Eesti BMW Klubi

loll kysimus küll aga ikkagi ...
kuidas ma saan teada mis differ mul all on ?
tundub olema hirmsasti mingi plokkdiffer aga tahaks kindlat vastust saada....

1. ronid auto alla korraliku lambi ja terasharjaga
2. tagareduktori kaane ühe vasakpoolse kinnituspoldi alt leiad sinna otsapidi kinnitad kitsa (1 cm lai, 4 cm pikk) plekkriba
3. kraabid selle roostest ja muust pasast puhtaks
4. sildi kinnise otsa poolt loed kolm esimest numbrit.

Kui kõige ees on S täht, siis on LSD-ga (saksa k Sperredifferential)
Kui on tavaline, siis tavaliselt tähti pole.

Need kolm numbrit näitavad ülekannet, kui esimese numbri järgi koma panna

Nt S 307 tähendab LSD-ga 3.07
Nt 410 tähendab tavaline 4.10

Korras (kordan korras) LSD-ga saab käsitsi pöörata tagarattaid ainult ühte pidi ja tungrauaga ühte üles tõstes oleks nagu kässar peal - so kätte jõuga ei keera.

Mittekorras LSD (kulunud ketastega) töötab nagu tavaline sild. Niiet sul võib olla vabalt LSD, kuid see enam ei tööta.

Sinna sisse käib spetsiaalne liimainet sisaldav õli (maksab nii 200 eek liiter ja esindusest veelgi enam), mis sadestudes ketaste friktsioonpindadele muudab need kleepuvaks. Tavalise õliga hakkavad need läbi libisema ning kuluvad läbi.

Tegu pole mitte plokksillaga vaid LSD-ga - so diferetsiaali töölehakkamist (e rataste eri kiirusega töötamist) pidurdatakse sellesama ketaste paki abil. Natuke laseb see libiseda - seda on vajalik auto pööramiseks.

tänud...
kui auto tõstukile saan siiis ronin ise ka alla

Aare, asjalik tekst; Aga siin on üks pisisprobleem, kui plekk on küljest ära idanenud, nagu mul näiteks, siis pole ju kuskilt vaadata?
Sellel väidetaval plokkdiffril mis ma ostsin, on küll silt küljes aga ta on nii ära idanenud et sealt ei loe midagi välja. 20 a roostetamist ei jäta suurt midagi järgi
Ainuke variant tundub mul olema kaan maha võtta ja vaadata mis seal sees on? Muid variante ma ei tea.

Ei no milleks otse kui saab ringiga.

Plokiga on lihtne - keera kardaaniotsa nt 10 või 100 pööret ringi (sõltuvalt kui täpselt tahad) ning loe poolteljeflantsi pöörded kokku.

Nt 100 pööret kardaani, 25 pööret poolteljel 100:25=4.0

Tavalisega on keerulisem, rattad kipuvad omasoodu käima, siis abilist vaja.

Kaant pole mõtet puutuda - ega sa teo hambaid sealt ikka ei näe....

teo hambaid ei näe , aga suure ratta hammaste arvu järgi saad enamvähem ülekande ka teada sest osad ülekanded lihtsalt ei jagu
Ja muideks sellel diisli difril oli kirjas 2,9... LSD kui ma ei eksi