Eesti BMW Klubi

Probleem siis selline, suri foori taga välja. Panin uuesti käima, sai sõita paarsada meetrit ja jälle suri välja. Kuna bensiini tuli oli just põlema hakanud sai 20 liitrit juurde panna. Aga probleem ikka endine, peale paari minutilist seismist saab heal juhul paar kilomeetrit sõita. Välja surres hakkab mootor puperdama ja ja pöörded vajuvad nulli.

Et kuskohast viga otsida? sodi paagis või bensufilter??

Tanel

Kunagi sain tünga bensupumba kaitsmega kuna kaitsmeplokis olid klemmid ära oksüdeerunud. Kuid siis suri suht konkreetselt välja. Alguses korra, siis tihemini ning lõpuks ei käivtunudki enam.

Veel ettepanekuid?

Vahetasin vahepeal bensiini filtri ära ja kapoti alused bensiini voolikud (nägid kahtlased välja juba). Lootsin, et on juba kõik korras, sai päris mitu päeva sõita, kuid täna oli pikemalt sõitmist ja krt suri välja jälle

Ikka samamoodi et mootor hakkab puterdama ja pöörded vajuvad nulli. Siis lased natuke mootoril seista ja saad uuesti käima. Peale 2 tunnist seismist sai edukalt miski 10-15 kilti linna vahel sõita, ilma et kuskilt ennast tunda annaks.

Muidu läheb mootor käima ilusti, külma mootoriga on ainult tyhikäigu pöörded kuidagi kõrged kuskil 1500 rpm. (enne oli kuskil 1200 juures). Kui mootor soe siis tühikäik 700-900 (aga ei kõigu ega hüple)

Oleks tänulik kui keegi oskaks probleemi tekitaja kätte juhatada...


Tanel@tahaks autoga mujal ka sõita kui aint töö ja kodu vahet

bensupumba relee ühendused?

õhtu otsa olen nüüd asja uurinud, ja avastasin huvitava anomaalia.
Nimelt kui mootor välja sureb, siis piisab kui tõmban kangist kapoti lahti ja läheb mootor kohe käima. Ja kui kapoti hooga kinni lükkan siis sureb mootor kohe välja.
Liigutasin kaitsme ploki, kuid tundub et see ei mõjuta seda.

Et siit siis küsimus kas kapotil kuskil miski lüliti, või mida ta ära lühistada võib?
Või üldse alarmi miski andur lolliks läinud?

Tanel@üritab ikka veel autot liikvele saada