Eesti BMW Klubi

Millegipärast on hakanud nüüd külmadega vahele jätma, eriti annab tunda kui mootor külm, aga käima läheb ilusti ?????

Äkki viga kütuses (tanklad pakuvad alles suvist), pane migit lisandit ja vaata mis teeb.

Hoia pikemalt süüdet sees või lase kaks korda küünlaid!!!

Ma ütlesin et käima läheb ideaalselt ei jäta vahele, aga just soojenemisel kuni norm temp jätab vahetevahel vahele.

No mul oligi umbes sama moodi,et küte ei jõudnud ülesse või miskit sellist.Ta saab kuskilt õhku vahele.

1.oled kindel et on ikka talvine kute?
2.kas filtri ja pumba vahelisel voolikul akki õhumull?
viimse variandiga oleks lihtsalt pumbal vaja mõningad tihendid vahetada ja ei tohiks kuigi rahakoti peale käia
ning paagist kuni mootorini peavad voolikud ka kindlalt
õhukindlad olema

Ja muidugi tasub üle kontrollida pihustid, see tundub selline pihusti jama olema. Pihusti reeglina külalt kipub vahele jätma(ei pihusta korralikult)

Mis tihend seal pukmbas tuleks ära vahetada ja palju maksab? Kui kütet vähe siis on jah mullid torus.

Paagis sees on voolikud mis lasevad õhku läbi(kinnitused väsinud)paned uued vooliku klambrid ja siis peaks olema kõik.Mina sain nii hakkma.

Muidugi õhku võib ka taga ajada, hommikuti pidi ju ilusti käima minema, järelikult ei tohiks eriti õhku tirida, muidu hommiku ei läheks ju käima ka.
Ja soojast peast pidi ju hästi töötama, miks ta siis soojalt õhku ei ime?
Siin on ikka peale õhu miski kala.

Käivitub nii soojalt kui külmalt ideaalselt ja õhumulle veab ikka soojalt kah, aga siis küll vahele ei jäta. Üldiselt see selline väike viga, mis eriti ei häiri, aga arvasin et äkki keegi lihtsalt oskab öelda, mis viga. Muidugi pole talve küte kah, panin lihtsalt mingit lisandit, mis tõstab hangumistempi ja seob vee, aga miski ei muutunud.

Ailer kirjutas:Käivitub nii soojalt kui külmalt ideaalselt ja õhumulle veab ikka soojalt kah, aga siis küll vahele ei jäta. Üldiselt see selline väike viga, mis eriti ei häiri, aga arvasin et äkki keegi lihtsalt oskab öelda, mis viga. Muidugi pole talve küte kah, panin lihtsalt mingit lisandit, mis tõstab hangumistempi ja seob vee, aga miski ei muutunud.

See et õhku vahele imeb, see oluliselt ei tohiks mootorit sundida vahele jätma, kuna BMW 2,4D mootor sunnib õhu süsteemist väga lihtsalt lahkuma, pigem kahtlustaksin seda, et pihusti "pissib" silindrisse, kui mootor soojeneb on asi korras. Kindlasti tuleb ka tervislikum, kui otsida üles ja eemaldada õhuleke. Pihustid maha ja pinki ning surve taha

vahele jatmise puhul ja ohumull torus viitab ka sellele et
pumba peal oleva hoovastiku vahelt imeb ohku sisse ning see kummi puks/tihend vasinud
sellele viitas mees kes paevast paeva ainult diisel mootoritega jandab viljandis
minul laks selle vahetus maksma koos uue tihendiga 250

peale seda kadus ohumull ka kutusetorust ara ning lonkamist polnud sooja mootoriga ka enam

Lauri_B kirjutas:vahele jatmise puhul ja ohumull torus viitab ka sellele et
pumba peal oleva hoovastiku vahelt imeb ohku sisse ning see kummi puks/tihend vasinud
sellele viitas mees kes paevast paeva ainult diisel mootoritega jandab viljandis
minul laks selle vahetus maksma koos uue tihendiga 250

peale seda kadus ohumull ka kutusetorust ara ning lonkamist polnud sooja mootoriga ka enam

E34 pumbal ei ole hoovastiku seal on ainult pistik.
Ja kas ta hakkab vahelejättes tagand sinist ka viskama ?

Sinist ei tule. Kui pihusti viga siis peaks tulema, järelikult pole pihusti viga.

Ailer kirjutas:Sinist ei tule. Kui pihusti viga siis peaks tulema, järelikult pole pihusti viga.

Pihustis võib olla sada asja mis ei tööta Vigase pihusti puhul ei pruugi alati sinist viskama hakata. Ei tea täpselt m21 pihusti ehitust, kuid nõel võib valel rõhul avaneda, pihusti võib umbes olla, ja krt seda teab mis võib seal veel olla tasub järgi tsekata, see pole nii kallis ja keeruline. Esimene diislikoda teeb selle väikese raha eest ära nt. soovitaks Subaru keskuse juures asuvat väikest töökoda. Nimi oli vist ClassicRest (midagi taolist), hästi ei mäleta. Minul oli seal eelsüüteküünalde kontroll, vahetus, pihustite kontroll ning kütusevoolikute täielik vahetus kokku 700krooni koos materjalidega.

Minul oli viga sisselaske kolektois, nimelt see oli mõraline!