Eesti BMW Klubi

Sain kundepoolse ilusti kere külest lahti aga juhi omage sai mõistus otsa. All pildil on küll näha selle kojamehe ehitus läbilõikes aga sellele mutrile ei pääse ligi sest ta asub plastik katte all mida mul ongi vaja kätte saada. Ja katet ei saa ka enne küljest ära kui kojamehed eemaldatud.

http://www.e38.org/Checking.or.adjustin ... shield.pdf

Ja teine mure selline et kas kellelgi on laenata sellist mutrivõtit mingiks ajaks, ei taha päris 2 kruvi eemaldamiseks osta ka mingeid imelikke võtmeid mida ilmselt mitte kunagi vaja ei lähe. Selle võtmega saab aknatõstuki lahti keerata. All oleval lingil on selle võtme ja mutri pilt. E12 on võtme nimi?
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/351445/

Niipalju, kui mina aru saan, peab see plastikkate niisama ära tulema.
Aga selle all on Torx-80 polt. Leia selline võti kuskilt!

See mis seda lill kujulist polti varjab tuleb jah ilusti eemale. Ma rääkisin aga sellest mis on vastu esiklaasi.Kas see lille kujuline polt tõesti on õige või reguleerib kojamehe survet vastu klaasi.

Jan_K kirjutas:Mina jälle sain aru et see lille kujuline polt reguleerib kojamehe survet vastu klaasi.

Ei.
Survet reguleerib mootor, alt.

PS E12 on Torx-padrun ja maksab nt. Rautakeskos alla 100 krooni vist. Pealegi läheb seda ikka tarvis, E34-l näiteks ka istmete ja turvavööde lahtikeeramisel.

Tuleb siis ikkagi minna ostma.

priitv8 kirjutas:PS E12 on Torx-padrun ja maksab nt. Rautakeskos alla 100 krooni vist. Pealegi läheb seda ikka tarvis, E34-l näiteks ka istmete ja turvavööde lahtikeeramisel.

Veidi OT.
Kas E34-l mitte istmete eemaldamiseks E14 pole?

priitv8 kirjutas:

Jan_K kirjutas:Mina jälle sain aru et see lille kujuline polt reguleerib kojamehe survet vastu klaasi.

Ei.
Survet reguleerib mootor, alt.

PS E12 on Torx-padrun ja maksab nt. Rautakeskos alla 100 krooni vist. Pealegi läheb seda ikka tarvis, E34-l näiteks ka istmete ja turvavööde lahtikeeramisel.

Kojameeste survet vastu klaasi reguleerib ikka vedru hoova taga, mitte mootor

e34 kirjutas:Kojameeste survet vastu klaasi reguleerib ikka vedru hoova taga, mitte mootor

Kui on ADV vars, siis annab mootor sellele vedrule erinevaid eelpingeid ette. Antud pildil paistab samasugune süsteem olema. Sel juhul on E38 ka viimane mudel, millel sellist asja üldse kasutatakse.