Eesti BMW Klubi

No targad aidake, milles asi ehk mis hakkab läbi minema.
Asi nimelt selline, et süüte sisse keeramisel käib imelik krääks, kostab nagu juhipoolt kuskilt esiratta koopa juurest. Ja ei kosta alati vaid siis kui ise tahab. Sellepärast ka väga raske leida kohta kus ta täpselt tuleb ja mis seda tekitab.
Ja veel üks küsimus palju uute naelkummide sissesõit on olen kuulnud 500km ja 1000km. kumb see õige võiks olla.
Tänud kõigile aidata saavad.
Autoks siis E36 325i

Eks siis saad tead mis laiali läks kui asi laiali on. Naeltega peaks kulgema esimesed 1000km rahulikult

selles see asi ongi, et ei taha oodata kuni midagi konkreetselt tee peal töölepingu üles ütleb, tahaks nagu ikka asja õigeaegselt ära vahetada ...

noh mul ka selline probleem aga mul kostab kääks siis kui hommiku kohalt ära lähen
Milles asi?
Autos siis e36 320

nuh pakun et see kääks tuleb survelaagrist

Mul tundub olevat sama mure, siis kui kohalt võtan hommikuti, siis käib mingi kääks juhipoolse esimese ratta juures. On siis tegu tõesti survelaagriga

Aga samas sidur juba lahti lastud kui kääksu teeb !
Et kas siis ikka on survelaager???

Huvitav palju selline asi maksta võib E36 320 1991.a.

Mis sind huvitab siis ka ?
Kas kääksu likvideerimine või autohind?
Jäi natuke ebaselgeks
Kääksu likvideerimise hinnaga ei ole eriti kursis.
Aga E36 2,0 1991 - maksab 40-70tuhat

Oot, mis ajast (siduri)survelaager esiratta juures asub. Siduri survelaagri ära kukkumisel peaks see kogu aeg lahutamisel häält tegema.
Mul samuti pärast pikemat seismist kohalt ära minnes käib nö kääks esiratta juurest läbi. Nädalavahetusel plaanis autoga rohkem tegeleda ja üles tõsta, ehk saab pihta kes sinna pesa teinud on.

Mõte oli teada saada muidugi kääksu likvideerimise hinda. Küsimuse vormistamine läks natukene valesti

Nonii paistab, et kõigil siis kääksub juba liikuma hakates ... minu murele tundub ei tea keegi vastust, OK täpsustaks siis natuke oma aruga, kääks tuleb süüte keeramisega, mitte veel starterit andes ehk loogiliselt võttes teeb mul selle kääksu mingi pump mis voolu taha saab.
mis pagana pump seal kandis siis võiks asuda - juhipoolse esiratta koopa juures. autol ka kont peal täpsustuseks.

Sama siin Asi käib nagu siis kui masin kauem seisnud on, soojalt ei tee.

Olts kirjutas:Sama siin Asi käib nagu siis kui masin kauem seisnud on, soojalt ei tee.

Mul on täpselt samamoodi, et kui seista töötava mootoriga ning uuesti mõne aja pärast liikuma hakata, siis "kääksu" ei ole. Kui aga jätta auto seisma kasvõi viieks minutiks, siis kohalt minnes kostub jälle seesama "krääks". See kostub kuskagilt juhipoolse esiamordi juurest Kas see ei saa olla sellest, et amort on juba suhteliselt läbi

Ootan tarkade nõuandeid, aitäh

kaitsmeplokk on kohe amordipüstiku kõrval ju. kui süüdet keerad siis terve hunnik releesid ja asju klõpsib ennast läbi seal, võibolla mingi selline tükk nn." kääksub". Samas ei oska seisukohta võtta, kuna ei saa täpselt aru mis heli see kääks on

Mul ka alguses krääksus ja pärast hakkas kolksuma - poolass.

Teema alustaja võimalikuks kääksuks võiks arvata ABS'i pumba, mis jääb mälu järgi samuti vasakule esimese ratta juurde. Puudub küll kogemus, kuid olen nagu sihukesest asjast kuulnud, et enne koolemist hakkab miskit "rääkima"?! Kuid siduri survelaager, kui hakkab ära minema, teeb häält (sahiseb-kõhiseb) ilma käiguta töötava motoga, siduri lahutamisel kaob hääl ära! Kui kohalt võttes kääkab, siis ilmselt veermikul probla (laager, piduri suport kinni, mis iganes).

Kuulasin selle hääle uuesti ära, kui kohalt ära sõitsin. Tegelikult ei ole see "krääks" vaid pigem mingi vedru hääl "plinn".

Nii ta on jah, ma ka seda krääksu uurinud ja tõesti seda krääksu teeb ABS pump. Kusjuures tundub, et sellele krääksule hakkab tagajärg ka jõudma nimelt ABS on imelikult käituma hakanud. Vahel teeb nii et väikse kiirusega pidurdades (suht nõrgalt) lööb täiega ABS-i taha kuigi rataste plokeerimisest pole veel haisugi. Ning tekkis ka pidurdamisel rooli värin - mida proovisin lahendada piduriõli vahetuse ja andurite puhastamisega. Mis iseenesest natuke aitas, mingiks ajaks aga asi jälle väristab. ABS lahti ühendades värin ka lakkab. Ja mis kõige naljakam olen paar korda tähele pannud, et vihmaste ilmadega nagu ei värista rooli pidurdamisel.