Eesti BMW Klubi

Kliimaseadme kordasaamisest (kondeka vahetusest) on umbes kuu aega möödas, ning tekkis järgmine probleem.
Nimelt seda õhku enam ei puhuta. Selle kliima juhtblokki tabloo ja nupud töötavad. Automaat reziimis isegi reguleerib seda fan-i kiirust (display peal asi muutub), kuid õhku ei tule.

Jõudsin mina oma netis surfamisega sellise teksini

If the fan will not go above a particular speed and especially if this is intermitant then the fault is most likly the 'output stage'.

Äkki keegi oskab ütelda, kas jõudsin õige kohani?
Ning kas seal annab midagi parandada ka, või on vaja asi välja vahetada?

Või äkki tuleks viga otsida hoopis sellest kliima juhtplokist?

Autoks on pildil näha 98 a. 316ti. e36 keretüüp siis.

Sümptomitest veel:
Mõni päev tagasi läks see puhur ainult mõnekümmneks sekundiks "tagant ära". Täna hommikul külma mootoriga aga töötas ainult mõned sekundud.

mootor otsas
juhtmeviga
takisti viga

patrik kirjutas:mootor otsas
juhtmeviga
takisti viga

OT: Patrik, kus E30-l see takisti on? kas mootori või lüliti juures?(mul puhur töötab aint 4ndas astmes - vist see takisti jama?)

T-MAC kirjutas:

patrik kirjutas:mootor otsas
juhtmeviga
takisti viga

OT: Patrik, kus E30-l see takisti on? kas mootori või lüliti juures?(mul puhur töötab aint 4ndas astmes - vist see takisti jama?)

mul ja mul sugulase e36 kah siuke viga, et töötab ainult ventika 4-s aste kus viga -eh?

Kui neljas käik ainult töötab siis tavaliselt resistor töö lepingu üles ütlenud, st ei anna madalamal käigul enam resistori klemmidest voolu edasi. Resistor asub suht ebamugavas kohas (ventika vahetusläheduses), tasub juhtmetpidi järge ajada, kellel kummal pool. Siin foorumis sellest juba varem juttu olnud, nii et kasutage otsingut ja leiate abi.

uhh... seekord läks lihtsalt.
Vaja oli seda "output stage" plokki minevat pistikut natuke liigutada, ning oh seda imet hakkas jälle õhku puhuma

Kuna seda võib juthmete alla liigutada, siis üks Patriku variant läks täppi.
Õnneks kõige odavam variant.

Tänud kaasamõtlemast.