Eesti BMW Klubi

selline enda loolusega põhjendatud asi oli täna juhtunud: seoses vasakule põõrdega oli vaja päris kiiresti koha pealt ära tõmmata, kuid krdi libe asfaldi katte pani rattad koha peal väntama ilma et auto liikuma hakkaks. Eks muidugi, oleks pidanud seda asfaldiga hangumise momenti püüdma hakkama, kuid närvipinge pani gaasipedaali põhjani vajutama. Kui auto liikuma sai ei olnd aega käiku vahetada ja surusin mootorist ligi 5000 rpm välja (diisel!) . Peale 5000 saavutamist oli kuidagi järsku vedu ära kadunud - eks elektrooniline piirang tegi seda, auto külg selleks hetkeks oli ohust pätis kaugel juba - nii et edasi veeresin juba rahulikus igapäevases tempos.
Pärast oli ka küsimus tekinud, et mis oht on diislit selliste pöördete juurde lasta? Ise hoolega ronisin kapoti all ja kuulasin oma traktori häält, tundus et justkui polegi miskit juhtunud...
Aga mida targemad sellest arvavad?

Ühest korrast ei tohiks nüüd küll midagi juhtuda...

Selleks piiraja ongi, et sealt edasi ei ole enam mootorile hea. Kui vahest piirajasse jookseb, mida talvel ikka juhtub, siis sellest küll midagi hullu pole.

Pole mõtet põdeda.Mul kah neid asju juhtund ning see ei tee midagi mootorile.Sa ju ei lasknud teda suurtel pööretel käjja tund aega.

Ei tee see diislile midagi, ise lasen päevas vähemalt 10x 5000p/min.

Tänud vastanutele!

Olete mul südamerahu tagastanud.