Eesti BMW Klubi

Plaanin vaikselt E36 Compactile R6 swappi.

Tean, et R6 swapi puhul vaja aku pagassi viia aga kuhu see aku seal Compacti pagassi jääks?
R6 mootoriga Compacte ka tehasest väljunud, kuhu tehases see aku pandi?
Need küljetaskud seal pagassis ka väiksed...
On üldse vaja akut pagassi viia?

ei ole vaja pagassi viia seda akut.

.

Mootori mass kontrolli.

pane käivitusjuhtmete juhe mootori ja kere vahele, vaata kas siis läheb.

Tervist. Mure siis järgmine mingil hetkel hakkab tühikäigul pöördeid viskama ja pigem nagu 700-1500rpm kestab vaid mõni hetk ning tagant viskab musta välja… EGR’i tagant vaakum eemaldades, käib ilusti.
Tuulutus korras, turbo korras, vaakumvoolikud uued …

Mis hetkel EGR’i klapp peaks avanema? Tühikäigul võiks ka veidi avatud olla?
Kas on võimalik, et EGR’i ümberlülitusklapp/survemuundur paneb villast?

Lisaks veel, et arvuti annab vaid eelsüüte küünalde viga, arvatavasti blokis endas probleem. Ning muidugi eelsoojendi või hoopis asi selles? Probleem esineb vaid 50-60 kraadi juures.

2.0d 110kw

Millega 16" Style 5 velgedelt keskkapslid eemaldada nii, et ära ei lõhuks neid?

Kõigepealt palju õnne sünnipäevaks!
Aga ega neid väga vist ära lõhkuda ei saa, need on üsna pehmest plastikust, hakkad servast meelitama ja peaks üsna lihtsalt tulema. Kunagi olid mul samasugused 15 tolli nööbid ja ma küll ei mäleta, et midagi keerulist oleks olnud.
Aga leidsin ühe informatiivse video ka, kust sain järjekordselt endale tõestust, et inimene õpib kogu elu

16” keskkapsel pole sama võtmega mis 15/17/18 style5
16” on oma õige võtmega keeratav, aga Aare video on sellegi poolest peaaegu õige.

AARE540 kirjutas: ↑01.10.2021 18:44 24 Kõigepealt palju õnne sünnipäevaks!
Aga ega neid väga vist ära lõhkuda ei saa, need on üsna pehmest plastikust, hakkad servast meelitama ja peaks üsna lihtsalt tulema. Kunagi olid mul samasugused 15 tolli nööbid ja ma küll ei mäleta, et midagi keerulist oleks olnud.

Kõigepealt, suured tänud!
Aga jah, mul see kapsel vähe teistsugusem.
15 tollisel neid kapsleid saab keerata ära võtmega, seda tean aga 16 tollisel veljed see vähe teistsugusem vist ja keerata ei saa.

botzor kirjutas: ↑01.10.2021 19:48 51 16” keskkapsel pole sama võtmega mis 15/17/18 style5
16” on oma õige võtmega keeratav, aga Aare video on sellegi poolest peaaegu õige.

Jep, mul ongi sellised.
Tükk aega otsisin netist infot aga ega eriti ei leidnud midagi.
Oskad sa äkki öelda kust saab sellist võtit ja kas need kapslid tulevad ära kuidagi tõmmates või keerates?

Vähemalt E34-l on originaalrattavõti täpselt selline, arvatavasti seal videos seesama oligi. Mul olid kunagi style15 16" E38 originaalveljed kapslitega, mis käisid lihtsalt tõmmates ära, taga oli täpselt samasugune kinnitus ning need kinnitusnagad jäid velje keskel oleva serva taha.

F34 320d, kas summuti käib lihtsalt dpf-i toru peale ja klamber kinni või peaks seal torude vahel veel midagi olema ja kas klambril käib mutri vahele seib? (Summuti pani jälle udu ja avastasin, et kui mutter keerme lõpuni keerata, siis jääb ikka lahti. Panin vedruseibi vahele ja jäi esialgu tahe aga enne ei old seibi ja torud on ilusad ümmargused)

DSAicey kirjutas: ↑02.10.2021 13:29 21 F34 320d, kas summuti käib lihtsalt dpf-i toru peale ja klamber kinni või peaks seal torude vahel veel midagi olema ja kas klambril käib mutri vahele seib? (Summuti pani jälle udu ja avastasin, et kui mutter keerme lõpuni keerata, siis jääb ikka lahti. Panin vedruseibi vahele ja jäi esialgu tahe aga enne ei old seibi ja torud on ilusad ümmargused)

Summuti läheb lihtsalt dpfi toru peale ja klambriga kinni. Mutri alla seibi ei lähe. Osta uus klamber.

Tänan.

Keegi peast oskab vastata
E70 esimesel õõtsal sarniiri mutter on 12kandiga.
Mitme mm padrun otsa läheb.

E46 2.0 100kw
Mootor töötas ilusti ja kõik toimis.
Turbo sai otsa, läks lõhkuma, sai välja suretatud ja kõik.
Uus turbo peal, käib aga karterituulutusest lööb õli uuesti turbosse ja läheb sõites lõhkuma.
Turbol lõtke pole.
Sai proovitud tühikäigul gaasi anda ja ~3500+rpm siis näha et viskab karterituulutuse torust õli välja.
Karterituulutuse filtrit vahetatud 2 korda uue vastu..
kellelgi kogemusi?

Otsa sai see mootor ilmselt

Autoks E36 316i manuaal ja küsimus järgmine.
Tihti nt maanteele sõites 50 pealt 90-ni kiirendades auto ei lähe üldse edasi.
Gaas põhjas aga auto nagu uimane, lasen gaasi lahti ja vajutan uuesti põhja, siis nagu hakkab paremini minema.
Tundub ka, et külma mootoriga nagu käiks auto paremini edasi.

Mis jama võib olla või see 316i ongi tõesti nii aeglane ja uimane, et 50km/h 3-da käiguga ei lähe üldse edasi?

siim320 kirjutas: ↑04.10.2021 15:27 06 Keegi peast oskab vastata
E70 esimesel õõtsal sarniiri mutter on 12kandiga.
Mitme mm padrun otsa läheb.

27mm

x

On see hiljuti kuskilt välismaalt toodud auto? Mõnes riigis pannakse mingeid näriliste peletajaid autodele peale, et need juhtmeid läbi ei näriks.

Autol 100 amprine genekas.
Kui suure ampertundide arvuga ja käivitusvooluga aku on maksimaalne,mille genekas suudab ka täis hoida?
Erilisi lisasid ei ole autol,kliima,istmesoojendused(eriti tihti ei kasuta) ja originaalstereo koos tehase subwooferiga.

Cryptopsy kirjutas: ↑01.10.2021 21:12 18

botzor kirjutas: ↑01.10.2021 19:48 51 16” keskkapsel pole sama võtmega mis 15/17/18 style5
16” on oma õige võtmega keeratav, aga Aare video on sellegi poolest peaaegu õige.

Jep, mul ongi sellised.
Tükk aega otsisin netist infot aga ega eriti ei leidnud midagi.
Oskad sa äkki öelda kust saab sellist võtit ja kas need kapslid tulevad ära kuidagi tõmmates või keerates?

Kui kuskilt mingi OEM koodi saaks, äkki on võimalus kuskilt tellida ? Ma ikka vahel tellin H2'st asju endale.

sigaelmar kirjutas: ↑08.10.2021 07:10 09 On see hiljuti kuskilt välismaalt toodud auto? Mõnes riigis pannakse mingeid näriliste peletajaid autodele peale, et need juhtmeid läbi ei näriks.

Ei ole välismaalt toodud. Varem seda häält ei pannud tähele ka. Hommikul käivitades oli iDrive ekraan päris tume niiet tundub ,et sööb akut.
Kas keegi oskab soovitada Tallinnas mõnda kohta kuhu sellise asjaga viia auto?

Patrik.

Marko S kirjutas: ↑08.10.2021 09:11 10 Kui kuskilt mingi OEM koodi saaks, äkki on võimalus kuskilt tellida ? Ma ikka vahel tellin H2'st asju endale.

Lasin vineeri tükile kaks auku sisse, 2 polti läbi ja keerasingi lahti.
Polnud mingit originaal tööriista vaja.

karmo kirjutas: ↑08.10.2021 08:53 19 Autol 100 amprine genekas.
Kui suure ampertundide arvuga ja käivitusvooluga aku on maksimaalne,mille genekas suudab ka täis hoida?
Erilisi lisasid ei ole autol,kliima,istmesoojendused(eriti tihti ei kasuta) ja originaalstereo koos tehase subwooferiga.

1000 amprit vabalt. Kõik sõltub sellest mitu tundi sõidad ja kaua generaator töötab. Tundub loogiline?

Facelift BMW E53. Peale aastast seismist xenon tuli ühel poolel enamuse ajast tööle ei lähe. Xenonid 1,5 aastad vanad. Mis seal arvata, kas võib olla xenon ploki viga või piisaks kontaktide puhastajast....
Samas kui tööle läheb, saavutab võimsuse kiiresti ja mõlemad põlevad ühtlase valgusega. Särinat tuleb ka vähe aga ei tea kas see on kõrguse mootori lülitus või plokist.

Kas E70 X5 2011a on rehvirõhuandurid või loeb ABS pealt rehvi tühjenemist.