Eesti BMW Klubi

Peale mõningast uurimist ja kontrollimist avastasin, et parempoolne esiratas on ca 5mm tagapool vasakuga võrreldes.
Põhjus ilmselt kunagi läbielatud esiotsa avariis.
Arusaadavalt mõjub selline defekt sõiduomadustele. Ja mitte positiivselt.

Mis võiks seal vahetamist vajada? Õõts kõver?
Kuidas täpsemalt kontrollida?

Sillastendis regullis käies sellist viga ei täheldatud.

Las ikka korralik sillamees vaatab asjad üle ja sõltub sellest avariist. Kas sina tegid ja või mis kahjustada sai. Kui oli suurem lax kunagi siis järelikult lansekas vajab vahetust või venitamist. Autot ostes esimene asi lükka näpud esiratta ja ukseposti vahesse ja mõõda näppudega vahet. Kui ikka erinevus näha/tunda on asi kahtlane.

Avarii on toimunud kunagi Saksas.
Sillastendis käisin Rehvieksperdis.
Lansekad peaksid igati ok olema.

Kuhu võiks minna sellist asja täpsemalt kontrollima?

Siis soovitaks lausa UM-is lasta pilk peale visata ja ehk tuleb punktide järgi esiots üle mõõta et kas asi ikka õieti kokku pandud on. Palju siis erinevus on .. ma mõtlen et kas stend ei näidamud üldse midagi ?

mõõda diagonaalid ära...tõenäoliselt ninaotsa venitus sul vaja teha...õõtshooba ei usu e kõver oleks...

Impulss kirjutas:mõõda diagonaalid ära...tõenäoliselt ninaotsa venitus sul vaja teha...õõtshooba ei usu e kõver oleks...

Siis millised diagonaalid? Seleta lähemalt palun kuidas ja kust mõõta!

Milline oleks sellise keretöö orienteeruv maksumus ja kus teha saaks?

tänud ette

Cardo kirjutas:Siis soovitaks lausa UM-is lasta pilk peale visata ja ehk tuleb punktide järgi esiots üle mõõta et kas asi ikka õieti kokku pandud on. Palju siis erinevus on .. ma mõtlen et kas stend ei näidamud üldse midagi ?

Seal sillastendis öeldi, et peaks kõik jonksus olema, kui siis et millalgi hakkab üks sharniir ära väsima, aga et veel kestab..
Aga et muidu igati ok..

Üks võimalus autorobotis:
http://www.reffor.ee/03.htm

Sõida kohale ja uuri. Paari tonniga peab kindlasti arvestama.