Eesti BMW Klubi

Mootor M40 1,8 83KW. Imelikult puterdab ja bensukulu tundub ka natikene suur olevat. Ühendan ühe juhtme lahti http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15 osa 8 küljest ja mootor töötab kenasti, ainult tuurid tõusevad sinna 1000 juurde. Käisin diagnostikas ja puhastati seda regulaatorit (või on see tühikäigumootor?). Alguses nagu töötas ühe päeva ja nüüd jälle sama asi. Kas vajan uut osa või annab seda kuidagi remontida?

Esitasin vist liiga raske küsimuse või väga segase küsimuse.

See oli siis tühikäiguklapp, nii on inglise keelne nimi seal kirjas. Äkki pekkis see klapp sul???

Kas seda kuidagi remontida annab või kontrollida? Nagu näha lihtsalt puhastamisest abi ei olnud.

Võta UM'ist või lammarist uus/kasutatud.. peaks odav tükk olema...

Kus ma saan kindel olla, et see just läbi on? Kuigi juhtme eemaldades tuurid ühtlustuvad. Paistab, et tuleb Tartu ots ette võtta.

Homme lähen elektriku juurde ja ta vaatab asja üle. Võib ka juhtmes viga olla, sest see sealt julmalt teibitud.

Oleks vaja Viljandis kellelgi näha M40 mootorit, sest ma pole kindel, kas mul see tühikäiguklapp õigesti paigas on. Joonisel näitab, et õhupuhastist tuleb õhk alt sisse, aga mul tule õhupuhastist õhk otsast sisse. Teistpidi pannes ei ulatu voolikud korralikult paika.
Sain teada, et mul õigesti ühendatud, nüüd oleks vaja ühte korras klappi, et mul proovida.
Viljandi M40 mootoriga BMW-lased tulge mulle appi palun

minul oli samamoodi, vahetasin lambda anduri ära ja asi korras.

Käis elektriku juures ja tuli välja genekas õhtal endaga. Tegi geneka korda ja oh imet, hetkel töötab ka mootor väga ilusti. Äkki sai see klapp kuidagi vähe voolu peale. Eks vaatan, kuidas ta külma mootoriga käitub.
Hommikul käivitus kenasti ja mootor käib ühtlaselt. Lahendus käes.