti BMW Klubi

Mure selline:mootor tahab kiiresti üle kuumeneda,äkki keegi oskab öelda mis võiks mootoril viga olla või mida teha ,et ise viga üles leida.Autol õli vahetatud ning vedelikud normis.

[quote][i]Algselt postitas bmw325e[/i]
Mure selline:mootor tahab kiiresti üle kuumeneda,äkki keegi oskab öelda mis võiks mootoril viga olla või mida teha ,et ise viga üles leida.Autol õli vahetatud ning vedelikud normis. [/quote]
äkki on ventilaatori sidur läbi?
kontrolli nii, et kui mootor on soe, siis sureta välja ja proovi käega ringi ajada. kui käib kergelt, siis on ventika sidur läbi.

Mis asi on vendilaatori sidur ja mida see tegema peab.Vendilaator loksub mul küll aga pikemat aega ja keerutada saab ka,muidugi ma ei usu ,et selles probla on. Mida võiksin veel vaadata.

ventilaator käib siduri küljes, see omakorda veepumba küljes, mitte kumbki nendest ei tohi mitte mingil juhul loksuda. sidur on see hõbedane asi mille küljes on ventilaator

jutt käib ikka 85a 325e mootorist,sest ajab ikka segadusse küll.

[quote]
jutt käib ikka 85a 325e mootorist,sest ajab ikka segadusse küll. [/quote]
ka e mootoril on ventikas koos siduriga. jaheda mootoriga sidur libiseb ning tiivik käib vaevu ringi. kuumenedes sidur kiilub kinni ning veab tiivikut endaga kaasa. kui ta seda ei tee, siis jahutustegur on suhteliselt Madis Kal kui mitte olematu.

Kui ventikas ikka loxub siis viga siduris vaheta see kärmelt ää. perast läheb asi muidu veel mitu korda kallimax maksma

palju see vendika sidur maksaks ja kui raske seds vahetada on

ma arvan, et mu autul kah see ventika sidur pepus oMadis Kega, aga sel viisil, et nii, kui syydet annad, hakkab tiivik käima:D
Krt, kui nüüd mõtlema hakata, siis peaks asja nati uurima, ehk läheks talvel kiiremini soojaks

kuidas siis selle ventikaga on.
Kas ta ei tohi külmalt käivitades kohe pöörlema hakata?
Mul hakkab

Samas tosooli tempi näitav seier üle 12.00 asendi pole veel läinud õnneks.
Kas see garanteerib, et mootor liialt kuuma ei saa??


Ja veel kui vent niimoodi kohe käima hakkab siis mis saab talvel
-20°C juures. Nii jäätab moto puha ära ju.

[quote][i]Algselt postitas Nu[/i]
kuidas siis selle ventikaga on.
Kas ta ei tohi külmalt käivitades kohe pöörlema hakata?
Mul hakkab

Samas tosooli tempi näitav seier üle 12.00 asendi pole veel läinud õnneks.
Kas see garanteerib, et mootor liialt kuuma ei saa??


Ja veel kui vent niimoodi kohe käima hakkab siis mis saab talvel
-20°C juures. Nii jäätab moto puha ära ju. [/quote]

ei jäätu ta sul kuhugi!!!

LP bmw omanikud

tegu 84a 318i-ga, läks suht puht keema...vahetasin termostaadi...ikka kuumaks läheb(suhteliselt lähedale punasele ,kus ta mitte olla ei tohiks, ei raatsi enam suicema lasta).
alumine lõdvik peale termostaati radika alumises ääres jääb kylmaks muu soe on (radikas pooleldi kylm pool soe, vertikaalselt vaadatuna), võtsin veepumba maha, see korras on. pesin radika läbi --- ei leki , peaks ka korras olema....kas nüüd siis võtta maha plokk et kontrollida ummistusi? või karta et radikas ise hoopis umbes on? soovitati mida iganes mootorisse toppida (calgon jne) et äkki puhastab ära....paluks ideid, tänan juba ette ära kes viitsib midagigi öelda

mul oli kunagi sama kamm 87a e30 316 1.8carb. käisin kohaliku remindimehe juures. tulu välja et kuna masin oli soomest toodud siis oli seal mingi kohalik põder pannud vahele mingi julla mis temperatuuri lüliti(see mis armatuuril on)
asendi järgi vaatas et kui kiiresti jahutusvedelikku ringi lasta süsteemis. sealt ka probleem et kui külm oli ning temp põhja keerasin ning oma 15km sõita sain hakkas jahutusvedelik keema. lahti sain siis kui selle pumba sealt ära võtsin ja otse vooliku panin.

[quote][i]Algselt postitas foot[/i]
LP bmw omanikud

tegu 84a 318i-ga, läks suht puht keema...vahetasin termostaadi...ikka kuumaks läheb(suhteliselt lähedale punasele ,kus ta mitte olla ei tohiks, ei raatsi enam suicema lasta).
alumine lõdvik peale termostaati radika alumises ääres jääb kylmaks muu soe on (radikas pooleldi kylm pool soe, vertikaalselt vaadatuna), võtsin veepumba maha, see korras on. pesin radika läbi --- ei leki , peaks ka korras olema....kas nüüd siis võtta maha plokk et kontrollida ummistusi? või karta et radikas ise hoopis umbes on? soovitati mida iganes mootorisse toppida (calgon jne) et äkki puhastab ära....paluks ideid, tänan juba ette ära kes viitsib midagigi öelda [/quote]
Kas salong soojaks läheb? Minu autol oli samade sümptomite puhul soojendusradika väljuv toru sellist saasta täis, et karju appi. Peale selle läbipesu probleem lahenes. Ehk sama viga?

[quote][i]Algselt postitas foot[/i]
......alumine lõdvik peale termostaati radika alumises ääres jääb kylmaks muu soe on (radikas pooleldi kylm pool soe, vertikaalselt vaadatuna), võtsin veepumba maha.... [/quote] Termostaat tuxis.

salong läheb soojaks...termostaat vahetatud....st et on võimalus et sain mittetöötava termostaadi? ja kui saingi...kas nad vahetavad selle ymber?

Salong lähebki soojaks aga kui termostaat vett lahti ei lase siis vesi ei hakka ringlema, st. ei jõua radikasse ning ei saa ka jahutatud. Termostaate peaks ka olema erinevate temperatuuridega (kui ostsid tutika, äkki liiga kõrge temp. jaoks). Proovi igaks petteks ilma termostaadita ja proovi veel termostaati kuumas vees (klapp peab avanema) Kui siis ka jupsib võib-olla tõesti kuskilt umbes.

tellisin 85kraadi peal avaneva termostaadi.eks ma nüüd siis lähen lappan selle kokku tagasi ning raporteerin kuidas ta toruga töötas....st et panen kolmiku sinna vahele mitte termostaadi....thnx infi eest

võta vahelt ära ja proovi ilma termostaadita, sama lugu oli endalgi et kuumenes yle ja tagajärjed olid jamad sest plokk kõver ja 100 muud häda , vesi ei hakanud lihtsalt ringlema aga nüüd võtsin vahelt ära ja töötab uus vahele ja ralli jätkub uuesti

lubasin vastata kuidas läks kuid kudagi ununes see...niisis...panin veepumba peale tagasi ja õhu ajasin ka välja (muide hästi sai õhu välja kui võtta salongi radika kyljest lõdvik lahti ja sealt vett sisse kallata, mainisin seda kuna kästi autot kuskile hullu kallaku peale ajada et saaks õhu välja, kuna käsipidur ei tööta siis tuli muu lahendus leida) probleem nimelt jätkub...mootor küll päris keema ei lähe kuid liiga kaugele keemise ääreni ulatub küll...ytleme siis et mingi 0.5cm jääb keemisest puudu, seda ka sel juhul kui salongi puhub kogu aja kuuma õhku...muidu ei riski sõita - läheb äkki keema...termostaati tõsi küll pole veel vahelt ära võtnnud kuid see avaneb täitsa nii nagu peab , sest alumine lõdvik läheb ka soojaks ja puha...tervet suve küll ei kannata salong tulikuumana sõita

milles siis nüüd võiks asi olla? äkki on veel ideid miks ei jahutu mootor ära või hoopis termoandur kutu omadega?:o

Küpseta ja katseta seni kuni selle korda saad ja plokikaant vahetama hakkad .. edu !!

mul on ka keema läinud nii et auras, kuid mul oli õhk sees(mis sai välja aetud). Ning küsimus selline, kuidas aru saada, kas blokikaas läks kõveraks või mitte.

Üldjuhul siis kui mahlad koos.

uskuge või ärge uskuge, aga radikas on umbes!

[quote][i]Algselt postitas ilmar[/i]
uskuge või ärge uskuge, aga radikas on umbes!
[/quote]
kusjuures sain just samalaadset infot...keegi oskab soovitada odavamat kohta uue hankimiseks?