Eesti BMW Klubi

Nii.. sai armatuuris läbipõlenud pirne uute vastu vahetatud, aga nüüd põleb mul seal kogu aeg lamp "CHECK ENGINE" (punane). Alguses ei olnud midagi ja siis mõne aja pärast äkki hakkas põlema ja nüüd ta ongi kogu aeg nii, tglt nagu vligub kustumatuna, ära ei kao, et mis see on nüüd?? Tõlgituna on see, et kontrolli mootorit või midagi, kas see lamp peaks aint süüte keeramisel korra põlema ja siis kustuma nagu teisedki märguanded, või teab keegi selle konkreetset ülesannet ja miks ta mul nüüd siis põleb ainult seal, kas lühises midagi??
Ja siis veel üks asi, et vasakpoolse taga ukse juures viimase klaasi juures (nn "kolmnurk-klaasi") suurel kiirusel tuul vihiseb vaikselt, sai proovitud, et uks rohkem kinni läheks, aga kasu polnud, et kas tihendid väsinud, saavad nad seal üldse nii ära "kuluda"?? Mis need uued ka maksta võivad umbkaudu?

Check engine - mine diagnostikasse
vilin - mul oli selline juhus, et kui tagumise akna alla lsain, ja siis kinni, läks c piilari poolne tihed klaasi alla u poole pealt.....sai tuhendit veitsa muditud ja õigesse asendisse pandud ja oli timmis....ühesõnaga vaata hoolikalt tagumise ukseklaasi tihendit

zaazk kirjutas:Nii.. sai armatuuris läbipõlenud pirne uute vastu vahetatud, aga nüüd põleb mul seal kogu aeg lamp "CHECK ENGINE" (punane).

Kas see on USA-st toodud E34? Euroopa omadel pole sellist lampi.

..... vot selle kohta ei oska ma küll midagi öelda, kust ta toodud kunagi on.. olen vähem kui kuu aega selle masina omanik olnud ja nüüd tasapisi avastangi igast asju, eelmine omanik polnud suurem asi teadja mees ei millegis.
aga jah, 88a. kohta on mul päris hästi tal varustust peal, suur kompuutergi originaalis + muu..
ja turvavööde kinnituse kohta ka lamp armatuuris olemas, kas see pole USA värk või on tavaline asi??
ja mis see "CHECK ENGINE" on siis, midagi vaja ikka vaja kontrollida??
uksega selline asi, et mul siiski ei tõmba uks kinnipanemisel nii vastu tihendit nagu peaks, aknaga on kõik korras, seal pole midagi, vist ikkagi need suuremad raamide tihendid väsinud selllel uksel.

zaazk kirjutas:..... vot selle kohta ei oska ma küll midagi öelda, kust ta toodud kunagi on.. ja turvavööde kinnituse kohta ka lamp armatuuris olemas, kas see pole USA värk või on tavaline asi??
ja mis see "CHECK ENGINE" on siis, midagi vaja ikka vaja kontrollida??

Aga ütle VIN-koodi seitse viimast sümbolit, siis saame teada.
CE on jah kalifornia roheliste algatus, tähendab emissiooniga seotud probleemi mootoris.
Euroopa mudelitel (v.a. Rootsi vist) ei olnud ka seda turvavöö signaali. Kas ta on ikka vöö lukuga seotud või kustub lihtsalt niisama nats aja pärast ära?

VIN koodi seitse viimast sümbolit siis on järgmised: 3517437
.....no mis maa masin mul on siis nüüd??
CE-tähendab emissiooniga seotud probleemi mootoris.??!! Et mis see "emissioon" tähendab siis nagu???
Ei, see turvavöö lamp siiski vöö lukuga seotud ei ole, lihtsalt kustub ära jah natukese aja pärast.

zaazk kirjutas:VIN koodi seitse viimast sümbolit siis on järgmised: 3517437
.....no mis maa masin mul on siis nüüd??

Jaapani

Jaapani????

Pakuks 06/88 520iA M20
Aga kas on Euroopa või jaapani variant, see ei selgunudki.

üks koht näitab 06-88/ 525 ECE
ja teine 06-88/525 JAP

Sry minu viga, on jah ikka 525iA, aga minu oma palub ise valida kas ECE või JAP. Enne seda näitab küll ECE.
Aga kuna rool on vasakul, siis tundub JAP nigu mõttetu ?

..kumb ta nüüd on siis kokkuvõttes, mõlemad??

minulgi check engine ning turvavöö tuluke olemas,
aasta ja mootor samad ning täiskompuuter samuti,
VIN ...3509973

zaazk kirjutas:..kumb ta nüüd on siis kokkuvõttes, mõlemad??

Vasakpoolse rooliga pole jaapanis suurt midagi teha, ju ta ikka ECE on.

Markko kirjutas:minulgi check engine ning turvavöö tuluke olemas,

Mis mõttes? Päris töötav tuluke kohe? See lambi koht on kõigil olemas, aga minu omal ei olnud seal pirni sees (nagu ka turvavöö tules). MIL pirnikese panemine palju ei aidanud sest nagu selgus, pole armatuuri ja ECU vahel jupikest traati ka.
Rihma tulele pirni panek andis sama efekti: peale süüte sisselülitamist põleb lihtsalt 30 sek ja kustub ära. Aga rihmalukkudes pole isegi seda lülitit sees (nagu US versioonil).
US versioonil on veel üks lisahoiatus, mida meil ei näe: "Key in ignition lock".

priitv8 kirjutas:

Markko kirjutas:minulgi check engine ning turvavöö tuluke olemas,

Mis mõttes? Päris töötav tuluke kohe?

turvavöö tuluke nagu räägitud ei ole seotud jah sellega kas panen vöö kinni või mitte, lihtsalt põleb hetke.
Check engine õnnestus mingil kummalisel põhjusel ka hetkeks põlevana näha jah, ei mäleta millest tingitud oli.

Kuna päris palju igast postitusi ära kustunud siit, siis äkki keegi selgitaks, mis juhtme kuhu peab vedama, et check engine tulukese ka põlema saaks armatuuris?