Eesti BMW Klubi

Niisiis mul on olemas üks BMW 520i -83 ja üks 528i -84. Lisaks ketastega tagasillale ja muule kraamile mõtlesin 520-le ümber tõsta ka 2,8 mootori. OK, käigukasti ilmselt istub ja kõik muu ka, aju vahetan ümber ja sumpa. Nüüd küsimus: kas oleks siis juba mõistlik võtta 2,0-se kaas, seda natuke maha freesida ja tõsta see 2,8-le peale ? Võibolla ka hooratas või midagi ? Pihustid, nukkvõll 2,8 omad ?

Igasugu inff oodatud...

Kui sa ka selle vahetuse ära teed näed sa lõpuks, et n***s ja võit jõus ning kiiruses ei ole mitte võrdsed. Pigem on n***i rohkem kui asi väärt on osta parem 3,5l kone ja sõidad rohkem naerulsui

isegi minu automaat 528 ajas suu naerma pidevalt. mulle sellest piisas tallinna tänavatele.

kui sa oled korraliku 2.8 mootori joudu saanud tunda, eitaha sa enam midagi muud. 2.8 mootorile kap remonti teha pole üldse kulukas... nii et mõtle ikka originaalile rokem kui tuunimisele.

2,0 kast ei lähe 2,8 mootori otsa ja 2,0 kaan ei lähe 2,8 peale

sossu kirjutas:2,0 kast ei lähe 2,8 mootori otsa ja 2,0 kaan ei lähe 2,8 peale

Kindel ? krt siis on jama. No tuleb lihtsalt mootor ära vahetada järelikult. 2,0 ikka liiga lahja on...

Ma loodan, et see ketastega tagasild ilusti sobib