rubriik "rumal küsimus"

[arnis]

sooviks autol alarmi ajutiselt maha võtta. kas piisab kui võtta kaitsmed nr. 49 ja 67 välja (peaks olema signa kaitsmed). On need kaitsmed alarmi omad või immo või mõlemat? On kaitsmed ka kuidagi vargakindlad vms, et kui näpid hakkab ulguma ?
Nimelt vahepeal lambist hakkas alarm tööle ja võtaks alarmi üldse tagant ära, kuni on aega veaga tegeleda.
Niisama näppides äratuskella mängida ei taha, aega tegeleda hommikul või õhtul peale kümmet.

autoks bmw e46 2002a.

Võta kapotiandur lahti pistikust.

[Riivo]

kellelgi kogemusi E46 Sachs advantage vs Bilstein B8/B6 esimeste amortidega, eriti just madaldus vedruga(40-50mm).?
Tean , et Sachs ~50% odavam, aga kas see 40-50mm madaldusele vastu ka peab?

Parimat,
Christian

advantage ja b6 vahele võid vist suht võrdusmärgi tõmmata, B8 on päris jäik...40-50 peaksid need vastu pidama küll,B8 puhul pole küsimustki...ainult et kuulu järgi neid Advantagesi enam vist ei liigu, ma kui enda masinale otsisin siis pold saada igatahes

[KalleP]

sooviks autol alarmi ajutiselt maha võtta. kas piisab kui võtta kaitsmed nr. 49 ja 67 välja (peaks olema signa kaitsmed). On need kaitsmed alarmi omad või immo või mõlemat? On kaitsmed ka kuidagi vargakindlad vms, et kui näpid hakkab ulguma ?
Nimelt vahepeal lambist hakkas alarm tööle ja võtaks alarmi üldse tagant ära, kuni on aega veaga tegeleda.
Niisama näppides äratuskella mängida ei taha, aega tegeleda hommikul või õhtul peale kümmet.

autoks bmw e46 2002a.

Võta kapotiandur lahti pistikust.

Kakkusin juhtme tagant aga 100% ei saa kindel olla et selle viga, sooviks siiski alarmi välja lülitada.
Hommikul kell 7 lõugas jälle, ei tahaks naabreid enam häirida.

[arnis]

Sul on ikka originaalsigna? Peegli küljes punane lamp vilgub?
Või mingi porno, mis oli kunagi paigaldatud. Kui porno,
siis see ei käi läbi bmw kaitsmete, kui originaal, siis
kaitse 48, pagassis kolmas.

[arnis]

67 siis, aga tont teab kas siis auto käivitub.

[darklight]

pornosigna

" onclick="window.open(this.href);return false;

[KalleP]

Sul on ikka originaalsigna? Peegli küljes punane lamp vilgub?
Või mingi porno, mis oli kunagi paigaldatud. Kui porno,
siis see ei käi läbi bmw kaitsmete, kui originaal, siis
kaitse 48, pagassis kolmas.

Peaks olema originaal alarm, auto nädal olnud minu käes, pole uurinud veel seda niipalju.
aga punane lamp vilgub peegli küljes ja lisapulti pole.
Uksed panen lukku keerates võtit, ja huvitav et ikka paneb signa peale. Eelmisel e46-l lukustas lihtsalt uksed, puldist käis signa.
Googeldades leidsin ilmselt vastuse, kakun pasunalt pistiku küljest. Peaks asuma salongifiltri taga.
Siis saab ilma undamiseta viga hakata otsima.

[KalleP]

Salongifiltri taga otse ei asu, vaid ventika all, selleks tuleb mootoriruumist vahesein eemaldada. Kui on or signa, siis on auto VIN-i järgi kirjas vastav lisa, uuri järgi lehelt http://www.bmwarchive.org/vin/bmw-vin-decoder.html" onclick="window.open(this.href);return false; . Selle väljalülitamiseks tegelikult ei tule midagi lammutada, piisab vaid kodeerimisest või ka sinu poolt eelnevalt kirjapandud kaitsme(te) eemaldamisest. Vahet saab teha ka sel viisil, et or signa karjub "piip-piip" ja suhteliselt vaikselt. Kõiki muid meloodiaid esitavad signad ei ole kindlasti originaalid.

Kaevasin tee signani juba välja, võtsin juhtme tagant ja nüüd korras, ei ulu enam. Tuled hakkavad vilkuma kui uksed lukku keeran ja aknast käe sisse panen, ehk siis saan vaadata kas lööb mingi aeg häiresse kui kapoti andur tagant on. Kui ei löö siis viga teada, andur vaja vahetada.

[onuwoody]

E39 kojameeste probleem- kõik asendid toimivad normaalselt nagu peab, pargivad õige koha peale aga töötades nagu kiiluks kinni või hanguks. Klaasi pesta, siis venivad üle klaasi vaata et kas kolmanda korra jõuab ära teha või mitte... Mis sellist asja põhjustab?

[L333t]

Milline on TDSi kellaploki temp andur?
Seal neid 3tk paistis

[kristo89]

Mure siis selline et sai taha uksele muretsetud uus tõstuk kuna vana pilbasteks ja tuli välja et erinevad. Küsimus siis selline et kas on kuidagi võimalik panna 2000+ aasta tõstuk 98 aasta masinale või kas keegi tahab vahetada ümber minuga? Tegemist siis e39ga

[Ranno]

Ma ei tea kui rumal see küsimus on, aga mul on probleem mida nädala jooksul pole suudetud lahendada.
Ostsin E90'le kasutatud veljed koos rehvidega ja kohe tekkis ka probleem. Viskab suuremal kiirusel (>80) püsika välja ja kohati vilgutab veojõu kontrolli tuld, nagu kohutavalt libe oleks.
Rehvid on ees 245/35R19 ja taga 265/30R19 ehk siis nende kiiruse vahe peaks olema 1,95%. Ma olen teadlik et need mõõdud ei vasta tehase poolt soovitatud mõõtudele, aga kõik väidavad mulle et see ei tohiks probleem olla. Lubatud pidi olema kuni 3%?
Panin prooviks ka vanad rattad tagasi alla ja siis probleemi pole.
Ise avastasin et INPA'ga ratta kiiruseid vaadates tagumiste rataste kiirus kõigub natuke (~1-2km/h) ja esimestel ei kõigu. Kas see on normaalne nähtus E90 puhul?
Tagumised abs andurite rõngad on paar nädalat tagasi vahetatud. Üks abs andur sai ka prooviks uus pandud aga see ei muutnud midagi.
Oskab keegi kommenteerida?

[arnis]

Põhimõtteliselt küll jah. Pole ette nähtud ja kui sellest vähe, siis tegelikult pole seaduslik
panna enda maitset sinna alla. Aga kuna kedagi see ei huvita, siis meid ka ei huvita, et sul ei tööta

[Ranno]

Lähtume siis sellest, et ise vastasid: Pole tehase poolt ette nähtud. Ja mille pärast peab e90-le teerulli rattaid toppima??! Kas see on sul mingi 500 kW mootoriga või plaanid talvel Peipsi peale minna, et ära ei upuks? Ning kui ratta nurksagedus kõigub, siis pistad need rattad pinki ja vaata, et üle 2 mm ei viskuks. Kui viskub, siis prügimägi. Ning oluline on tagada, et velg tsentreeruks ilma loksuta rummule. Kui see tagatud pole, siis otsida õiged vaherõngad, soovitav metallist. Plastikusodi on igal pool saada.
Sry vastamise stiili pärast, kuid sellist jama on raske kommenteerida, .

Põhimõtteliselt küll jah. Pole ette nähtud ja kui sellest vähe, siis tegelikult pole seaduslik
panna enda maitset sinna alla. Aga kuna kedagi see ei huvita, siis meid ka ei huvita, et sul ei tööta

Tehase poolt pidi olema lubatud kuni 3% ümbermõõdu erinevus. Ei ole nii?

Tegelt oli huvi ainult velgede vastu (mis vastavad mõõtude poolest tehase poolt lubatule), aga määriti ka seal peal olevad rehvid pähe. Tegelt oli plaanis uued õiges mõõdus rehvid osta... Hetkel mulle tundub et ka see ei lahendaks probleemi.

Veljed ja rehvid on korralikud, ükski asi ei viska kuskilt.
INPA'ga vaadates kõiguvad tagumiste rataste kiirused ka originaal velgede ja rehvidega.
Tagumised abs'i rõngad ja ka 1 andur on vahetatud. Esimesed andurid pidid laagri pealt lugema? Kas see ongi siis normaalne et tagumiste andurite kiirus kõigub ja esimestel mitte, kuna tehniliselt on nad erinevad?

Tegelikult ka ei ole seaduslik laiemat rehvi kasutada? Seda ma ei teadnud.

[AARE540]

Ma kujutan ette, et kui asjapulgad teel või ülevaatuspunktides päriselt nokkida tahaks, siis oleks väga paljudel autodel probleem, millel on 17+ tolli veljed all, samuti megalaia velje ja megakitsa rehviga jõhkra stretchiga rattad all vms.
Enamus, kui mitte kõigil autodel on tehase poolt ette nähtud kindel rehvimõõt, mis on ka juhipoolsel esiuksepostil kirjas.

[Ranno]

Minu eesmärk oli osta tehase nõuetele vastavad veljed ja rehvid. Veljed sain, vales mõõdus rehvid määriti pähe. Ma olen täiesti nõus et auto peab igast otsast nõuetele vastama, seega selle üle pole mõtet rohkem vaielda.
Mul on ainult kaks küsimust:
Mulle öeldi et kuni 3% esimeste ja tagumiste rataste ümbermõõdu erinevus on tehase nõuetele vastav. Kas tegelt ei ole ja viskabki selle pärast püsika välja?
Kas on normaalne et inpaga vaadates tagumiste rataste kiirused kõiguvad? Kui ei ole, siis mis võib selle põhjustada?

[arnis]

Kas sinu uksepostil on lubatud 19"? Kui ei, siis miks sa teemat rehvidele vahetad?

Kujuta ette, et sa endale kontsad alla paned, üks on 55mm kõrge ja teine on 54mm.
Mine nüüd jookse nendega. Ja kui probleeme tekib, siis süüdista seda ühte millimeetrit.

[Ranno]

Kas sinu uksepostil on lubatud 19"? Kui ei, siis miks sa teemat rehvidele vahetad?

Kujuta ette, et sa endale kontsad alla paned, üks on 55mm kõrge ja teine on 54mm.
Mine nüüd jookse nendega. Ja kui probleeme tekib, siis süüdista seda ühte millimeetrit.

Ma ei vaheta midagi, algusest peale oli küsimus rehvide kohta, mitte velgede.
Jah, minu E90 uksepostil on 19 tolli lubatud. Rehvi mõõdud peaks olema ees 225/35R19 ja taga 255/30R19. Ka nende mõõtudega on esi ratas suurem kui tagumine, mitte küll nii palju kui mul hetkel on, aga mulle väideti et kuni 3% on ok. Sama info olen leidnud ka välismaa foorumitest.

[arnis]

Ei ole normaalne, et üks anduritest näitab hüppavaid numbreid kui auto sõidab siledal teel sirgelt.
Laager odav juust, andur odav juust või andur katki minemas või juhe/pistik.

[darklight]

mis see nahast ümbris ja seal küljes olev võti olla võiks?

[Ranno]

Minu jaoks ongi naljakas see et mõlemad tagumised hüplevad koguaeg ~1-2km/h ja esimesed on põhimõtteliselt täiesti paigal. Heaküll, võibolla kõiguvad esimesed ka 0,1-0,2km/h, aga ma usun et see on normaalne.
Kuna tehniliselt on nad vist ees ja taga natuke erinevad, siis küsisingi et kas see on normaalne.
Veelkord, mõlemad tagumised abs anduri rõngad on vahetatud ja ei loperda (kiirus kõikus ka enne rõngaste vahetamist). Üks andur sai ka proovi mõttes uus pandud (Hella toodang, pidavalt sama mis originaal olema). Aga mitte midagi ei muutunud. Seega abs aju? Kui laagri viga oleks, siis peaks ju ratas loksuma nii palju et rõngas vastu andurit läheks?
Kui lubatud on tõesti 3% erinevust ja rehvide erinevus on ~2%, siis paar protsenti kõikumist ja ongi püsikas väljas. See tundub üsna loogiline seletus mulle ja seletab ka selle miks väiksemal kiirusel probleemi pole.

[m2x]

Pold oma 2 aastat foorumit eriti sirvinud ja huvitav kas mood on vahepeal muutunud või milles asi on aga arnise poolt tulevad vastused on alati läbinud eelnevalt mõnitava/plärtsuva genereerimisagregaadi filtri. Katsu olla ja suhtle mõistlikult. Pea igas teemas on mingisugune jaur. Aastaid tagasi igatahes ei kohanus siin sellist suhtumist.

Ise mõtlen ka vahest, et arnis võiks kuss olla vahest. Kolmandik ajast tuleb tarka juttu, kolmandik ajast mingit iroonilist jura mis on sellegipoolest õigustatud ja ülejäänud kolmandik... Mul kujunes selle kohta välja isegi võrdlus- "Nagu tšillipipraga lehmasitt- teravust on, aga süüa sellegipoolest ei kõlba"

Teemasse Rumal küsimus: Kas arnisel on keskeakriisist tingitud tähelepanu-mõnitamisvajadus või on tal lihtsalt kuskilt valus?

[Keijo94]

BMW e46 3.0 DIISEL 135kW manuaal

Auto vahel ei käivitu. Keerad võtit aga lihtsalt ketrab ringi, käima ei lähe. Ja nii saab võtit keerata vahepeal mitu korda, et ennem käima läheks. Aegajalt on nüüd kahjuks nii tegema hakanud

Sai ka mingi diagnostika tehtud, see näitas mingit immo viga... (Key 4; incorrect random code , dtc 32). Sai proovitud ka teist võtit, et ehk võtme sees immo jamab, kuid teise võtmega sama probleem.

Ehk keegi on sama probleemiga maadelnud ja teab lahendust ?

PS ! Sooviks asjalikke vastuseid saada, mitte mingit kõrvalist mula !

[arnis]

Asi ei ole nii lihtne nagu mõni arvab. Näiteks ASC süsteem on üsna erinev DSC süsteemist. VÕI
1% rehvimustri erinevust, 1% rehvirõhu erinevust ja 1% sillad viltu ja 1% rool kalibreerimata ja
summa on juba nii mööda, et ongi kööga. Ma ei ole õige isik, et öelda, kui palju mis mööda
võib olla, aga selge on see, et latt on liiga madalale lastud.

Miks on mul suhtumine selline? Sellepärast et päevast päeva näeb tegijaid, kes ostavad
miljoni eest autole bling-blingi (19" mega-borbet-classic-oem-superMstyle haruldane velg)
ja siis pole resursse mõnisada investeerida ABS süsteemi.
Kui oleks probleem 15" veljega, siis ma suhtuks tagasihoidliku klassi puhul ka teistsuguse
lähenemisega (mine romulasse, otsi ja proovi ja tee nii ja proovi naa), aga 19" puhul
on täiesti mõistlik öelda: pane uued A-laagrid ja A-andurid, siis vaatame mis edasi saab.

Ja kui keegi veel aru ei saanud, siis tegelikult siin foorumis on üsna kitsas igasuguse pornograafiaga.
Eestis on isegi spetsjomm veel üks foorum tuunijatele, kus võib rahulikult oma ihasid rahuldada.

Kui 19" on tõesti lubatud, siis ma olen nõus mõne sekundi oma elust ära kulutama hala peale,
aga porno puhul on mõistlik ila (loba) kasutada määrdeainena, et asi "libedamalt" alla läheks.

Tagumised abs andurite rõngad on paar nädalat tagasi vahetatud.

Mis see tähendab ja miks üldse selline asi.

[Ranno]

Kas ma ütlesin kuskil et ma ei taha auto korda tegemisse investeerida? Kõige lihtsam oleks minna poodi ja osta 225/35 rehvid ette ja ilmselt oleks probleem lahendatud mingiks ajaks. Aga ma tahan välja selgitada milles probleem on, et ta nii tundlik on rehvi mõõdu suhtes, ilmselt on miskit natuke valesti ja ma ei taha vigase DSC süsteemiga ringi sõita. Siia kirjutamine oli viimane variant, sest nädala jooksul ei suudetud teeninduses viga leida. Lootsin et ehk siin on keegi sarnase probleemiga kokku puutunud.
Oleksin pannud ka originaal anduri, hinnavahe on väga väike, aga eestist polnud originaali võtta kohe.
Laagrid võin ka vabalt lasta ära vahetada kui keegi ütleb et asi selles võib olla.

Kolmandat korda, 19 tolli veljed on uksepiidal kirjas, seega ma ei ürita mingit pornotuuningut teha. Ainult esimene rehv on mul 3,3mm kõrgem kui tehas ette näeb. Kui nii väike vahe lubatud pole, siis ei saa ju üldse sõita. Selline erinevus võib ju vabalt ka tagumise rehvi kiiremini kulumisest tulla.

Ma ei tea kuidas neid rõngaid eesti keeles nimetatakse, inglise keeles on reluctor ring. Ühesõnaga need rõngad mille pealt abs andur triipe loeb. Vahetatud sai selle pärast et üks oli natuke loperguseks paistetanud (roostest) ja käis vastu andurit. Välismaa foorumitest paistab et see on üsna tavaline probleem E90 puhul.

Edit: Kas Pärnus pole kedagi kellel oleks pre facelift e90 millele saaks korra INPA taha panna ja vaadata kas tagumised kiirused kõiguvad. Mul juhe olemas.

[Tauri_J]

esimene rehv on mul 3,3mm kõrgem kui tehas ette näeb.

ei vasta tõele

[Ranno]

esimene rehv on mul 3,3mm kõrgem kui tehas ette näeb.

ei vasta tõele

Ma väljendasin ennast valesti ilmselt
Tehas soovitab 225/35R19 ja 255/30R19 mille kiiruse erinevus on 0,71% ja kõrguse vahe -2,25mm
Mul on all 245/35R19 ja 265/30R19 mille kiiruse erinevus on 1,95% ja kõrguse vahe -6,25mm
Seega jah, mäletasin valesti, vahe on 4mm mitte 3,3mm. Aga ikkagi on vahe nii väike, et miskit peab veel nihu olema. Inimesed panevad ju paari kaupa ka uusi rehve ja siis on ju 4mm mustri sügavuse vahe täiesti võimalik...

Segane värk, aga nüüd on ehk selgem.

Edit: Aga kui te väidate et probleem ongi selles et rehvi mõõdu vahe on liiga suur, siis on ju lihtne. Homme poodi ja uued õiges mõõdus rehvid alla. Aga ma kardan et see lükkab ainult probleemi edasi. Tagumine rehv kulub kiiremini ja ühelt maalt on jälle sama suur vahe ja probleem tagasi.

Ahjaa, bemmi esinduse ees oodates toksisin huvi pärast ühe seal seisva auto rehvi mõõdud sisse ja vahe oli 2,07%. Ma ei usu et ta just sama probleemiga seal oli :-D

[MargusA]

E36 märgutuled põlevad..abs ja klotsituli.abs ei tööta ja klotse tundub ka olema pool järgi.Kas need on omavahel seotud või mõlemad andurid on läbi?

[arnis]

ABSi mitte töötamine on tähtsam viga. See tuleks kohe korda teha.
Kui ABS on töökorda seatud, võib edasi mõelda vähemtähtsamate
klotside peale. Olenemata sellest, et ABS rikketuli on kollane, ei ole
mõistlik seda edasi lükata.

[RagnarV]

kas e46l sai tagumist stabika konti vahetada tagumist vedru maha võtmata ?